潺亭
武漢土著，生活五十年了，除漢口外，其它地方沒有導航基本上迷路，30%地名知道沒去過，50%地名沒聽說。三鎮裡基本上一年難得去漢陽3-4次（有親戚），太遠。光谷基本上不去，偶爾一次堵了4小時才回漢口。年輕的時候在關谷工作過，從天門墩坐的士到城建學院，68元單邊，一個多小時。從吳家山到光谷，150是優惠，車價1.4/公里。
現在住後湖四路，武勝路辦公，開車半小時，跨一個區。
很榮幸是武漢人，很不幸生活在武漢。
三環之內市區，中國無出其右。
蘭不芳
武漢大，大武漢，確實是名不虛傳。我的兩次親歷，似乎像一個段子，很能說明武漢之大。
從襄陽到武漢，走漢十高速進入市區邊界也就3個小時，可千萬別以為到武漢就是到達目的地了，如果是到武昌的某個單位，比如華中農業大學，那對不起，至少還得2個多小時，如果稍不順利，那可能就得3個小時。這簡直相當於又從武漢跑回了襄陽一趟，呵呵。
兩次親歷，路線相同、目的地相同，而耗時不同，一方面說明武漢大得確實像個大武漢，另一方面也說明武漢的交通還不夠順暢。
清風朗月zgh
武漢究竟有多大？截至2017年，武漢全境面積8494.41平方公里，市域周長977.28公里，高鐵得3個小時跑一圈。
再說個最新數據，武漢建成區面積排全國第五。
怎樣理解大武漢？武漢原本是漢口市、武昌市、漢陽縣於1949.5.16日合併的。在此之前，一個漢口市就比北平大。我們來個直觀比較，民國三十五年（1946年）10月1日，武昌市成立時，市轄區域有66平方千米，而成都在1949年解放時只有29.9平方公里，不到武昌的1/2，還不算漢口、漢陽，可見武漢有多大。
形象地說，建國前，北平不如漢口，成都只有半個武昌，北平加成都比武漢還要小。但成都到現在管轄範圍14312平方公里，擴大近500倍，可見成都建國後飛速發展。
武漢和國外城市比較：
武漢=東京×4（東京面積2188平方公里）
武漢=倫敦×5.3（倫敦面積1577.3平方公里）
武漢=紐約×11（紐約市區面積789平方公里）
武漢=新加坡×12（新加坡面積716.1平方公里）
武漢=首爾×14.5（首爾面積605.77平方公里）
再看國際上的評價：武漢是中國最大的城市！這是由美國權威雜誌《國家地理》根據最新測繪衛星的測繪結果得出並公佈的（在城市規模建築之內的湖泊也算城市面積），把武漢列入“世界十大都市排行榜”，此後，世界知名通訊社——法新社派出採訪團，對武漢進行了為期兩個月的考察採訪後確認：“武漢是中國經濟的地理中心”。
武漢一直處於全國經濟舉足輕重的地位，在全國經濟中起著重要的作用，曾經在1992年取代上海成為中國上繳稅收第一大城市，武漢向中央財政的總貢獻量曾一度是廣東全省的四倍，其經濟總量一直保持全國前列，原來城市規模始終排名全國城市第一。現在當然是北京規模第一，因為它的縣改區後已是16區，16410平方公里。
（排除縣級建制管轄的人口、面積、經濟總量，當然，城市建制在不斷變化，縣改區的地方增多，城市規模也在變化）。
由於大江大湖，武漢還是讓人感覺特別的大，因為它是三個城市的存在！
無語石1
