廣州市公安局交警支隊4月16日發佈了對《廣州市公安局交通警察支隊關於非廣州市籍中小客車通行管理措施的通稿》（徵求意見稿），核心內容是“開四停四”管理措施，即非廣州市籍中小客車駛入廣州市中心區連續行駛時間最長不得超過4天（自然日），再次駛入須間隔4天（自然日）以上。

該措施在確保正常臨時通行的外地車輛（9成以上）不會受到影響的基礎上，精準管控以“異地上牌本地使用”方式規避廣州市中小客車總量調控政策的車輛。

這是繼貴陽在一環內實施“開四停四”措施之後，又一個準備實施該政策的一線城市。

看看交警的解讀

粵A牌搖號競價辦法將調整！個人搖號指標額度將提升至90%

在廣州宣佈“開四停四”的限行政策後，市交委同步公佈了《廣州市中小客車總量調控管理辦法（修訂徵求意見稿）》。該意見稿對今年6月30日將期滿5年的《廣州市中小客車總量調控管理辦法》進行了修訂。

據瞭解，《調控辦法（修訂徵求意見稿）》起草過程重點考慮的因素包括近年來政策實施的評估情況、相關政策法規調整情況、市民擁車需求變化和一些新業態出現情況等等，同時參考了其他城市的經驗做法，並廣泛徵求了相關單位意見以及經過了專家論證。

《調控辦法（修訂徵求意見稿）》分為十章八十二條，保持了現行《調控辦法》的政策思路和基本框架，並對部分條款進行優化完善。調整後較現行辦法更為人性化、更好地體現合理與公平、更加符合廣州實際。主要修訂內容如下：

1、合併二手中小客車交易週轉指標管理試行辦法。於2016年1月開始實施的《廣州市二手中小客車交易週轉指標管理試行辦法》也將於2018年6月30日與《調控辦法》同時有效期滿。作為中小客車總量調控政策不可分割的一部分，修訂中將兩份文件進行合併，體現了政策體系的延續和統一。

2、適當提高個人指標額度佔比。為保證政策平穩延續，《調控辦法（修訂徵求意見稿）》在增量指標總額度和配置方式不變的情況下，針對目前個人搖號中籤率遠低於單位搖號中籤率的情況，修訂中將個人指標額度佔比由88%提高至90%，適度平衡單位和個人的中籤率。

3、優化單位和個人的增量指標申請資格。例如：單位申請資格的條件中，根據國家“三證合一”有關統一社會信用代碼的應用情況，增加了對持有統一社會信用代碼的相關條件要求；個人申請資格的條件中，為解決非本市戶籍人員由於工作變動等原因造成醫保繳納臨時中斷，從而影響申請指標的問題，將原來連續兩年繳納醫保的時限核算條件調整為3年累計24個月等。

4、更新指標由依申請核發調整為直接核發，並取消了車輛更新次數限制。本次修訂對更新指標的核發方式進行調整，單位和個人將名下在本市登記的中小客車辦理轉移登記、註銷登記、遷出本市的變更登記，或者使用增量指標、更新指標辦理共同所有人之間的變更登記後，符合辦法規定的可以直接取得更新指標，指標證明文件由指標管理機構直接生成。並且，取消了有關10年期限後車輛更新次數的限制，單位和個人可根據實際情況進行車輛更新。

5、新增車輛被盜搶、離婚轉移、司法拍賣等情況直接申領其他指標。將現行辦法車輛被盜搶後僅能申請增量指標編碼的規定調整為直接申領其他指標。另外，新增個人離婚辦理車輛轉移登記以及符合本市增量指標申請條件的買受人競拍本市法院司法拍賣車輛可直接申領其他指標的規定。

6、取消指標車輛排量限制以及延長指標有效期。綜合考慮到市民的擁車需求和車輛生產技術水平的提高，並借鑑北京、上海、天津、深圳、杭州等實施調控政策的城市均無車輛排量限制的做法，本次修訂擬取消增量指標和更新指標有關對車輛排量的限制。同時，根據選購車輛的實際週期，為方便市民有更為充裕的時間選購車輛，對指標有效期進行調整，更新指標、增量指標和其他指標有效期均延長為12個月。

《調控辦法（修訂徵求意見稿）》全文已在廣州交通信息網http://www.gzjt.gov.cn/發佈，向社會公開徵求意見，徵求意見時間為2018年4月16日至5月7日。公眾可以通過以下途徑提出意見和建議：

（一）電話：96900，根據語音提示轉人工客服，接聽時間為工作日9:00-18:00；

（二）電子郵箱：[email protected]；

（三）信函：廣州市天河南二路1號廣州市交通委員會交通治理處，郵編510642；

（四）網站:廣州交通信息網，“政民互動”-“民意徵集”欄目。

廣州究竟有多少外地車？

根據廣州市政協城建資源環境委員會2016年的一份調查顯示，2016年3月廣州日均累計運行車次達到374萬輛，比當時廣州市籍機動車保有量增多了53%。“2015年以來，我市中心城區本地化使用的外地車呈逐月上升的趨勢。到2016年8月，達到40.7萬輛，晚高峰外地車的比例達到28.59%。”2017年1月7日上午，廣州市政協提案委主任崔虹曬出這樣一組數據，引發廣泛關注。兩年過去了，相信外地車牌車輛只會有增無減。車輛多了，交通擁堵指數也居高不下。