前言
我們都知道：奶粉可按嬰幼兒、成年甚至中老年人群進行定位分類。
任何大類商品，總會有針對消費者不同需求的細分品種。
顯然，沒有任何一種產品能以最佳的功能滿足所有使用對象的需求。
汽車機油產品亦是如此，本期圖文，為大家解析一種不為大部分車主朋友所知的特殊機油產品。
高里程機油雖然屬於汽車機油範疇，但與普通機油相比，其成分及工作特性仍略有差異。
與奶粉類似，當人類進入生命的中老年階段，人體對營養成分的需求也會發生相應變化。
而汽車引擎在其生命週期的後半階段，的確需要對其進行有針對性的養護，而高里程機油，正是為迎合這種需求而誕生。。。。。。
什麼是高里程引擎？
寬泛的認定標準
現代汽車成熟的引擎製造技術，可以使部分汽車正常行駛里程達到40-50萬公里。
因此，傳統意義上的汽車高里程引擎，如何進行界定？
其實，這並無統一明確的標準可以參照。
通常，當引擎使用時間達到5-7年，或累計行駛里程達到15萬公里以上時，我們可將其定義為高里程引擎。
例外是存在的，部分比較“皮實”品牌車型的引擎，可能在這種情形下仍能保持良好的工作狀態，對於此類引擎，不妨將其上限適當提升。
當然，另一些品牌車型，因廠商引擎製造水平的限制，其引擎還未達到這個標準，可能已“老態初現”，呈現出各種“早衰”的跡象。
因此，我們可以將高里程引擎廣義地描述為：達到較長累計行駛里程及使用時間，或引擎因各種原因退化較為嚴重，出現初期故障症狀現象的汽車引擎。
什麼是高里程專用機油？
◥引擎油液滲漏
隨著汽車行駛里程的累計與使用時間的增加，引擎金屬運動部件會發生磨損，其橡膠類密封墊等非金屬組件也會隨之老化。嚴重老化的密封件通常會整體變硬萎縮，這也是我們經常會看到老舊車輛引擎油跡斑斑、車底油漬遍地的原因。
◥老舊引擎發生油液滲漏現象
即使定期更換優質機油，不可避免的引擎磨損仍然會發生，引擎機件配合的公差將不斷擴大。
磨損的活塞環、老化的氣門油封與密封墊圈都會造成引擎性能逐漸下降，而車主不良的駕駛習慣，車輛負荷過重等實際使用環境，更能使這種情況持續惡化。
引擎老化的具體表現為：發動機工作時噪音增大，動力衰減，油耗增高，機油消耗量增多，引擎組件結合處出現油液滲漏現象。
高里程機油是一種專為老舊汽車引擎特製的機油產品，其機油添加成分，主要針對陳舊老化引擎配製，用以預防、減輕因引擎老化引起的諸多問題。
機油主要由基礎油+添加成分構成，從本質上說，高里程機油與普通機油最大的區別，均集中於機油添加成分的配製方法層面。
對於機油生產廠商而言，雖然機油添加配方屬於絕對的“最高機密”。
但這類機油產品，佔領老舊引擎細分市場的主要秘訣就是：其產品添加成分的配製與功能設定，並不以追求引擎的極致性能為主要目的，產品特性主要為老舊引擎金屬機件提供抗磨、防鏽、清潔等功能支持，同時能對橡膠類密封組件進行養護、修復。
當然，普通機油也含有類似添加成分，但這並不是此類產品重點關注的性能特性。
高里程機油的特點
高里程機油除了包含與普通機油相同的基礎機油成分以外，其添加成分偏重於橡膠密封件養護、金屬防鏽抗氧化、引擎內部清潔、抗重度磨損等功能。
舊引擎老化萎縮的密封件，會直接導致其密封功能失效，從而引起機油過量消耗，而此類機油內含的養護成分，可以適當恢復硬化密封件的彈性，減輕甚至解決這一問題。
引擎在高溫富氧環境下的常年運行，金屬部件持續氧化是不可避免的，而金屬抗氧化防鏽成分，能為其提供持續的保護。