武漢這個大絕對是真的大，很多人說武漢城市面積感覺比上海，北京還大也是有道理的。用城區面積和人口都不足以形象的解釋這個大。有一個新成立的城市可以解釋武漢的大。海南省三沙市，這個城市是中國最大的城市，其行政管轄區域大致就是整個中國南海，當然其陸地面積基本可以忽略不計。你如果在三沙市從中沙群島到南沙群島坐船要一天，如果遇上風暴可能半個月也去不了。武漢的大跟這個情況就是類似的情況。長江天險，古代技術不發達的時候長江遇上風浪基本就是不可能越過的天險，由於人為合併了三個城市，何況還有漢江湖泊河流阻隔。架多少橋也不可能解決兩岸交通問題，市民過江想和過街一樣方便怎麼可能，除非長江上面加蓋子，所以武漢整體通勤問題是個死穴，當然武漢興起也是因為長江黃金水道。北京和成都的大是因為整塊城區相連，不夠用了就加一環，連上一些小街衚衕就可以了。上海的大也是和北京差不多，浦西解放前就發展很成熟了，90年代才開發浦東，黃浦江最多和漢江差不多，上海市民也沒有武漢市民這麼迫切需要過江的需求，因為浦西應有盡有，不去浦東也不影響日常生活。武漢又不一樣了，商業最發達地方在漢口，武昌漢陽商業差了點，機場在漢口黃陂區，高鐵在武昌青山區，漢陽什麼都沒有，你讓漢陽人民，還有外地來武漢的人怎麼辦？武昌要坐飛機的必須去漢口，外地人到了武漢站去漢口，漢陽只有跨江一條路可以選擇。這時候武漢的大就體現出來了，一趟2個小時以上的市區通勤誰都躲不開。武漢地處華中，無論飛機，高鐵，4小時左右可以輻射全國中心城市，也就是北京天津太原西安蘭州成都重慶昆明南寧廣州深圳福州廈門杭州南京上海。但由於市區幾條大江幾個大湖的阻隔，導致市區通勤時間和外地過來時間差不多，估計全國都很少有這種體驗的城市。要和武漢比大首先那個城市要有比武漢長江漢江更大的江河湖泊，還有三岸三個中心城區，再來跟武漢比大。一般的城市跨江的最多就兩岸兩個中心城，很多都是一個老城一個開發區，南京，上海都是這樣。武漢這種三個中心城區，並且都是古城的基本沒有。所以武漢的建設也應該用新的思路去建設，本來就是三個城市，人為合併的因素改變不了，但人為建設的因素也可以加進來。三個城市一套領導班子，那就修三個機場，三個高鐵站，商業中心各自發展，就按三個城市的規模去建設，非要跟長江槓上幹什麼？勞命傷財，你無論修多少長江大橋都是不夠用的。但你修三個功能齊全的城市是沒有問題的。上海不也是兩個機場嗎，浦東浦西都有。武漢為什麼不能修三個機場，何況以前本來就是三個級別不低的大城市，漢陽府，武昌府，漢口是近代中國第一批直轄市。搞成現在這樣厚此薄彼，三個地方都不舒服，老百姓也不方便。
天北海藍
感覺算上水域面積武漢確實比較大。相同比例尺的衛星圖可以直觀的看到——西安，成都，重慶，武漢的市域面積
紫風睿
如果你從巴黎埃菲爾鐵塔坐一小時車，可能現在就看到勃蘭登堡門了，如果再從柏林坐一小時車，可能現在就身在布拉格廣場了。但是如果你在武漢花一小時坐車，搖下車窗還是武漢，感覺無聊先睡幾個鐘頭，醒來還沒走出武漢的地界。那麼武漢到底有多大？
美國《國家地理》雜誌把武漢評為中國最大的廣域城市，佔地8594平方公里，相當於一個袖珍省。如果你對面積沒有概念的話，那就請記住一個武漢相當於5個倫敦、10個紐約或者83個巴黎。在這樣一個超大城市裡，很多情侶談個戀愛都覺得是異地戀。那麼這座城市如此遼闊的覆蓋面積是怎樣形成的呢？
從源頭上說，武漢成為江漢平原的核心是因為蒙古人。明清以前，長江中下游的政治和經濟中心一直是荊州而非武漢，但是蒙古人入主中原之時卻在城高池深的荊州城下吃了大虧。於是蒙古騎兵一怒之下索性拆了荊州，雖然瘦死的駱駝比馬大，破敗後的荊州仍舊在各方面指標上都吊打武漢，但作為後起之秀的武漢悄悄趕了上來，或者更確切地說是漢口。
