初夢165613348
我是驃騎府！多家摩托車媒體特約撰稿人！歡迎關注！
力帆KPM200是不久前剛剛上市的一款帶有復古設計元素的街車，如下圖所示。
外觀上在糅合了多處復古元素的設計同時還帶有很鮮明的時尚氣息，我覺得還不錯，原創的味道也很濃厚，我喜歡。
發動機是水冷單缸發動機，與KPT200的發動機同款，最大功率為12.5KW/8000轉，最大扭矩是16.5NM/6500轉，動力表現中規中矩，對於一款小排量復古車型來說，足夠了。這款發動機雖然在動力上並不是表現得特別出色，但是可靠性不錯，在力帆的多款車型上已經經受過考驗，值得信賴。
前減震為倒立式，鋼絲輻條輪轂配合滕森品牌壁虎系列全地形輪胎，後獨立減震器，LED大燈，後視鏡位於車把末端，坐墊也是復古的毛毛蟲階梯坐墊，古意盎然。
再看輕騎遊俠200，如下圖。
也是挺好看的一款車，驃騎府也有一輛同樣的車型，外觀略有不同，沒有這個駝峰坐墊，鋼圈是電鍍的，其他的都一樣。
這是一款老車型，驃騎府2011年的時候就買了，質量上可以說非常的靠譜。至今7年，除了正常更換易損件外，就換過一根離合器線而已，7年的時間，我想這個考驗時間夠長了吧，跑過1000多公里的長途，也兼顧上下班通勤，從未將我扔在路上，除了有次燒了一個保險，5分鐘解決以外。發動機是GS200，與藏獒200的發動機同款，皮實耐用，動力也還不錯，至今工作正常，起步加速有力，不燒機油，冬天早上開風門一槍就能啟動，電鍍件沒有一絲鏽跡，不知道的人都不相信這是一臺已經使用了7年跑了快7萬公里的老車。
所以對於這款車驃騎府還是很有發言權。至於滿車的看起來很廉價的軍綠色螺絲，我想說，他們還沒有一個生鏽。
今年這款車已經不再承擔主力角色了，停在地下車庫，一週內會啟動兩次，讓電池充會兒電。
好了，介紹完這兩款車，該是做出選擇的時候了。
誰更適合摩旅？
我的看法，都很合適！
有人會不滿了，我已經猜到了------誰讓你打馬虎眼和稀泥的？趕緊的說清楚，再模稜兩可的取關！！！
呵呵！別急，這就來。
力帆KPM200的優點是外觀拉風（摩旅也得適當照顧一下逼格是不？）-------好吧！這個不算。
發動機是水冷，而且可靠性不錯，長途駕駛或者山區長時間爬坡不會熱衰，減震效果舒適，油箱容量尚可（13升），六檔變速箱，高速巡航省油，並且發動機震動控制得比輕騎遊俠200要好。如果你摩旅的強度屬於跨省長途甚至進藏，可以考慮這款車。
輕騎遊俠200車型比較老，很多方面已經落伍，摩旅的話要改燈（原車蠟燭燈），然後發動機震動比較大，油耗方面倒是還不錯，基本上是百公里綜合油耗在2.5到2.7之間，但是隻有五個檔位拖了後腿，八九十的速度下巡航有點震蛋。然後減震效果偏硬。當然，這個不算是什麼質量問題，但是還是會影響到舒適性。如果不是那麼強度大的摩旅，省內遊的話他也能對付得來。
話說回來，題主你把一個上市快十年的車型跟一款剛剛出來的車型進行比較，這公平嗎？
差點忘了說價格，力帆KPM200價格12680，輕騎遊俠200價格11000左右。
驃騎府的意思已經很清楚了吧？沒看懂的再多看兩遍哈！順便點個贊！
好了，就介紹到這裡了，歡迎觀看！
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驃騎府
兩款車型復古味十足但不管是從基礎配置到發動機性能力帆都是有絕對優勢的分析如下
輕騎遊俠200
從外形上來看雖然復古味十足，但始終擺脫不了廉價的感覺。看看這後鼓剎再看看平叉還有那剎車踏板用料實在太差。
力帆KPm200
整體外形設計緊湊,佈局合理,漆面光亮整體給人一種高大上的感覺，該車採用led光源並且裝配有日間行車燈，各種設計前衛的外觀造型會讓你眼前一亮，並且前後搭載碟剎，前倒置減震氣，後中央減震器絕對是用料十足。
從發動機性能上來說輕騎遊俠200搭載一款單缸風冷發動機,實際排量199ml,最大功率11.5KW,最大扭距14.5N.m。這樣的參數貌似很強大但當你看了KPm200具體參數就會另有感覺。
KPm200搭載一臺單缸水冷發動機,最大功率12.5KW,最大扭距16.5N.m。這樣的發動機參數在同級別車型中已經非常不錯。
兩款車型如果平時騎行輕騎遊俠絕對可以，但摩托車旅行絕對要選擇力帆KPm不為別的只為發動機性能就該選它。
