據美國港口管理局協會(AAPA)稱，受冠狀病毒爆發的影響，2020年第一季度，美國許多港口的貨運量預計將比2019年下降20%或更多。
這一降幅被歸因於春節期間中國工廠停產時間較往年更長。春節通常是一個淡季，政府採取了旨在遏制病毒傳播的措施。因此，美國主要零售集裝箱港口的進口大幅下降。
為了解決需求下降的問題，航空公司採取了能力管理措施。
根據Sea Intelligence的數據，在2020年的第5-15周，各航空公司總共取消了111次跨太平洋航行，其中48次是由於covid19而取消的，其餘是由於“正常的”中國新年運力管理。
AAPA總裁兼首席執行官Chris Connor稱，"這類危機的整體經濟影響很容易達到數百億美元。"
洛杉磯港執行董事Gene Seroka本月早些時候說，由於中國大量工廠關閉，作為控制病毒爆發措施的一部分，來自中國的業務急劇下降。
Seroka稱，從2月11日到4月1日，40艘從中國開往洛杉磯港的船隻被取消，大約佔該港口正常客流量的25%。
由於目前的情況，Seroka預計2020年第一季度的港口吞吐量將同比下降15%左右。
“事情最終會反彈的，我們確實聽到了中國的工廠重新開工的消息，那裡的港口也重新開工來運輸貨物。與此同時，世界各地的供應鏈管理人員正在不知疲倦地工作，以保持貨物運輸，確保我們需要的貨物在我們需要的時候、在我們需要的地方都能得到。”
事實上，企業報告稱，它們已開始在可能的地方重開在中國內地的辦事處。此外，由於中國冠狀病毒感染的新病例數量有所下降，企業開始恢復在製造廠的生產活動，工人也開始重返工作崗位。
法國集裝箱航運巨頭CMA CGM昨日表示，中國主要沿海港口的貨物流量正開始恢復正常，業務運營現已進入恢復階段。
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