武漢位於江漢平原中部，素有“九省通衢”之稱。從唐代開始，民間就盛傳“湖廣熟而天下足”，這裡歷來都是全國最大的產糧中心。朱棣遷都之後，為了支撐京師的糧食消耗，就必須在南方選擇一個河港城市作為運糧之地，而漢口最終得此良機青雲直上，後來這裡逐漸成為鄂、湘、川、黔四省的商品集散地。
到了民國時期，北伐軍從廣州出發一舉攻克武漢三鎮，此時在北伐軍掌握的城市中屬武漢的工業種類最為齊全，近代化程度最高，因此很多政府要員打算遵從總理遺囑，定武漢為首都。只是當時掌握兵權的蔣不肯合作，而在南京成立了國民政府，武漢方面只得屈從，於是發生了後來的“寧漢合流”，武漢錯失了成為中華民國首都的機會。
新中國成立後，武漢三鎮合併直轄，武昌、漢陽和漢口合併為一個城市，武漢也成為解放後的第一個直轄市，直到1954年成為湖北的省會。這種“三合一”的規模本就比一般城市大很多，後來又經過不斷的發展和政策上的傾斜，而今武漢已然成為令人瞠目的超大城市，“東方芝加哥”說的就是它。
地圖帝
一次青山辦事，好久沒去了，開車去的，開了快一個小時，開著開著快到了，就有了好像到另一個城市感覺。
去大別山玩，好不容易出城了，上了高速，開了好一會兒，前面路牌上寫著新洲出口。
去孝感大悟玩，經過黃陂，出了三環線，進入黃陂，然後，開了個把小時，還在黃陂。
武漢其實說起來也不大，三環線以內，只要不堵車，一個小時基本都能夠到。
WaitingWind2019
如果武漢把水面除去，武漢外環以內主城區陸地面積恐怕就1千多平方公里，而武漢外環以內主城區人口達800萬，如果再把境內山體除外，即武漢主城區每平方公里土地上人口達8千人左右。我們來感受一下武漢到底有多大，武漢外環最東面未來科技城至武漢外環最西端後官湖生態新城長約60公里的一條主幹道上我們看到了不間斷的人流，不間斷的城市建築，不間斷的車流，那種對武漢之大的感覺無法想象。再看武漢主城區從南端紙坊城到最北端陽邏新城也恰好約60公里，感覺沿途人口密度之高，建築之密集，對武漢之大的感覺真是無法用語言來形容。武漢無處不熱鬧，街道無處不繁華，公園無處不人山人海。這就是武漢！有3條商業步行街擠進中國前十。有7座大學綜合實力進入國內百強。有130萬在校大學生，數量全球第一。有5座國內百強醫院。有4處在建城市CBD綜合體。規劃及在建600米以上超高建築3座。在建的430米高雙子塔武漢中心和國貿大廈建成後將成全球最高雙子樓。武商國貿大樓單體零售國內名列前三。因此武漢之大，實屬國內罕見。諸不知國內最大城中湖湯遜湖水域面積47平方公里，站在湖邊遙看四周，一眼望不穿的城市飄浮在水中。國內第二大城中湖後官湖水域面積36平方公里，120公里環湖綠道上游人如織，環繞湖周邊的是國內前三大汽車城之一的武漢沌口汽車城，年產汽車超300萬輛。國內第三大城中湖武漢東湖水域面積33平方公里，這裡是國家5A級景區，景區面積達80多平方公里，進入景區的遊客每日超10萬之眾。僅從這三大湖泊我們從另一側面感受到武漢規模之大無城市能敵。當我們來到長江邊，漢江口，看兩江交匯，看三鎮鼎立，感覺武漢之大，真可謂氣呑山河，其大無比！
老鄉2439
武漢之大，大得有點無厘頭！
客觀地形容，武漢是“長”大了，大到武漢市老城區的人也不認識武漢了！
題目說客觀地形容，這個客觀二字用得好，我理解就是不要用官方數據形容，什麼8000多平方公里，900公里多城市周長，這些網上都查得到，而且就算這麼回答了，可能讀者還是沒有實在的概念，如此回答就不好玩了。
