奇瑞瑞虎8採用瑞虎家族最新的LIFE IN MOTION設計語言，奇瑞終於有有脾氣了，前臉設計名為“虎踞式"。兩條橫貫左右的銀色線條勾勒出了前臉的立體感，使得車輛前臉看上去比較有氣勢。優惠到9.88萬，瑞虎8與同平臺的瑞虎7、瑞虎5X共享了包括1.57+6速手動/6速雙離合的動力總成、智雲互聯繫統、前麥弗遜+後多連桿獨立懸架結構在內的平臺架構和工程技術，新車途觀都羨慕這是為什麼？
中控臺的整體造型簡潔、大方，大面積的銀色拉絲飾板比較抓人眼球，據官方透露，這塊飾板將提供多種顏色供消費者選擇。中控臺上方採用了軟質材料包覆，手感不錯。 這款車在此前已經亮相，同時還公佈了它的預售價格和配置，從10.0-14.1萬的預售價來看它還是比較有吸引力的。
瑞虎8雖然有15款車型，但是我們簡單的將它們歸類一下，不難看出它其實只有精英、豪華、尊貴、旗艦，四個配置級別，每個級別的車型根據變速箱形式（手動/自動），座椅佈局（5座/7座）這兩項硬指標而區分出了4款車型。車身四周都安放了攝像頭，對於SUV來說，全景影像可以幫助駕駛員更好掌握周圍路況。
提到瑞虎8出自T1X平臺，想必網友們對“平臺”概念並不陌生，比如我們非常熟悉的奔馳MFA、寶馬UKL、大眾MQB等，這種技術的最大優勢在於能夠縮短研發週期並降低生產成本，通過對懸架、軸距等不同的標定，能夠實現在同一平臺生產不同級別的車型。經過我們觀察瑞虎8的底盤後發現，懸架與同樣出自T1X平臺的瑞虎7十分類似，但在一些細節方面瑞虎8為第三排乘員空間做出一些調整。
競爭車型：冠道作為廣汽本田投產的全新中型SUV，其先期僅針對市場提供搭載2.0T發動機的370TURBO版本，隨著本次搭載1.5T的240TURBO加入，冠道的產品線佈局將更加寬泛。既要溜背造型的美感，又不想對後排頭部空間造成不良影響，它的車頂末端採用了特別的設計。
冠道1.5T車型相比已經在售2.0T的變化不大，最大差異在於換裝了一套新樣式的十輻式雙色輪圈，其尺寸與2.0T車型一樣同為19英寸，樣式的改變主要便於快速區分1.5T和2.0T車型。根據配置的不同，新車配有全LED前大燈、LED日間行車燈、前霧燈、全景天窗等。
酷似車型：途觀一直以來都是市場上炙手可熱的SUV車型，無論老款途觀還是如今的途觀L都備受消費者關注。之所以在解讀低配車系列中再度聊起了途觀L，最大原因就是因為途觀L在剛剛進行的年度改款中，針對動力系統進行了更換，原搭載1.8TSI發動機的車型全部動力更換為2.0TSI低功率發動機，且產品售價不變，這一調整對於目前合資中型SUV市場的影響可不小，畢竟動力更換影響最為突出的當屬入門版幾款車型
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