自小會做應用題的中國人，是有兩個擔心的：一怕進水管關了，二怕排水管開了。這兩件事要是發生了，再大的浴缸也會空了。
今年，很多人就是這麼理解中國經濟的。
所以，我們就委託施展老師做了這麼一份年度報告《中國製造報告》。他在越南考察了3個工業園，3個研究機構，2個國際組織，13家企業，30多個企業家，形成了這份報告。只為弄清一件事，中國製造業是不是在轉移出去。
先看一眼我們的中國製造，規模驚人。別的不用說，一年培養的工程師，就相當於美國、印度、歐洲、日本的總和。我們的完備性也驚人。工信部部長苗圩說，現在中國有41個工業大類，207個工業中類，666個工業小類。我們是世界上唯一一個，擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家。這是人類歷史上，頭一次有國家做到這點。
與此同時不要忘記，我們即將成為全球最大的消費市場，當最大市場和最全工業門類，在同一片土地上同時發生的時候，他一定會催生最快的創新和製造業的變革。
今天在談中國製造的能力，不應該只看到它歷史上的優勢，更應該看到在新條件下，正在長出來的那些能力。比如柔性製造、智慧製造。
但是，話又說回來，整天喊中國厲害，有什麼意義呢？厲害了就能躺下來睡覺，等著一個美好的未來嗎？龜兔賽跑的故事，我們都知道。
就拿越南來說，雖然它現在的經濟規模，只有中國蘇州的90%。但是，2018年越南GDP的增速達到了7%，比我們快啊。
我們都知道過去40年，中國人是怎麼過來的。越南那可是個有1億人口的大國啊。放大一看，整個東盟人口有6億。再加上印度呢？13億。這是將近20億的人口總盤子。如果他們都像過去40年的中國人那樣勤勞肯幹，會是什麼結果？所以，對製造業流失的擔心不是杞人憂天。
但是施展老師這次帶回了一個讓人意想不到的答案。他既沒有說轉移了，也沒說，不會轉移。而是說，中國製造正在溢出。
你看，這個詞有意思。它是想說，中國製造不是在以一種線性的方式轉移，你有了，我就沒有。而是在以一種網絡的方式，向外生長、擴展、延伸。你有了，是對我的增強。
中國製造業向越南的溢出，其實是把越南接入到整個中國製造業的網絡中。這話可不是施展教授說的，而是越南著名的經濟學家阮德成，是《越南年度經濟報告》的主編。
施展教授見到阮德成就問，說你們最近幾年發展得這麼好，有什麼相關的產業政策啊？
對方給出的回答很反常，他說，我們其實不需要產業政策，因為我們有廣州。
廣州當然是個泛指，他的真實意思其實是，中國東南沿海的製造業體系。越南對這個體系的依賴太深了。
什麼原材料都要從這邊買。即使越南有自己的產業政策，一旦咱們這邊有什麼變化，它依託的外部環境也就徹底變了，原來的產業政策也就作廢了。這就是為什麼說，越南不需要產業政策。
越南對廣州的依賴有多深？就拿做傢俱來說。越南當地雖然有大量的傢俱廠商。但是要知道，做一個傢俱，需要上百道工序。越南工廠做的，只是比較靠後的拼裝環節，前期的原料，幾乎都要從中國進口。比如做沙發，90%的皮革來自江蘇，90%的夾板來自山東，80%的海綿來自廣東。
你可能有點不相信，沙發又不是什麼高科技，至於連這點東西都依賴中國嗎？當然有技術的原因。但是技術好說，可以學。
有一件事越南學不了，那就是規模。因為沒有規模，就發展不出如此精緻的分工網絡。但是中國有現成的網絡啊。越南與其自己做，還不如用中國的網絡。這麼一來，這套網絡，反而因為越南的加入，而進一步擴張了。
你看，帶著網絡的視角來看，這種溢出無處不在。施展老師給我講了一個人的故事：
他叫任澤忠，重慶豐都人，早年間離開老家，去東莞打工，入了傢俱這一行。
你看，這是中國人熟悉的老故事吧？1997年，傢俱這個產業網絡擴展到了越南，任澤忠也被公司派到了越南。2000年，自己出來單幹，還是做傢俱。這個網絡又藉助任澤忠，往前擴展了一點點。
然後這幾年，他從老家又招呼了一大批親戚朋友，把他們都帶到了越南。這群人各自撐起了一攤生意，在任澤忠的基礎上繼續擴展，形成了一個小有規模的傢俱產業網絡。當然了，他現在還經常要回廣東見見供應商們、和他們喝喝早茶，因為這個網絡是中國整個傢俱製造網絡的自然溢出。
20年的時間，中國製造這張網絡，把任澤忠從重慶的豐都，網到了廣東的東莞。隨後，任澤忠和他的老鄉們又把這張網絡拱到了越南。
在20年前，任澤忠離開重慶老家的時候，他們村是鎮裡最窮的。如今已經是鎮裡的第一村。
施展教授告訴我，像任澤忠這樣的，隨著中國網絡溢出到越南的人，能有幾十萬。他們在越南自稱為：中國幹部。
我們過去理解國與國之間的經濟關係，都是“轉移視角”，都在談競爭、說輸贏、就是資源有限，你多一點，我就少一點。但是施展老師給了我們一個新視角，你也可以把國與國之間的經濟關係，看成是一個網絡。
