探險者manb
駕駛是一項技能，當你掌握這項技能，並已經達到熟練自如時，心態也會發生變化。比如，看到馬路上的車，隨時都能叫出牌，哪一年款的；不換車，也總是上汽車網站上轉轉；有新車上路總會前後看兩眼；在新手面前也能裝一把老司機；喜歡和朋友開車結伴自駕遊等等。
典典自己，包括身邊買車的人，聊到開車時，也是酸甜苦辣，各種滋味都有。總結下來，大概有三種類型。
1、越開越想開：想去哪，就去哪
學開車的初衷，就是想要更自由的生活。當一個人能熟練開車後，他會擁有比步行、公交更大的生活半徑，擁有比地鐵更靈活、更舒適的出行體驗。
對於大多數人來說，工作是為了生活，但生活不只有工作，於是，當你可以熟練駕駛的時候，自然想陪著家人去不同的地方，看不同的風景，享受在路上馳騁的快感。
2、越開越平淡：車開熟了，想坐車
對於家裡就一個人開車的車友來說，早起開車送孩子上學，送家人上班，然後才到單位，晚上還要接孩子放學，週末、節假日出行也是唯一的司機，拉著一車老小，一開幾個小時，天長日久，必然會感到無聊。
上班上學的路可不是經常變的，日復一日地行駛難免麻木，不悲不喜、不垢不淨。偶爾也羨慕別人沒駕照的，現在的車是越來越多了，蹭個車還是挺方便的。
3、開車只是工作：有車也到不了詩和遠方
對於很多專職司機來說，對車的熟悉程度可以說超過了手機，他們的開車水平也是一流的。但駕駛作為一種愛好的時候，還有樂趣，但作為職業則更多的是壓力。
就像是貨車司機常年開車在外，吃住都和車在一起，車更像是一個移動的家。雖然穿行不同的地域，但卻無心欣賞沿途的風景，因為開長途很累很辛苦。
【典典提問】：各位車友們，隨著開車越來越久，越來越熟練，當年你提到新車時的激動和新鮮感還在嗎？歡迎評論分享。
新司機必備寶典
以前還不會開車的時候，看到街上來來往往的車輛，開車的人，風輕雲淡的神態，都會非常的嚮往自己以後會開車、能開得很熟練的時候，會是什麼樣一種感覺。我來給大家分享一下，關於一個有著10年駕齡的老司機對於能夠熟練駕駛一臺車是什麼樣的感受。
不敢說自己的技術有多好，但是可以很自豪的說，最起碼在我認識的朋友裡，本人的技術應該算是比較好的。因為我確實也接觸了非常多的不同類型的車輛，也時不時會琢磨，在開車中遇到的一些問題，在心裡想象著，下次遇到之後，要怎麼樣解決。慢慢的技術就變得越來越好。
在還是菜鳥的時候，開車上路最擔心兩個問題，一個是視線看不清楚，比如說像剛下坡或者是長上坡，這兩種情況往往會導致車輛前方的路況是看不到的。另一個就是角度判斷有錯，比如說一個不小心可能就會讓輪胎掉下路面或者是車身被劃傷。這兩種情況在我的菜鳥階段困擾我很久，好在後來隨著技術的不斷提升，在應對這兩種情況時，也更加遊刃有餘。
技術越來越好的同時，自己對車輛的掌控能力也在不斷提高，能夠做到熟練的去駕駛一臺車輛。可以毫不誇張的說，只要別人車輛能過得去的地方，我都過得去。敢有這樣的自信，還是因為駕駛經驗多了，對於車輛行駛的感覺更好，不管在什麼樣的路面上行駛，大體上看過之後，就能有一個比較客觀的判斷，自己能否繼續通過。
我相信很多老司機都有這麼一種感覺，真正在開車上路時，基本上不太需要看得很真切，大體上瞄一眼心裡就會有底，憑藉的就是積累的駕駛經驗。
