選擇愛車就像選擇伴侶一樣，如果沒有充分的瞭解，
時間可能無法讓你喜歡當初的選擇。SUV作為消費者喜愛的熱門車型之一，各大廠商都有3-5款產品可供選擇，有時候覺得眼花繚亂、不知如何選擇，也是在所難免。
那麼，有沒有一種方法能夠讓消費者10分鐘內選擇一輛車？答案是肯定的，現在的消費者都不傻，購車的時候普遍喜歡購買大家都喜歡購買的車，這就是消費者的“從眾”心理。瞭解了消費者這一特點，藉助月度銷量排行榜10分鐘內做出決定也是簡單的事。
今天，就為大家推薦10款月銷量超過1.5萬輛的SUV產品，希望能夠幫到正在不知如何做抉擇的你。
推薦車型10：哈弗F7，10月銷量1.50萬輛
說起哈弗品牌，恐怕無人不知，然而哈弗F7對於消費者還是略顯陌生，畢竟H6的風頭確實壓住了其它車型。哈弗F系列產品和H系列產品定位不同，F系列更加年輕、時尚，哈弗也是想借助F系列產品，尋求品質的改變，正是在這樣的背景下哈弗F7誕生了。
2018年6月哈弗F7正式上市，1年後的2019年11月換代產品上市，官方指導價11.18-15.18萬元，目前市場有2.5萬元的優惠，起步價不到9萬元。作為一款緊湊級SUV，不僅擁有讓人心動的價格，還有時尚運動的內外飾，配置也是相當豐富，所以能夠取得這樣的成績，還是值得推薦的。
哈弗F7近一年銷量比較穩定，由此可見消費者對其還是認可的。
推薦車型9：哈佛M6，10月銷量1.52萬輛
同樣，哈弗M系列產品和H系列定位不同，基於H系列產品的同平臺產品。M系列產品定位低端用戶，可以說是哈弗品牌最低端的產品譜系了，和兄弟品牌的魏派形成明顯反差，這主要是哈弗基於其SUV市場老大地位，提升銷量的不同策略而已。
2017年7月哈弗M6上市，2年後的2019年7月改款車型上市，官方指導價6.6-8.2萬元，市場有1.5萬元的優惠，實際起步價只有5萬元。哈弗M6沒有太多值得說道的地方，唯一能夠打動消費者只有價格，因為其它品牌小型SUV價格也比這個高，而哈弗M6定位緊湊型。
哈弗M6近一年銷量極不穩定 ，可以用大起大落來形容，估計哈弗M6只能靠運氣來取勝了，月銷量雖然超過1.5萬輛，但是不推薦購買。
推薦車型8：逍客，10月銷量1.60萬輛
消費者對於逍客的認識比較成熟，畢竟在探歌、CH-R等產品還未上市時，探歌作為合資企業SUV產品，搶得了市場先機，所以月均銷量一直維持在比較穩定的水平。作為東風日產入門級產品，逍客通過不斷的更新換代，始終保持市場活力。
2019年4月，全新一代逍客換裝上市，共提供2.0L+CVT動力的3款產品，官方指導價15.49-18.59萬元，目前市場有接近3萬元的優惠，13萬元的起步價還是比較有吸引力；另外其外觀和內飾都是日產全新設計語言，消費者接受度較高。
逍客近一年銷量在1.5萬輛上下，並且不斷的更新換代，市場表現不錯。
推薦車型7：途觀L，10月銷量1.70萬輛
途觀作為中型SUV市場代表車型，常年叱吒風雲，其最新款對車身尺寸進行了加長，所以以途觀L命名。消費者對於大眾系產品的認可，體現在了每一款大眾產品銷量上，當然這也離不開大眾對國內消費者的深入研究。
2019款國六途觀L上市於2019年6月，官方指導價22.18-35.08萬元，市場有7.5萬元的優惠，所以起步價不到15萬元，而自主品牌中型SUV起步價也在15萬元，尤其可見途觀L性價比之高；當然，外觀的硬朗和內飾的科技感，同樣給消費者留下了深刻的影響。
途觀L月度銷量波動較大，有些月份銷量突破2萬輛，可見途觀L產品力表現還是很不錯的。
推薦車型6：奇駿，10月銷量1.77萬輛
奇駿作為日產最高端產品，部分消費者對其瞭解通過投訴榜單，因為高銷量和高投訴並行，奇駿能夠取得如此成績，還是得來不易的。定位緊湊型SUV，其銷量的提升很大層面得益於日系品牌整體表現強勁的帶動。
