以出租司機殺人案為參照提升新行業寬容度
對於我們家來說，這個結果是好事，但也不敢讓老母親知道。”6月30日，山東青島母子乘坐出租車遇害者家屬告訴記者，6月21日，出租車司機王志遠被法院一審認定犯故意殺人罪，判處死刑，剝奪政治權利終身，“我們還要和出租車公司討一個說法，他們必須賠償和道歉。”（7月2日《法制時報》）
這是一樁“因車費糾紛而引發的血案”——出租車司機王志遠和乘客邵嬋互不相讓，導致王志安的“暴脾氣”發作，繼而將乘客母子殺害。此案性質惡劣、手段狠辣，見者痛心，聞者唏噓，殺人者被判以極刑實屬咎由自取。如此惡劣的個案，有太多值得深思的地方，如出租車司機何以激情殺人，如何避免服務爭議引發極端事件，如何避免類似事件的發生……還比如，個案是否暴露了某種行業性頑疾，如何透過個案看行業管理方面存在的欠缺，比如從業人員資質的審查、情緒的控制、日常的監督、反常行為的預警和風險的防控。
就事論事而言，出租車司機殺人同其他惡性的殺人案並無本質的區別，只是基於其從事行業的特殊性，進行必要的風險預判和責任解構，有其合理性。從個案放大到整個行業，並進行全面的審視，如此嚴苛的要求能形成強大的外部壓力。不過物極必反，對個案進行行業性聯想，則可能形成偏見和歧視。耐人尋味的是，此案從事發到審判結束歷時其長，卻未能引起社會的廣泛關注，也未能引起輿論的追問，相較於滴滳空姐案而言，這樣的社會的反應極不正常。
5月5日晚11時許，21歲的山東女孩李某珠深夜搭乘滴滴順風車時遇害，此事件震動了全國，強大的輿論壓力下，順風車平臺業務全國停業整改一週，個案對平臺形象所造成的損失難以估量，媒體的口誅筆伐和公眾的群情激憤，負面效應至令尚未消除。有比較才有鑑別，單純從服務方式與行業屬性來說，網約車和傳統的出租車並無本質上的差異，但類似殺人案所遭受的社會反應卻天壤之別，新舊行業所面臨的待遇之差，提出了另一個亟待解決的問題——對於新生事物和新生行業，公眾究竟該採取何種態度，能否給予寬容的對待，併為新行業的發展營造良好的外部環境。
網約車的便利、方便、舒適度有目共睹，並因此受到了消費者的普遍歡迎。作為一種新生業態，網約車形成的供給側改革，對傳統出租車行業帶來了極大的衝擊。據前瞻產業研究院發佈的《中國互聯網+出租車行業商業模式創新與投資機會深度研究報告》數據顯示，截止2017年底，中國移動出行用車用戶達4.4億人。若無獨特的行業優勢和競爭實力，網絡車斷不會發展如此迅猛，擁有如此龐大的體量。承認並尊重新生行業的發展，保持足夠的寬容度，才能達到又好又快的理想效果。
事實上，沒有一個行業不經歷粗放和青澀，就會走向精細與成熟。傳統出租車歷經如此漫長的歲月，依然還存在諸多需要解決的問題。若是其他行業都存在的共性問題，貼上新行業特有的標籤，這樣的歧視、偏見與誤解，並不利於形成普遍性共識和一致性行動，由此導致政策的缺位與法制的滯後。回顧網約車成長的歷程不難發現，從否定到肯定，從不承認到支持，從粗放管理到精細管控，從行政干預到市場允許，政策層面進行了一個較長時期的演變，亦證明寬容與支持，才是最好的良性動能注入。
公平正義比陽光還要光輝，讓公平正義像空氣一樣觸手可及，理應公平對待和客觀看待每件新生事物，對“成長煩惱”給予更多的理解與寬容。在這個利益共同體的當下，唯有善待別人，才能實現自身權利保護。
閱讀更多 葉中鮮 的文章
