換胎、補胎行業，
已經被列為高危行業，
夏季爆胎高發，
一線的補胎工兄弟
面臨更大風險。
所以，我們更應該保護自己
提高安全作業技術！
不要存在僥倖心理！
這篇輪胎安裝、補胎操作規程還是有相當的實用性，希望能讓更多的修胎師傅看到！
一、千斤頂操作
千斤頂一定要頂著鋼板底部的大架樑上，不要頂在其它地方，如底盤過低，可頂鋼板，但必須要配一到兩個安全支架。
二、檢查輪胎
遇到缺氣來補氣或者修補的輪胎，拆下後，先看胎裡有沒有周向摺痕；用手沿周向按壓輪胎胎側防擦線部位，看有沒有彈性不一致、發軟的感覺。有摺痕或彈性不一致發軟，極有可能就是缺氣行駛導致胎體鋼絲折斷。
三、檢查鋼圈
檢查鋼圈有沒有裂痕、失圓、變型、直徑縮減。鋼圈破損的輪胎(尤其是輻板破損的)，最好先放氣，再拆卸輪胎螺絲，避免卡簧彈出。
四、輪胎鼓包
鼓包的輪胎，千萬不要用硬器去錐它(它本來就有點承受不了，再去擢它，它就要發洩了)。
五、內胎真空鋼圈
在撬開有內胎真空鋼圈時，應戴上手套，固定最先撬出的位置，防止外胎趾口因用力過猛時回彈打人。
六、輪胎充氣聽聲查胎
最最重要的一點：在給輪胎充氣過程中，注意查看輪胎四周外觀，遠距離看是否有鼓包和聆聽異響。如發現鋼絲斷裂發發的喳喳聲，應立即疏散圍觀人群，並關掉氣源。
採用二次或多次充氣辦法。即：把氣泵打滿壓，停電充氣。細聽輪胎有沒有噼啪的鋼絲崩斷聲音。
為什麼呢？因為有的司機師傅可能因為幾十公里都沒找到補胎的，但他將沒有氣的輪胎經過輾壓，造成輪胎內部鋼絲鬆動，受損
七、使用安全籠
充氣時可以裝車後充氣，或者使用安全籠，人儘量的離輪胎遠點。對傷口破損較大或花紋已經全部磨平的輪胎打氣時不要高於標準氣壓。
八、充氣後操作
充氣完華後，不要立馬去上氣門針，最好稍等一分鐘。查看充氣情況的時候，務必從側面，不要從正面。充完氣後發現鼓包和開裂應立即放氣，且不要對著鼓包開裂的位置。
九、輪輞卡圈入槽
輪輞卡圈如果沒有完全入槽，切勿充氣，用省力棒擊打鬆懈部位，使其圓滿進入鋼圈外沿溝壑之中。
十、電焊作業
電焊作業時儘量遠離輪胎，防止輪胎局部受其烘烤，內部高溫，引發爆炸。
十一、安全保障三不做
不要對輪輞安裝尺寸不合的輪胎，也不要安裝與輪胎尺寸不合套的輪輞，不使用修補過的鋼圈。
不論是“三無”輪胎，還是翻新胎，汽車輪胎若質量不過關，就像一顆不定時炸彈，威脅著相關方的人身、財產安全。“三無”輪胎的危害更甚，尤其需要打假治劣！
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