說個好玩的事情，有一次送一位朋友去廣州，他在武漢火車站坐高鐵。我從武漢蔡甸區開車送他去武漢火車站乘車，他早上8點多的車，我們6點多出發，用了近2個小時的時間才把他送到武漢火車站。
更有意思的是，中午他的火車都到廣州了，我的汽車還在回蔡甸區的路上。並且路況是常規堵車狀態，所以說武漢之大大得有點無厘頭！
武漢雖然很大，但是，武漢的城鎮化卻不盡人意。武漢有很多區是近些年由縣併入武漢市區的。
從前，武漢三鎮漢口、漢陽、武昌加起來只有7個區，它們是:江漢區、江岸區、礄口區、漢陽區、武昌區、洪山區、青山區這就是構成武漢市行政區域的人們印象中的武漢市。
改開後，武漢市併入了其周邊的幾個縣，比如新洲縣、武昌縣、黃陂縣、漢陽縣等等，全部劃入武漢市行政區域。
過去一個縣的土地區域面積有的比一座城市的土地面積還要大，這武漢市一下子併入好幾個縣，這幾個縣都變成了武漢市的行政區，就這併入幾個縣的土地面積加起來，恐怕比原來武漢市城區的面積都大，武漢市已經不是從前意義上的武漢市了，它的土地面積已經是從前城區的倍數增長了。
客觀地形容，武漢就是這麼“長”大的，大到武漢市老城區的人也不認識武漢了！
呆呆熊沙龍
武漢有多大？武漢是全世界最大的城市，更不用說是整個中國最大的城市！
一句老話講得好，日走夜走，緊走慢走，三日三夜走不出漢口。武漢就是一個大得無邊的城市！甚至，武漢這個城市的特點，就是一個大字！大江大湖大武漢！眾所周知！
武漢之大，首先體現在規模之大！武漢是全球城區面積最大的城市，有美國的間諜衛星遙測佐證，武漢大概是2.5倍之上海，4倍之北京，5倍之廣州，20倍之深圳那麼大。大上海大武漢，大武漢比大上海更大，中國唯有兩個前面能冠以大的城市！
武漢之大，更加體現在歷史作用和格局之大，武漢在整個中國的歷史演進中，一直引領著無數個大時代！洋務運動從武漢興起，建立起中國的整個現代工業體系。辛亥革命，把中國引領進一個翻天覆地的新時代，亞洲第一個共和國在武漢誕生。中國最早的現代大學，最早的長江大橋，寧漢合流，亞洲第一個直轄市，無不在武漢產生！
武漢之大，核心是體現作用之大！武漢是引領整個國家的核心城市。武漢由於地處國家的心臟，國家的京廣脊樑和長江龍脈在武漢完美交匯。所以，武漢天生麗質，自然條件區位優勢都是首屈一指。十二省通衢，四大名鎮，四大聚，貨到漢口活，中國超過一半的交通人流物流必經武漢！這些無不體現著武漢這座城市作用之大。武漢是整個中南地區的政治經濟交通文化教育科技的中心，引領著整個中南西南地區的發展。武漢是全球最大的交通流通城市，更是中國數一數二的科教中心！武漢的作用，無比之大！
武漢之大，還是影響力號召力之大，權力之大。在中國除了北京再也找不出一座城市，有著武漢一樣的權力影響力和號召力。整個中國中南地區的大區機構重要央企，總部無不設計在武漢。武漢軍區，武漢鐵路局，人民銀行武漢分行，民航中南局，長江委員會，長航集團，武鋼，東風，萬科，綠地等等！整個中國中南部西南部無不以武漢作為他們的核心城市流通城市！
武漢之大，還是產業規模和門類之大。中國除了上海，再也找不出一座產業規模和門類齊全程度可以比肩武漢的城市。武漢是全球最大最有競爭力的汽車鋼鐵建築造船半導體化工通信光學等產業核心城市之一！
武漢之大，還有數之不盡之大！
大量大湖大武漢，大武漢，武漢大！武漢人的心胸有多大，視野有多大，理想有多大，武漢就有多大！
世界第一城，亞洲之心，東方魯爾區，中國底特律中國武漢！