老舊引擎的另一天敵即頑固油泥，多年積累，附著在引擎各處的頑固油泥非常難以清除，除了局部堵塞油道、降低機油潤滑性能以外，更具有一定的腐蝕性。部分高里程的機油中含有強力的清潔成分，能在一定時間內較徹底將汙物從引擎清除。
Tips：在維修技師中流傳這樣的說法：老舊引擎不能用好機油！
從某種角度來說，這是正確的：但是，並不是老舊引擎不能用好機油，應該選對機油！部分老舊引擎在切換到優質機油後出現滲油 ，其真實原因就是當頑固油泥被清除後，早已老化萎縮的密封件無法達到應有的密封效果（普通機油一般不具備密封組件修復功能），從而導致油液滲漏情況的發生。
另外，高里程機油的粘度控制與普通機油也略有不同，在很多時候，它更傾向於建立較厚的油膜（標準允許範圍內）來緩解因引擎機件嚴重磨損引起的動力丟失與燒機油現象。
部分單獨購買的不良引擎養護劑，商家宣稱能修復嚴重磨損的引擎部件。
其實，已經發生嚴重磨損的引擎機件根本無法修復，這類產品可短暫地為不明真相的車主，掩蓋引擎工作不良的事實（二手車商常用手法）。但當您拆開引擎時，一定會被“慘不忍睹”的景象所驚呆。
高里程機油中內含的加強抗磨成分雖然非常有效，但也僅能使老舊引擎在現有工況下的磨損儘量減少。
使用高里程專用機油以後，如果養護效果不佳，建議讀者朋友們不必再額外使用第三方添加劑產品。
即使是這種老舊引擎專用機油，也無法修復嚴重故障，只有維修才能從根本上解決問題。
總的來說，高里程機油一般不將產品功能的重點，聚焦於提高引擎性能層面。
因此，如有廠商宣稱這類機油性能優異，能大幅提升引擎性能，筆者認為這個文字遊戲的潛臺詞是：一定程度恢復引擎的原有性能。
高里程機油的優勢
高里程機油與普通機油配方的差異，決定了它在老舊引擎這個細分領域擁有一定優勢，筆者總結如下：
- 修復成分可減輕甚至解決引擎因密封件老化萎縮引起的機油滲漏現象
- 強力引擎清潔成分可分解頑固油泥，並阻止新油泥形成
- 適當地建立較厚油膜，彌補磨損機件間增大的公差，減輕引擎燒機油故障
- 一定程度恢復舊引擎原有的燃油經濟效率
- 為老舊引擎提供較強的磨損保護
- 為引擎金屬部件提供抗氧化、防腐蝕支持
- 生產廠商已預先設定針對性配方，無需用戶使用第三方添加劑產品
- 與高級普通機油相比，此類產品通常具有良好的性價比
高里程機油的類型
前文已經定義過：高里程機油只是一種具有“特殊”用途的機油產品，按其基礎油成分劃分，同樣具有如下幾種類型：
1.常規類
常規高里程機油（礦物機油）的基礎油成分百分之百來自石油提取物，根據API（美國石油協會）基礎油分類標準，屬於1類或2類產品。
常規高里程機油的主要優點：在達到標準的前提下，成本低廉，在機油衰減前擁有良好的性能，具有很高的性價比。
這種類型的基礎油，能非常好的與添加成分結合，非常適用於少數與新技術機油不太兼容的“古董”引擎使用。
而其缺點主要集中於穩定性方面，常規機油的耐高溫性能較差，持續高溫會使機油加速劣化，其表現為粘度維持能力衰減，這也是其耐久度不高，換油週期短的重要原因之一。（正常使用週期能達到技術要求）
同時，礦物基礎油大小不一，排列不規則的分子結構，也不太能滿足高性能引擎的要求（對老舊引擎不算問題。）。
2.半合成類
半合成高里程機油的基礎油，採用石油提取物與全化學合成物組合製成，因此也被稱為混合機油。
得益於天然與人造成分相結合的優勢，其實際性能表現非常優秀，在成本顯著降低的前提下，半合成機油可以提供與全合成機油接近的性能水平。
半合成類高里程機油的缺點主要表現為：產品在極端溫度環境下的表現，雖有大幅提升，但由於礦物提取成分仍然較多，其性能持久性仍有缺憾。
3.全合成類