所以說，等到一個人真正能夠熟練駕駛一臺車輛時，駕駛基本上已經不在新奇，更多人已經不想開車，甚至是想享受坐車的感受。而在這種情況下，隨便拿一臺車，都可以開得很好。
鴻漸談車
我的駕照是在2012年最後一天拿到的，那時候考駕照還沒有那麼難，感覺自己很隨便就拿到了駕照。
拿到駕照後，因為自己沒有汽車，所以一直到2015年有車之後才開始上路，還記得剛買車的時候父親陪著練車，一向溫柔的父親坐在副駕駛上一直的教育我，認真的告訴我開車注意事項，當時還不太明白，為什麼那麼嚴肅，現在想來，真的為自己的安全著想了。
不知不覺來開車3年了，現在為了環境，整天的限號，有車了吧，感覺僅僅是一個代步工具，但是沒車的時候呢，就感覺車像自己的腿一樣，真的是出遠門太不方便了。自己開車後做別人開車總感覺不安全，害怕，膽子也變小了，特別是聽到車禍的時候，更能體會到生命的寶貴了。
所以，會開車固然重要，但是一定要注意安全，安全至上……
愛念魚3807423
最直觀的感受就是人車合一，當我坐在司機位置，感覺汽車與我已經融為一體，我想開多慢都可以，慢到跟螞蟻一樣的速度，快起來瞬間可以提速到100公里，以前我開車不及安全帶，但是隨著經驗的積累現在一上車就必須繫上安全帶，這是人車合一的一個關鍵，因為這樣才會保證司機與汽車綁定在一起
你可以在擁堵的鬧市中不慌不急的走著，而不擔心裝上，因為車速車寬車的輪胎位置都在你的心裡，想讓車輪壓在那裡就壓在那裡，甚至可以在高速行駛中躲開一個菸頭，這就是所謂的熟練的開車吧
小魚大魚看世界
2005年學會開車07年拿證。那時不嚴沒時間考所以開兩年無證駕駛。從2005年開車開始，一直是開車很頻繁的那種。不是拿證了沒有開車的那種
不裝逼說，能開的進去的地方，多窄都能倒出來。2014有一次去一個城中村兩邊都是那種紅色的塑料障礙物，那種圓形管狀的釘在地上的那種。寬度目測大概兩米二左右。路長十二三米吧，路型有點像W，但是稍微直一點點。開進去的時候心想這路這麼窄還幾個彎，開到裡面嗝屁了。裡面堆滿了車子掉不了頭，說實話開進去還倒了兩把才開進去。辦完事把車倒出來，全程只回了一把方向盤。那次我當時的感覺就是我都很佩服我自己。以前也沒留意過技術怎麼樣的事。大概是從2010年左右開始吧，開車去哪裡都不怕沒有一點心裡負擔。我說的是去哪種犄角旮旯裡都不怕，大路上的事就不說了完全沒壓力。目前吃過一次虧，是一輛摩托車撞我車了。天很黑沒有路燈。我主路直行十字路口三十碼左右吧。摩托車支路出來撞我車頭了。十四年車齡唯一的一次事故。
周星星💥💥
我從來沒有熟練的開過車。那大概是我二十歲的時候，我學過開車，是家裡的一輛黑豹農用車。即便有長輩教我。但他教的不是太好，使我的理解對於開車有很大誤解，我模稜兩可的算是半學會了開車。
這種不會開車，硬著頭皮裝著會開車的感受是十分危險的。我有一次開車外出，在一次出衚衕口的時候沒有減速和剎車，差點就被一輛大掛車給撞上，雖然當然大車開得很慢，沒有出現什麼險情，但是我至今還記得那件事情。
如果從汽車的構造和原理都通透理解的話，那麼你對於開車則是一種從心理到動作都很嫻熟並且舒暢的感覺。我曾經看到過一位熟練司機停車的過程。當時，那個停車位前後都有車停駐，中間的位置空出的空間僅僅能勉強停留一輛車，而這位司機當時硬是把自己的車停了進去，用時也不是很長，並且停車後車子的位置沒有任何可人讓人吹毛求疵的地方，簡直太標準。
