許凱倫
當然可以，否則工程師就不會這樣設計了，類似這種問題，也是老生常談了，D檔直接切換S檔，無任何問題，無需制動減速，行駛中可直接換檔！
S檔，指的是SPORT（運動模式），變速箱在這種模式下，可以自由換擋，但換擋會延遲，讓發動機在高轉速上保持更長的時間，得以實現更大的扭矩輸出，油門響應變得更加靈敏，通過改變發動機轉速和噴油量，壓榨出車的潛能！
其實S檔在日常行駛過程中，也非常的實用，例如高速超車、爬坡、連續下坡時都可以使用S檔，S檔模式下會讓車輛更加從容的完成這些操作，只是長時間使用S檔，由於噴油量變大，油耗也會隨之偏高，所以不建議長時間S檔狀態！
正常行駛的車輛，無需刻意制動減速在換檔，行駛過程中都可以自由切換，雖說不用減速，但是處於對變速箱的保護，還是建議不要在給著油時換檔，以免對變速箱造成衝擊！
Ease清風
現在越來越多的自動擋車輛都有S擋了，因此也有不少新手司機朋友問，在開車的時候，可以直接從“D擋”掛到“S擋”嗎？筆者這裡可以直接給出答案，駕駛者在駕駛車輛的時候，可以直接從“D擋”掛到“S擋”。
首先我們來了解一下何為D擋，何為S擋。D擋就是我們非常常用的前進擋，一般我們開車大多都是選擇在D擋。至於S擋，那就是運動擋，當駕駛掛進S擋的時候，會感覺到車輛動力得到了明顯加強，而S擋一般是在超車或者是車輛上坡的時候應用較多。那麼從本質上來說，D擋和S擋存在相似之處，這兩個擋位都是支持車輛前進的擋位，說白了，S擋就是在D擋的基礎上，提升了發動機的轉速，所以說直接從D擋掛到S擋是沒有問題的。與此同時，對於一輛處於正常行駛的車輛來說，從D擋掛到S擋是不需要踩剎車的，可以直接從D擋掛到S擋。
不過駕駛者要注意的是，S擋不能當做D擋一樣長期使用，因為發動機轉速的變高也就意味著變速箱負荷的增大，而變速箱負荷的增大會導致變速箱油溫的持續攀升，那麼久而久之就會對車輛的變速箱造成影響，甚至損壞變速箱。所以說，我們不能一直使用S擋，當使用S擋一段時間之後，我們要記得切回D擋，以保護車輛的變速箱。此外，當你在下坡的時候還可以掛入S擋進行發動機制動，可以有效避免剎車系統過熱而導致的剎車系統失靈的狀況。
所以綜上所述，駕駛者是可以直接從D擋掛入到S擋的，但是駕駛者不能長時間使用S擋，一定要合理地使用S擋。
汽車觀察家
個人覺的
D檔與S檔之間的切換不受車速路況影響，也不需要踩剎車，可以隨時進行切換，但有部分CVT車輛除了換檔桿上的S檔按鍵之外還有DS運動駕駛檔，有點類似低速檔（L檔）。 S檔： 運動模式（SPORT）駕駛檔，主要通過提高轉速延遲換擋來增加車的駕駛樂趣，或者短時超車時使用，變速箱將自動選擇一個不同的速比，也可以簡單的理解為直接降低一個檔位，讓發動機轉速儘可能在最大扭矩轉速區間，以動力輸出為主，如果長時間高速行駛，會增加油耗。
偉小寶214617341
D檔和S檔之間是可以自由轉換的，對發動機和變速箱並沒有什麼影響。S擋Sport擋的英文簡稱，也就是運動模式。當掛入S擋時，檔位控制系統只能通過前進檔中的一檔和二檔油路，也就是說變速箱只能在一檔和二檔間自由轉換，無法進入更高的檔位。當掛S檔時節氣門開度要比普通D檔的節氣門開度要大，因此，獲得不一樣的加速體驗。還有很多車型，S擋是以電子油門的控制關聯的，所以在S擋的狀態下，變速箱會在低檔位持續更長時間，只有達到檔位區間的最高車速和發動機轉速平衡點時，才會進行升檔動作，而且在其加速時還S擋的降擋速度更快，停留在低檔位時間更長，以滿足加速的需要。
有很多消費者認為，經常使用s擋，不但會使發動機減少壽命，而且會損傷變速箱，這種說法的答案是否定的。使用s擋時只不過是通過速比的轉變和節氣門的開度提供不一樣的駕駛風格而已，所以發動機的使用壽命和損傷變速箱毫無關聯。但經常使用S擋費油是真的，S擋是發動機轉速高，變速箱升檔慢，降擋快的檔位，雖然會有到一定的駕駛體驗，不過在油耗方面要比D擋高一些。
D擋和S擋是完全可以來回切換，只不過是換檔邏輯的不同，所以可以放心大膽的使用。我覺得作為一名普通的消費者沒說，S擋如同虛設，所以D擋基本可以應對路面的各種情況，而且還具有燃油經濟性。但對於追求快感的駕駛者來說，在使用S檔時，確實會帶來與d擋不一樣的感受。
生活點點觀
開自動擋車型的能從D檔直接掛到S檔嗎？這一過程需要踩剎車嗎？這裡對於自動擋汽車的車主一定要當心，如果操作不當的話，會對我們的愛車造成一定損傷。現在自動擋車型可謂是普遍的非常廣泛，而對於自動擋換擋的操作可能是許多車主都不瞭解，今天小編就來給大家帶來自動擋換擋得一些小知識。我們都知道自動擋車型都是有D檔還有S檔的，這兩個檔位之間是否能隨意切換呢？我們在切換的過程中需不需要踩剎車呢？