在所有類型的高里程機油中，全合成類產品的價格最為昂貴，但這並不意味著其所含成分，百分之百為化工合產品。
按現有的API（美國石油協會）標準：任何符合3、4或5類基礎油標準的產品，均可被冠以“合成”的標識。
其中3類基礎油仍然是石油高度精煉的產物，只是其特性接近後兩類產品而已。
TIPS：因此，不僅是高里程機油，很多標註“全合成”的普通機油，並不是完全意義上的全合成產品（嚴格意義上說，只有完全使用4、5類基礎油的產品，才是純粹的全合成機油）。
毋庸置疑，由於全合成基礎油分子結構的均勻性，其粘度特性、極端工況潤滑性能、耐久度等方面的表現都最為優秀，部分產品也提供對舊引擎的向後兼容性支持。
這種生產成本較高的機油，雖然性能十分優異，但要提醒大家注意的是，它並不一定能與部分老式引擎完全兼容。
不過，高里程機油產品中，真正的全合成機油品種並不多。
何時切換到高里程機油？
我們從第一節關於高里程引擎的定義中，已經瞭解到：通常來說，汽車累計行駛15萬公里以上，或使用時間達到5-7年。這也包括未達到上述標準，那些引擎老化嚴重的“倒黴蛋”。
最簡單的切換方法是里程法：當車輛行駛超過15萬公里或使用5-7年以後，可以從普通機油切換到高里程機油產品。
保養良好的高里程車輛，使用此類機油產品，並不會對引擎產生任何負面影響，其機油特性，反而會對引擎因老化可能引起的諸多問題，具有一定的預防作用。
另一種比較靈活的方法，即是根據引擎工作狀況是否劣化作為參照標準，當引擎噪音顯著增大、密封件滲油、油耗大幅增加、嚴重燒機油等現象發生時，就證明車輛引擎已經發生較為嚴重的“衰老”，可以考慮切換使用高里程機油產品。
當然，這似乎稍晚了一些，不過通常也能起到一定的養護效果。
高里程機油換油週期
此類機油的換油週期是一個比較麻煩的問題，因為，您似乎會得到一些自相矛盾的答案。
一種說法是：“隨著汽車累計里程的大幅增加，必須要更頻繁的更換機油，因為引擎各部件的公差已經因磨損變得更大，相關的輕微故障會進一步惡化機油特性。”
而另一種說法這樣來辯解：“這個階段的汽車引擎不但沒有任何磨合的必要，而且也不存在任何廠家引擎質保要求的限制，延長機油更換週期，並不會對引擎帶來任何影響，還能節約汽車維保費用！”
顯然，兩種說法都顯得過於極端！
筆者認為，選定科學的更換週期還是那句話：根據您愛車引擎目前的工作狀態而定！
精心保養、性能衰減不大、沒有機油滲漏現象的老舊引擎，可按廠方建議或適當延長更換週期。
其實，這類引擎實際上還可以繼續使用普通機油，但使用高里程機油的好處是：
可以有效預防或延緩因引擎老化引起的相關問題。但如果此時引擎已經工作不良，建議不應延長甚至需要縮短機油更換週期。
總結
高里程機油這種特殊的機油產品，並不為大部分車主所知曉，它不僅可使老舊引擎運轉更高效，也能改善引擎後生命週期階段的工作狀態，延長其使用壽命。
其實，大部分此類產品價格並不昂貴，對於車主來說是非常合適的選擇。
但是，筆者並不推薦新車或次新車使用此類機油產品。
因為，高里程機油雖然絕不會損壞新引擎，但廠商使用的特殊機油配方，並不能使引擎發揮其最大效能。
當您的愛車處於短里程或磨合期內，更不推薦使用此類機油產品，為了向老舊引擎養護妥協，部分產品的API指標，可能會略微處於不達標狀態。
什麼是最好的機油？
最適合特定引擎當前工作狀態的機油，就是最好的機油—而不是其價格！
最貴的機油≠最適合的機油！
（全文完）
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