於是，我感覺這是一種了不起，可以對人炫耀的一種技能，從這次事件，我覺得能夠熟練開車實在是一種了不起的美妙的體驗。
視小影
那種感覺就是，你一天中最放鬆的時刻，除了是在床上玩手機，就是在開車途中。
那種感覺就是，你到了目的地也不想下車，還想在車裡多呆一會兒。
那種感覺就是，即使車外狂風暴雨、電閃雷鳴，你的內心也波瀾不驚。
6歲，我第一次“開車”
在我6歲的時候，我爸從日本給我帶回來一臺任天堂遊戲機，附贈的卡帶就是《F1賽車》。從那時起我就體會到了開車的樂趣，同時也迸發出了對汽車的濃厚興趣。那時中國的普通家庭裡還沒有小汽車，不過我倒是有很多機會坐我爸單位的車子，每次我都會想辦法坐在副駕，要麼是後排中間的位置，目的就是為了看司機怎麼開車。我真正學會開車就是在那個時候，也就是所謂的“看會了”。
不僅看，我還很注重“實操”，從小我買的賽車遊戲就沒斷過。從FC上的《大賽車》到土星上的《世嘉拉力》，再到電腦上的《極品飛車》系列，再到《塵埃》系列（那時還叫《科林麥克雷》），甚至當年還有很多都叫不上名字的劣質賽車遊戲我都玩，只要和車有關。當然我最愛的還是到遊戲廳裡開賽車模擬機，因為那樣更有真實感。
駕校教練以為我無照駕駛很多年
第一次真正摸方向盤是大二，因為當時家裡買了輛蒙迪歐，所以為了能合法地開它，我去考了駕照。在駕校第一次開車上路時我就表現出了驚人的熟練度，以至於坐在旁邊的教練和後排的三個學員都驚呆了，問我是不是無照駕駛很多年了今天只是來搞個駕照。我告訴他們自己其實是第一次摸真的方向盤。
在駕校的日子是快樂的，也許對別的學員是一種煎熬，但對我而言是一種享受。教練教大家入庫移庫、看杆子、背口訣我從來不記，都是憑感覺去開。在沒有訓斥，沒有紅包，沒有汗水的幾周後我以三個科目全滿分的成績順利拿到了駕照，從此我就可以名正言順地開我爸的車了。
第一次上路，我恐車了
事情來的就是這麼出人意料和180度大反轉，沒有人相信我居然害怕開車，包括我自己。首先，車上必須有一個像我爸這樣的老司機陪著我才敢上路，否則就會心神不寧，然而如果我爸真的在車上我又會擔心被說開得不好，他要是再一指揮我就會更慌。就是在這種極度矛盾的心態下，我越來越害怕開車，以至於我能坐公交就坐公交，能騎車就騎車，只有在我爸的“逼迫”下，我才會很不情願地選擇開車這種出行方式。
那時我每次開車都是雙手緊握方向盤，身上大汗淋漓，開完就會感覺心力交瘁。我媽告訴我說，“等你有一天覺得開車不是負擔而是休息的時候，就說明你開車熟練了”，於是從那時起我就開始耐心等待這一天的到來。
不知何時起，我變成了老司機
具體是哪一天我自己也說不清楚，總之就是突然之間我體會到了我媽說的那種狀態，開車變成了一種放鬆和享受。出門我是能開車絕不坐公交，出去買瓶可樂明明家門口就有便利店，但我也會捨近求遠去大超市，美名其曰大超市可樂便宜五毛錢，其實就是為了能開車過把癮而已。
後來買了自己的帕薩特，隨著時間的流逝，我來自工作、生活和婚姻的壓力越來越大，開車上下班的路途就變成了我每天最期待的輕鬆一刻，哪怕早晚高峰時的南京堵成一鍋粥。一個人靜靜地坐在車裡，收音機裡傳來那些耳熟能詳的老歌，品品生活，想想人生。
