06.06 終於向豪華車看齊！外媒搶先試駕全新一代謳歌RDX

謳歌對RDX的定位一直是豪華SUV，不過在售的這一代RDX無論是底盤動力，還是外觀內飾，都與本田冠道有不少相似之處。這種精裝版本田的感覺讓大部分中國消費者不願為其買賬，因此謳歌RDX的銷量也十分慘淡。2018年，脫胎換骨的全新一代RDX終於問世，它能否真正躋身豪華SUV行列呢？

在謳歌近幾年的新品SUV中，新一代RDX肯定是最帥氣的那一款。珠光寶氣的LED大燈配合五邊形的進氣格柵讓前臉顯得十分時尚。雖然保持了傳統SUV的車身比例，不過謳歌RDX弧度較大的側窗線條很有跨界車的感覺。此外，謳歌還在細節上做了足夠多的功課，迴旋鏢造型的尾燈和部分燻黑的D柱就是例子。

內飾方面，新一代謳歌RDX在高檔感的營造上進步不小。大量使用真皮材質自不必說，拉絲鋁合金飾條非常精美，塑料面板的手感也很柔軟。此外，RDX擁有面積巨大的全景天窗，它覆蓋了全部兩排乘客的頭頂。美中不足的是，白底色的儀表盤搭配著橙紅色的數字和指針，這樣的顏色組合讓人很難看清車速、轉速到底是多少。

在車內，觸摸板界面是RDX提升豪華氛圍的另一項配置。它的操作方式類似鼠標，駕駛員可以用中控臺上的觸摸板界面控制多媒體系統。不過多媒體系統的10.2英寸屏幕距離駕駛員距離確實太遠，行駛過程中視線很容易離開前方的道路，萬幸信息娛樂系統很容易上手。新車的駕駛輔助系統包括碰撞警告，自適應巡航、車道保持和環視監控等等。

新一代謳歌RDX長寬高都相比老款有所增加。軸距從2685mm加長到2751mm，長度從4684mm增加為4747mm。由於傳動軸位置更低，後排地板的凸起消失了，後排中間的乘客可以伸展開雙腿。乘客的腿部空間其實增大不多，明顯更加充裕的是後備箱空間。後排座椅放倒後儲物空間能擴展到驚人的2260升。後備箱底板下方可以合起來的儲物格是非常實用的設計。

謳歌新一代RDX裝備著2.0升渦輪增壓發動機和10速自動變速器。這臺引擎的最大功率為273馬力，峰值扭矩是380牛米，在很低的轉速下就能感受到充沛的扭矩輸出。雖然加速性能很出色，但新RDX一直保持著平穩安靜。駕駛員可以選擇運動模式，這個模式下變速箱的反應很快，降檔很積極，大多數情況下駕駛員用不著使用換擋撥片。

試駕車是謳歌RDX的A-Spec運動版本，它配備了SH-AWD四驅系統，而在其他車型上標配的是前輪驅動。在加拿大山區的道路上，這輛車駕駛起來非常輕鬆，它在彎道中很靈活，給人的感覺不像是一輛高大沉重的SUV。作為一款豪華SUV，謳歌RDX在平順性和操控性間達到了出色的平衡，激烈駕駛時的側傾很輕微，同時大部分顛簸都能夠被懸架過濾掉。

車叔總結：無論是觀感、觸感，操控性還是舒適性，謳歌新一代RDX都在向更高級別的車型靠攏，現在它完全稱得上是一款精緻而全面的豪華SUV。此外，廣汽謳歌很可能在今年年底將國產RDX推向市場。新RDX在北美市場的價格比同等配置的奧迪Q5、寶馬X3都要便宜近1萬美元，如果國產RDX在價格上能夠拿出誠意，相信不少消費者會願意入手。