就現代社會來說，無論是在各個領域，年輕人均是追求個性以及時尚的群體，即使是在汽車市場也一樣。為什麼如今汽車市場從表面上就可以看出，時尚運動以及逐漸成為主流？而曾經的商務沉穩卻已經成為了過去式？這主要還是由於消費群體的轉變，如今越來越多的年輕消費群體開始逐漸湧入市場，各大國內外廠商也不得不為了年輕消費群體而做出改變。這也是為什麼時尚運動成為主流的原因。
而一說起運動，汽車與之有關的不外乎是性能車以及跑車，然而跑車動輒上百萬的售價，對於絕大部分消費者來說也是可望而不可即的，而相對來說親民的性能車，在市場中受到的關注度是越來越高。當然這也只是相對來說，實際情況下性能車對於許多處於正在奮鬥階段的年輕人來說，也是一個難以負擔的產品。但是就像標題所說的一樣，今天介紹的便是一款最適合年輕人的B級車，亦是性能車，為什麼說它是最適合？一是其擁有不俗的動力，二是其如今售價相對來說非常親民，結合之下來說性價比就是非常的高。
這款車便是來自別克的君威GS，如今該車全系車型的售價均是有著不同程度的折扣，入門級車型已經降到了18萬多，對比於同價位的雅閣來說，其是更價適合對於性能有需求的消費者。首先在外觀方面，君威GS和傳統的君威是不同的，畢竟主打的是運動市場，其採用了差異化的運動套件外觀，整體造型是變的更加的動感時尚，前臉採用了運動化風格的前包圍，兩側配備LED燈光，車身造型是充滿了運動感，流線型的腰部設計搭配18英寸運動輪轂。尾部設計則是非常的圓潤動感，雙出尾排搭配小鴨尾設計，非常的漂亮。就外觀來說，君威GS是要比雅閣好看的多。
得益於運動套件的加持，君威GS的尺寸是要比傳統的君威略微優秀一點，該車長寬高擁有4902/1863/1461mm，軸距2829mm的尺寸參數，而且該車還是定位於中型車市場，所以尺寸表現遠優於國產的領克03+（4677/1840/1461mm，軸距2730mm）。而由於車身尺寸的原因，君威GS的實際空間表現也是非常充裕的，基本上達到了主流水準的表現。而且由於是運動車型，君威GS在原有基礎上，還將該車的內飾進行了運動化設計。
中控臺採用了別克一款的設計語言，不會太過奢華也沒有太過簡陋的感覺。內部採用了紅色縫線的裝飾，彰顯了該車性能的定位。前排座椅採用了AGR（德國脊背健康協會）的認證的運動型桶型座椅，被真皮用料所覆蓋，並且還擁有三幅式運動方向盤以及運動檔把的配置。除此之外，在配置上君威GS還擁有倒車影像、定速巡航、電動天窗、後排出風口等配置，部分車型還擁有BOSE影像、抬頭顯示、可變懸架等功能。這也使得君威GS的內飾配置有著足以堪稱厚道的表現。
最後再說到性能方面，就像標題所說的性能車，君威GS從其性能表現來說足以堪稱是一款性能車型。配置上該車搭載了一款2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面匹配9AT變速箱，這套動力總成峰值功率擁有261馬力以及350牛米的動力輸出，性能可以說是非常強勁，也讓君威GS原廠就擁有7.2S的百公里加速成績，其底盤採用的是全獨懸類型，並且採用的是前置前驅的驅動方式。從三大件表現來看，君威GS足以有著堪稱優秀的表現。
總的來說，雖然美系車如今在市場中是沒有太過吃香，但是還沒有達到韓系車以及法系車那樣的地步。而君威GS沒降價之前，其實就有著不錯的性價比，如今降價很猛，已至18萬多起售，性價比可以算是非常高。雖然該車性能比不過領克03+，但是君威GS畢竟是一款量產車型，而且性能表現也是不俗，還有著更加優秀的實用性，相對來說是一款最適合的選擇。
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