汽車行駛時，能直接從D檔掛到S檔嗎？要踩剎車嗎？操作不當會毀車
我們開車時換擋是經常要做的事，那麼對於駕駛自動擋車型的人來講，從D檔換到S擋這一過程是否允許？首先我們瞭解S檔原理，S擋是換擋延遲，讓發動機在高轉速保持很長時間，也是為了保持我們的動力充沛。而對於D檔來講，是自動擋車型常見的一個檔位，許多人開自動擋車型也都是“D檔闖天下”，這也是說明D擋是前進擋。因此掛在D擋，只需要控制油門和制動踏板，不用手動操作檔位。
D檔可以直接換到S檔，S檔和D檔實際上是一個檔位，兩者適用一個機械機構，只是換擋的順序不同而已，只不過是為了提升發動機的響應性，會提高發動機轉速，從而會使發動機加速比較明顯，因此S擋和D擋之間是可以隨意切換的。
而且D檔切換到S檔之間是不用踩剎車的，許多自動擋的變速箱可能都有L檔還有M檔，這兩個檔位和D檔是屬於一個檔位的，都是前進。L檔主要用於爬坡，而對於M檔是自動擋的手動模式，當我們掛到M檔時，只需撥動擋杆或者是換擋撥片就可以，不需要踩剎車。那麼人們口中所說的踩剎車換擋，這只不過是一個安全舉動罷了。
俏巴小楊
自動擋車型檔位排列方式一般為P（駐車）R（倒車）N（空擋）D（前進）以及S（運動）部分車型有D1. D2.L（爬坡）和M（沒記錯的話應該是隻有手自一體車型有的手動模式一般在惡劣路況使用）D檔和S檔相鄰可直接掛入，不必額外步驟。
某條第一槓精王
剛加入汽車行業時，直接被這個問題問蒙了，開車從D檔掛到S檔不是顯而易見的嗎？不僅僅D檔可以直接掛到S檔，現在的自動變速器，D檔可以直接掛到N檔，也可以直接掛到M檔，甚至可以直接掛到R檔，這樣都不會出現問題。現在對汽車行業瞭解的越多，越發現汽車小白越多，“汽車概況”給大家解答一下這些奇葩問題。
無論從什麼角度來講，D檔都可以直接掛到S檔。
S檔的作用就是開車更運動一些，車輛動力更好一些，超車加速更方便一些。如果我們想超車，D檔不是很充分，好多車主要切換S檔，難道我們需要停下車，換到S檔再去超車？這顯然太不符合邏輯了。
S檔相對於D檔，只是發動機輸出扭矩更大一些，變速器降檔更積極，升檔更困難。對於自動變速器而言，換擋過程本來就是自動控制的，從D檔切換到S檔，只是相當於變速器自動換擋而已，為什麼不可以？對於發動機來講，只是單純的增加發動機轉速，增加扭矩，這樣只需要多噴油就可以了。對於S檔控制系統來講，開車可以直接從D檔切換到S檔。
為什麼要設計S檔？
S檔又稱作Sport模式，該模式條件下，車輛駕駛風格相比於D檔完全不一樣，車輛更運動，應答性更積極，響應性更好。切換至S模式，整個人也跟著相當運動。這種模式開發，只是為了適應不同的人群，適應不同的駕駛工況，有一些人，有一些工況，我們就需要車輛駕駛快一些，動力更好一些，例如爬坡，超車，加速等等。
現在汽車沒有我們想的那麼嬌氣，耐久性，穩定性，抗造型都不錯，各位車主放心大膽的開吧！如有什麼問題，大家可以諮詢“汽車概況”。
汽車概況
褲哥
很多自動擋汽車上都會有一個S擋，但是很多朋友表示沒用過，不知道怎麼用？開自動擋汽車沒有體驗過S擋， 多麼令人遺憾的一件事兒！
S擋是沒有運動擋，掛入該檔位以後動力會明顯提升，可以說S擋是一個調教更加靈敏積極的D擋，動力更強，同樣油耗也會更大。S擋比較適合用於對動力要求高情況，例如高速超車，體驗駕駛樂趣等。
S擋還是非常好用的，自動擋汽車可以直接在S擋起步，如果坡道起步，那麼更從容一些。也可以在行駛的過程中從D擋切換到S擋，這個很簡單，直接切換即可，是不需要減速或者踩剎車的。
同樣，S擋切換到D擋也很簡單，直接切換即可，也是不需要減速或者剎車的。也就是說自動擋汽車的SD之間是可以直接進行相互切換的。
還有些自動擋汽車會有L擋，這是低速檔，側重於低速加速能力。自動擋汽車可以L直接起步，在行駛的過程中如果車速較快，不要建議掛入該檔位，車速會明顯漸緩，影響平順性。車速在30內的時候SLD都是可以相互切換的。
如果覺得D擋太平庸，可以試試S擋，深踩油門還是有一絲絲樂趣的。注意S擋比較費油，計較節油的朋友慎用。
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CMC車主俱樂部
這個問題對於平時開車的人都清楚的，可以直接切換，自動擋汽車，帶有手動+-號區域、S擋、D3\\D2\\D1等檔位的，無須停車更換，直接操作即可。S擋是運動擋位，D擋行車時，可直接掛入，會延遲升擋時間，確保發動機最大功率輸出，使車輛發動機發揮最大扭矩。一般在超車等情況下使用，儘量不要一直使用S擋，缺點是費油。
