運送梁片到施工現場。
永定新聞網訊（劉永良 文/圖）永杭高速公路工程A1合同段在建設過程中，通過引進、吸收、提高、創造，實施預製梁廠工廠化、流水線作業。10月7日，據中建路橋集團永杭高速公路A1標項目經理王謙軍提供的資料表明：“這一技術，在福建省及中國建築總公司高速公路建設領域均屬首創。T梁工廠化與普通梁場相比，產能增長了2.4倍；而且梁片預製的質量得到了系統提升。”
永杭高速是福建省“六縱十橫”高速公路規劃的第十橫漳武線（漳州至武平）的二期工程，全長約56公里，其中永定境內7.9公里、上杭境內48.4公里，投資56.128億元，採用PPP模式組織建設。A1合同段，由中建路橋集團有限公司投資建設。按照交通運輸部“綠色公路”建設的要求，中建路橋集團根據標段工程特點興建了全封閉預製梁廠，成為永杭高速公路標準化建設的新標杆。
永杭高速公路工程A1合同段預製梁廠位於龍巖市永定區金砂鄉上金村金砂互通區C匝道。梁廠設在封閉式彩鋼棚結構的工廠內，佔地5940平方米，共4條生產線，分佈著鋼筋綁紮區、制梁區、蒸汽養生區(預張拉區)、存梁區，廠內採用自行式移動鋼臺座,實現鋼筋綁紮、混凝土澆築、養護在流水線上移動作業，解決了傳統梁場佔地面積大的缺點，將露天加工轉移到室內加工，以現代化企業的車間生產標準配置智能化流水生產線、全方位工廠管理、執行產業工人制造，從而實現從“場”到“廠”的升級轉化，使T梁生產實現標準化、工廠化、信息化、智能化、生態化。
安全平穩準確的吊裝到位。
梁片架設中。
“具體說來，鋼筋採用全智能數控設備加工好後運到廠內，作業人員自行式移動鋼臺座上配合鋼筋定位架進行鋼筋骨架綁紮，保證鋼筋準確定位、預應力孔道精準定位，且施工過程不產生變形。”永杭高速公路 A1 合同段執行經理朗彥濤在現場介紹說，鋼筋骨架由鋼臺座自行移動到制梁區，制梁區採用自動化液壓整體鋼模具，實現模板裝拆自動化，有效地解決了拆模造成混凝土損傷和模板變形的問題，提升混凝土外觀質量，色澤均勻，線形順暢，稜角分明。梁片脫模後移動到蒸汽養生區，蒸汽養生流水作業區由蒸養棚和變溫蒸養設備組成,變溫型蒸養機隨梁體預埋的溫感數據實時調節蒸養室溫度溼度,使梁體混凝土強度和彈性模量儘早達到預張拉條件。梁片經預張拉後提早出坑移動至存梁區自然養生，達到齡期後再進行二次張拉至設計張拉力、壓漿，大大減少了梁片對制梁臺座的佔用時間。
永杭高速公路金砂互通主線橋。
橋樑實現跨越，道路延伸夢想。
建設中的金砂互通主線橋路面。
永杭高速公路工程A1合同段預製梁廠。
鋼筋骨架綁紮。
一片片梁片工廠化、流水線生產。
製作:吳麗仙 主編: 劉永良 監製: 蘇冠生
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