天涯7210914351306
汽車往外噴冷卻液，風扇工作正常，換了節溫器也不行。看起來簡單一句話，實際上沒說清楚。
是從水箱外噴，還是副水箱外噴？現在很多車水箱沒有加水口，只是從副水箱加水的。那麼如果從水箱加水口外噴，說明有水箱蓋。
當防凍液從水箱排水口排出時，可以打開水箱蓋，怠速時看水流情況，如果正常，再加油門也正常，那麼說明發動機無故障，水箱蓋故障可能性大。
別看水箱蓋，它很重要。它由彈簧，墊圈和蓋組成。如果膠墊壞了，當水壓高了以後，防凍液會從此排放。
如果彈簧失去彈性或折斷，水壓高了後會從旁邊排氣孔排防凍液的。本來排氣孔是排水箱氣壓的。
所以此情況說明水箱蓋壞了。
當拿掉水箱蓋時，如果水循環有水泡冒出，或者用手按住水箱口，明顯有氣體或者按不住。此時發動機有故障，應該是水道和氣道有串通可能。
如果嚴重的話，機油會變質。不嚴重的話應該是氣缸墊輕微呲了，或者缸蓋有裂紋，那麼防凍液肯定會從水箱口排出。特別是加油門時，防凍液排出越多。
如果水箱沒有蓋，那麼防凍液從副水箱外溢，那麼，應該是回水管堵塞，或者發動機故障了。
正常情況下，只要水溫表不顯示高溫或者不開鍋，這種情況與節溫器沒多大關係的。
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