熟練的不是車技，而是應對周圍環境
我認為司機所謂的熟練，並不是他的車技如何如何，而是可以遊刃有餘地面對變幻莫測的交通環境。車技再好的駕駛員來到一個陌生環境他一樣會緊張，車技再爛的司機在家門口的道路上也會變成車神。為什麼藤原拓海可以成為秋名山車神？因為他每天都要去送豆腐。
所以，開車還不熟練的新司機和女司機們，你們不要著急，車技並不重要，真正困擾你們的其實是多變的環境，而這個東西時間就可以輕鬆解決，所以放平心態去靜靜等待自己蛻變的那一天。
我今年已經36歲，生活出現過很多次變故，雖然每次都會讓我感到很絕望，但每當坐進駕駛艙，摸上方向盤，心裡都會覺得無比平靜，也許我已經變成一名老司機了吧。不知道是不是一種惡趣味，我最愛的就是在狂風暴雨中開車，因為每當看著車外的那些狼狽不堪就會讓我有一種莫名的安全感。車外是生活，車內是自己！
PS：除了文字，我平時還會更新視頻內容，如果感興趣可以關注“馬頭人車庫”
馬頭人車庫
讓我分享你下我自從有了車的體驗。
汽車夢我在十幾歲就做過，我當時看了一部法國的電影，描寫女主人公去參加一個電影節，一路上發生的愛情故事。第一次看外國片，印象最深的就是那輛紅色的汽車，雖然不是很大，但是非常迷人，當它行駛在法國蜿蜒曲折的公路上，女主人的長髮被風肆無忌憚吹散，他們愉快的唱這歌，公路兩邊法國的美景盡收眼底。
那時候我就想什麼時候會有屬於自己的一部車，這個夢一做就是20年，1999年我從部隊轉業，回到寶雞這個三線城市。手裡只有不到10萬多元轉業費，開了家小店，店裡要給客戶送東西，每次都是借車或租車。在租車不便的情況下，我就和老婆商量自己買一臺車。由於剛開店手裡錢不多，就買了我人生的第一輛車鈴木北斗星。
有了車生活變得輕鬆很多，自己的生活圈子也大了很多。儘管不是越野車，但寶雞周邊不論是高山還是險灘我駕駛小白全踏了個遍。
現在我又買了一臺自動檔的，畢竟車越來越多，城市道路擁擠。
車就像我的無敵飛毛腿，擁有孫大聖的筋斗雲一般，有車的生活真好。沒有車的朋友抓緊買一臺吧，哪怕是臺二手車也是不錯的，這只是我個人的用車體驗，僅供參考！
楊洪偉上海大眾
就一句話：就這個FEEL倍兒爽！
其實在我學駕照之前，對於開車這件事情真的相當佛系，沒有想開車，也沒有想買車。但是等我考到駕照之後，卻有了想要汽車的慾望。
雖然一開始自己上路的時候還是覺得畏畏縮縮，不知道該怎麼開車，看到別的車都會緊張，但是時間長了之後，主要更喜歡自己開車的時候那種輕盈的感覺，可以想去哪兒就能去哪兒。
而且自己會開車之後，不是自己開車都不喜歡坐在副駕駛上，還是更相信自己的技術。而且我發現並不是我一個人有這樣的行為，身邊也有不少老司機都是這樣的。如果題主還沒有學會開車，可以自己感受一下從不會到會的過程，還是挺有意思的。
鯨車評
還記得在上大學的時候，就會想著以後畢業了工作了要攢錢買輛車。其實對我而言，並沒有多麼在意車子檔次的高低，我只是喜歡那種自由的感覺。
週末了一個人或者帶上家人、朋友，開車去到一個郊區，暫時的離開城市，迴歸自然，搖下車窗，讓風自由的吹著，，，想想就很美好。
只是到目前為止，還沒有實現這個願望，生活雖苦，但是加油！總會好的。