2020款奇駿上市於2019年9月，官方指導價18.88-27.33萬元，市場同樣有接近4萬元的優惠，所以起步價也在15萬元，同時提供兩驅和四驅版本，2.0L和2.5L+CVT動力配置，讓奇駿選擇更加多樣。相較大眾系和自主品牌產品，奇駿並未有特別值得稱道的地方。
奇駿近一年銷量也相對比較穩定，可能與其市場持續搞優惠有關。
推薦車型5：本田CR-V，10月銷量1.89萬輛
作為最早進入國內市場的SUV產品，本田CR-V憑藉良好的口碑和銷量，在消費者心中形成了不可替代的作用，而它在消費者心中的地位估計只有大眾系產品能夠替代，隨著大眾系產品的上市，本田CR-V確實有點力不從心。
2020款本田CR-V上市於2019年11月，官方指導價16.98-21.38萬元，市場有2萬元的優惠。其誇張個性的外觀設計及其奢華的內飾設計，是消費者選擇它的直接原因；當然，經過持續升級換代，其穩定的性能也是消費者津津樂道的人們話題。
本田CR-V近一年銷量基本維持在2萬輛水平，產品性價比不錯。
推薦車型4：博越，10月銷量2.14萬輛
說起博越，大多數喜歡SUV的朋友肯定聽說過，它與長安CS75和哈弗H6被稱之為自主三劍客，它們形成了穩定的市場競爭格局，成為了自主緊湊SUV的標杆。自主品牌向來以高性價比取得市場認可，博野也不例外。
2020款博越上市於2019年9月，官方指導價9.88-11.98萬元，市場有1.5萬元優惠，實際零售價10萬元左右。其價格的不斷下探，說明其產品力受到核心競爭對手的挑戰，事實也是如此。
博越近一年市場表現尚可，但其價格的持續下探，不利於其未來向上發展。
推薦車型3：探嶽，10月銷量2.40萬輛
探嶽的市場表現，可以用“屌絲逆襲”來形容，雖然上市時間只有1年，但其市場表現總是讓人刮目相看，一次次的刷新自己所創造的成績，無非想證明其產品力的優秀，而這種優秀恰巧是消費者所喜歡的，所以探嶽未來還有很大發展空間。
探嶽上市於2018年10月，官方指導價18.59-31.39萬元，市場優惠高達6.5萬元，實際成交價13萬元左右，作為一款中型SUV，13萬元左右的價格堪稱“價格屠夫”，這種大而美的設計再加如此誘人的價格，註定它成為銷量收割機。
探嶽近一年銷量節節攀升，未來還有很大市場空間。
推薦車型2：長安CS75，10月銷量2.52萬輛
消費者對於CS75的認識，還要追溯到當年上市所創造的一車難求、加價提車的時候，其產品的優秀在當時就已經被眾人熟知。而其換代產品CS75PLUS更是演繹了同樣的旋律，加班加點仍然一車難求，上市兩月便創造了歷史最好成績。
2020款CS75上市於2019年9月，官方指導價10.69-15.49萬元，市場一分錢的優惠也沒有，可以看出其火爆程度，當然它必定成為2019年最為關注車型，其運動感十足的外飾和科技感內飾設計，將汽車審美推向了新的高點。
CS75換代產品上市助力CS75再登高樓，創造歷史記錄只是時間問題。
推薦車型1：哈弗H6，10月銷量4.06萬輛
哈弗H6作為一款神車，常年佔據SUV銷量榜單位置，用無人不知來形容它一點也不為過。當然哈弗H6的成功，得益於其產品分佈，一款車型高達幾十個配置，所以哈弗H6不能單用一輛車來形容。
2020款哈弗H6上市於2019年6月，官方指導價10.2-13.6萬元，市場有2萬元的優惠，實際成交價低於10萬元，這樣一款和CS75互為核心競品的車型，價格淪落為10萬元以下，看來哈弗是犧牲價格保銷量了，畢竟哈弗H6的成功不是依靠產品力。
哈弗H6雖然銷量比較穩定，但其價格換銷量的做法肯定不能長久。
結束語：月銷超1.5萬輛SUV不僅涵蓋了自主品牌，同時涵蓋了合資品牌產品，它們基於不同的市場定位，滿足不同消費者需求，其中不乏探嶽、長安CS75等性價比極高的產品。未來市場競爭更加激烈，低價肯定是行不通的，所以哈弗H6註定不會長久，如何打造消費者真正喜歡的產品，變得尤為重要。
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關鍵字: 長城哈弗 原汁原味的德系SUV 本田技研