網絡的特徵是什麼呢？接入網絡的節點越多，這個網絡的價值就越大。你就想，只有一個人有微信號，那微信什麼用都沒有，兩個人有微信，這個軟件就有點用了，現在微信號超過11億了，你說這個網絡是不是價值連城？
你發現沒有，王煜全老師和施展老師在年初發起的課題完全不一樣，但是在最後的結論居然殊途同歸。他們都帶回了一個關鍵詞：網絡。
回到最初那個問題，中國的製造業在轉移嗎？
施展老師的答案是：什麼你的我的？都是人類這張網絡的。
美國在這張網絡裡，越南在這張網絡裡，中國也在這張網絡裡。在這張網裡，誰活得好，不取決於誰搶得狠，而取決於誰貢獻大。
過去，我們提起中國人在海外，想到的是什麼呢？勤勞？肯吃苦？大規模的援助？投資？買資源？開工廠？
其實，在所有這些表象下面，我們回頭一看，中國人正在展現一種，空前強大且獨有的能力。那就是：結網能力。
我們來看看，這些年，我們在國內幹了什麼，做成了什麼？僅僅是更大的GDP麼？更多的工廠麼？不，我們變成了全世界網絡中最強韌的那個部分。
先來看國內，2019年我們正在做什麼：
2019年，我們把硬化公路，通到了所有的行政村，記住這個村的名字吧，四川省涼山州布拖縣烏依鄉阿布洛哈村。這是全國最後一個通路的行政村。在修路的過程中，甚至動用了米-26直升機。阿布洛哈是個彝族語，意思是“人跡罕至”。
2019年，我們的高鐵通車裡程達到3.5萬公里，佔全世界的2/3以上；
2019年，中國這片土地上的4G基站數量佔全球一半以上，未來的5G大概率也是這樣；
2019年，中國的快遞行業總共送出了600億個包裹，超過了全世界其它所有地方的總和；
到2019年為止，全球10大港口，中國佔了7個，其中排名第一的，就是此地，中國上海港。
再過一會兒，就是2020年了，中國的扶貧攻堅戰，就要打完最後一仗了。什麼是扶貧？過去我們老以為，是把米麵油錢送下鄉，讓他們有吃有喝，但是從網絡的角度看，
扶貧其實是把我們的每一個同胞，都連入一個繁榮的網絡。
再放眼全世界這張更大的網絡，來看看，就在這一年，我們在忙著幹什麼：
2019年，中國仍然在全世界到處修建鐵路和港口。
這一年同時在建設的鐵路包括中老鐵路、中泰鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路；
同時在建設的港口項目包括在瓜達爾港、漢班託塔港、比雷埃夫斯港、哈利法港。
2019年，中歐班列共開行超過了8000列，累計超過2萬列。什麼叫“中歐班列”？從中國到歐洲，貨物只需要一次報關、一次查驗、就全線放行。想象一下，這是一個多麼龐大的協調工程。
我們玩命的在連接，而且我們把這張網結的很深：
2019年，希臘的比雷埃夫斯港，已經成了地中海第一大港。但就在10年前，這個港口的吞吐量只有88萬標準箱。中國人接手10年，吞吐量翻了6倍。這可不是花錢就能實現的事情，中國的公司把國內最優秀的管理和技術團隊派到了這裡。一個數字告訴大家他們管理水平的提升，比港的提貨時間從4~6小時，可以縮短到10分鐘。
因為這個節點被打通了，一個叫中歐陸海快線的通道就此成型，把從東亞到歐洲腹地的時間，縮短了至少一個星期。
2019年，我還看到一個非常有意思的項目，咱們國內的人瞭解的可能不多。但是這個項目，在一帶一路國家中，正在產生深遠的影響。這個項目叫魯班工坊。
到目前為止，我們已經在泰國、英國、印度、印尼、巴基斯坦、柬埔寨、葡萄牙、吉布提、肯尼亞、南非和馬裡建成了11個魯班工坊。簡單來說，就是去開職業學校，從職高一直開到本科，讓更多的當地人有機會成為中國編織的這張網絡中的合格工作者。你看，不僅是中國製造的硬件網絡在溢出，人才網絡、技能網絡也在溢出。
你看，所有人都希望連成一張更大的網。
你是一個美國硅谷的科學家，這張網歡迎你。你是一個越南的創業者，這張網也歡迎你。
我們一直生存在一個人類合作的擴展秩序當中，一個不斷擴張的網絡中。
我們都知道，網絡是一個永恆的東西，從幾十萬年，智人走出非洲的那一刻起，它就在不斷生長，從未逆轉。
但是，網絡也是一個殘酷的東西，沒有任何一張網可以讓你一直躺在上面，坐享其成，它一直在演化。
好在，網絡也是一個公道的東西，只要你在貢獻、連接、擴展，它就一定會給你相稱的獎勵。
這個網絡的擴展，從第一次全球化開始，已經持續了幾百年，沿途不斷有人加入。每一代人都是一面往前走，一面往回看，一面完成個人的奮鬥使命，一面擴展全人類的協作網絡。
1492年，是哥倫布這樣的歐洲人，開啟了大航海時代；到了21世紀初，屬於我輩中人的大航海時代，正在拉開大幕。
時間的朋友，讓我們以這樣的姿態，走進21世紀的第三個十年。就像維特根斯坦所說的那樣：懷抱希望、心生感激、深思熟慮。
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