電動車的續航問題，一直是用戶長期騎行體驗中的痛點，以至於人們為了圖省事，而去選擇擠公交地鐵。
以筆者為例，家住在北京海淀區學院南路，公司在中關村，上、下班的距離有10公里，每天坐公交、擠地鐵單程就需要花費40分鐘的時間，其中還不包括等車的時間，總感覺時間全都浪費在了路上。
時間都浪費在路上了！
綜合考慮，還是擁有一輛電動車更划算些，原本想買一輛新國標電動自行車，但是看過網友的評論，筆者果斷放棄了。
網友評論
最終，本仙女決定入手一輛雅迪E2電動輕便摩托車，之所以看重它的第一個因素就是它更符合仙女氣質的車身外觀。
雅迪E2電動輕便摩托車
當然，我也不是一個光看顏值的“花痴”女，因為我還是比較信賴雅迪這個品牌的，我相信它一定不是徒有其表，事實證明本仙女果然沒有看錯！
每天騎著雅迪E2，我終於體會到了什麼才是真正的像風一樣的女子！每天的10km騎行，拉風的同時，還節省了時間，按照往常上班坐公交的時間出門，早早來到公司還可以貼一個美容的面膜，想想就很開心。
為了證明雅迪E2的續航實力，我精心為它定製一款測試項目：每天通勤10公里 看看雅迪E2能堅持幾天不充電。
充滿電量
早早將雅迪E2充滿電，準備給它來個極限測試，每天還是一樣的上班路線，車速控制在30km/h，唯一變化的可能就是本仙女的體重了（不過波動不大，哈哈，58.5-58.8kg），第一天騎行10公里後，回到家發現雅迪E2電量還剩92%。
第二天剩餘電量85%，第三天剩餘電量74%，截止到第三天，雅迪E2已經行駛了30公里，回看剩餘電量還有一大半，可見雅迪官方給出的60公里續航還是有所保守的。
記錄剩餘電量，已然成為了本仙女每天到家要做的第一件事，看似枯燥無味，實則充斥這我與雅迪E2的較量。
測試繼續進行，在第四天的騎行中，感覺電量比之前掉的多了一些，足足掉了17%，此時的電量還有57%，想必再跑個20多公里應該沒問題。
在行駛了50公里後的雅迪E2，電量雖然降到了41%，但是動力依舊持續，並沒有出現車速放緩等現象。
到了第六天，趕上週六休息，但我依舊同往常一樣，騎著雅迪E2出門，到公司樓下吃了個早餐，然後返程回家，隨後就約小夥伴逛街了，知道晚上才回來，差點忘記記錄電量，睡前突然想起，趕快起身，啟動電源，發現電量竟然有38%。
看到這個數字，睏意瞬間消逝，此刻內心不停反問自己：“怎麼還有這麼多電量呢？”想了大約有一個小時，最終帶著這個問題睡著了。
早上起床後還一直在疑惑，打開手機查閱了一下原因，眾說紛紜，本仙女也無法判斷到底是誰說得對。
穩妥起見，本仙女決定把今天的測試改成在居住地周邊轉圈，剛騎上車時的電量43%，怎麼又漲了？當我發動車子的那一刻我明白了其中的奧秘，這神奇的一幕要歸功於車子電池的籠電功能，轉動車把後，剩餘電量就顯現了原形，此刻電量還剩25%。
行駛了8公里之後，雅迪E2明顯有些“體力不支”了，車速也降了下來，為了將它的體力耗盡，我又陪著它行駛了1.6公里，最終雅迪E2“倒”下了。
每天行駛10公里，雅迪E2居然能堅持騎行七天，果然是個有顏值的實力派，本仙女的眼光不錯吧！
閱讀更多 潮人坐騎 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 電動車 騎行
