1月21日，列車員趙欣工作間隙擦拭額頭的灰塵。
添煤、掏爐灰、查看壓力錶……在天蘭鐵路線（隴海鐵路天水至蘭州）一趟平均時速不到60公里的綠皮車上，30歲的列車員趙欣格外忙碌。這趟已經開行了60多年、鑽山越水、見站就停的7504/3次慢火車，是天蘭線上唯一一趟冬季靠燒鍋爐取暖的綠皮車。
春運期間天氣寒冷，每次出乘前，趙欣和同事早晨5:30開始打掃車廂衛生，檢查鍋爐運行，做好迎接旅客的準備。
列車上除了正常的乘務服務，燒好鍋爐是春運期間最重要的工作之一。“要讓車廂的溫度有保障，選擇合適的加煤時間很重要。”趙欣說，一趟車一個單程至少需要加煤六七次，頻繁地加煤和掏爐灰讓她“灰頭土臉”，因此被經常乘車的旅客親切地稱為“灰姑娘”。而“灰姑娘”的最大心願，就是“小慢車”沿途鄉親們的回家路能更加溫暖，更加舒心。 新華社記者 陳斌 攝
1月21日，列車員趙欣在7504/3次列車車廂內進行整理工作。 新華社記者 陳斌 攝
1月21日，列車員趙欣在7504/3次列車車門處檢票引導旅客上車。 新華社記者 陳斌 攝
1月21日，列車員趙欣在7504/3次列車上燒鍋爐。 新華社記者 陳斌 攝
1月21日，列車員趙欣在7504/3次列車上燒鍋爐。 新華社記者 陳斌 攝
1月21日，列車員趙欣在7504/3次列車上準備給鍋爐加煤。 新華社記者 陳斌 攝
7504/3次列車車廂內保持著16攝氏度的溫度（1月21日攝）。 新華社記者 陳斌 攝
1月21日，列車員趙欣（左）在7504/3次列車上與一名小朋友互動。 新華社記者 陳斌 攝
1月21日，列車員趙欣在7504/3次列車車廂內進行整理工作。 新華社記者 陳斌 攝
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