地鐵，對於拉伸城市骨架、加速城市現代化具有不可或缺的作用。
在剛剛告別的2019年，我們迎來了等待許久的5號線首通段和地鐵16號線（既更名的杭臨輕軌既）的試運行首秀。
2020年雖然才開了個小頭，可關於杭州地鐵建設的消息卻一個接著一個，更令人激動的是這些好消息還屬於閒林、義橋等地鐵需求呼聲最高的區域。
製圖/陳明泉
閒林、義橋 兩個“重需求區”喜迎地鐵？
近日，針對“遠景規劃中的12號線是否會經過閒林？”，“義橋是否確定納入地鐵4期規劃”兩個疑問，杭州市地鐵集團都做出了正式的回覆：
1.遠期規劃的地鐵12號線大致為南北走向，且會經過閒林南，但遠景線網暫不穩定，可能還會有後期調整。
2.義橋確定納入地鐵4期規劃，但具體線路站位尚未明確。
（問政官網截圖）
（問政官網截圖）
對於神秘的杭州地鐵12號線和杭州地鐵四期規劃，絕大多數人都處於霧裡看花的狀態，其實除了以上兩問之外，最近關於12號線和杭州地鐵四期規劃的還
真有不少新消息露出。關於杭州地鐵12號線：和機場線和3號線形成工字換乘，或在2022年前通車？
近日，浙江省公共資源交易網站公示的一則招標文件，曝出了杭州地鐵12號線和北環快線的消息。
據文件顯示，杭州西站樞紐未來將接入4條地鐵線路，分別為機場軌道快線、3號線、12號線（K2線）、北環快線（K3線）。其中，機場線和3號線為南北向，12號線和北環快線為東西向。
未來，機場線與3號線同臺同向換乘，為地下二層雙島四線車站。12號線和北環快線車站為地下三層島式車站，與機場線和3號線形成工字換乘。
此次招標範圍為杭州西站4條地鐵線的車站永久工程，工期為2020年2月15日-2021年6月30日，這意味著有很大概率在杭州西站的建設過程中會“順帶著”把這四條地鐵線的地鐵車站建好。
結合3號線、5號線的環評文件研究員猜測12號線的大致走向為：從西站引出，然後沿高教路向南，經阿里巴巴、五常、小和山後，到達之江板塊。與5號線、機場快線、3號線、6號線換乘。
12號線走向猜測圖（虛線）
關於杭州地鐵四期規劃：建設週期大致為2022-2027，方案預計會在2020年年底公佈。
據杭州市規劃部門知情人員透露，地鐵四期規劃新增里程初步設計為400公里到580公里之間。
規劃方向是，以加強繞城內地鐵站點覆蓋率、擁江發展加密沿江線網、增加主城核心區（湖濱、錢江新城、錢江世紀城）與大城西、大城北、臨平、富陽、錢塘新區等）之間的快速串聯直達等為主，以真正實現“軌道上的杭州”。
2020年杭州將擁抱8條全新地鐵線路
稍顯遺憾的是，本計劃在2019年底全線通車的杭州地鐵5號線和地鐵16號線並未如約而至，對於這兩條線路的正式對外運營時間杭州市地鐵集團也並未給出明確回覆。
據此前其它媒體的報道來看，杭州地鐵5號線後通段和杭州地鐵16號線的正式開通時間預計會在明年3月份。
製圖/陳明泉
城市不斷擴張，地鐵也在推動千萬級人口的杭州大步向前跨越。對於杭州地鐵來說，2020年註定是意義非凡的一年，它將是一個真正意義上的“建設大年”。
據統計，到2020年年底杭州有望新開通8條地鐵線路，運營通車線路也將達到10條，“軌道上杭州”的藍圖正在徐徐鋪開。
製圖/陳明泉
2020年計劃新開通的8條地鐵線路分別是：
1號線三期（下沙江濱-蕭山機場）
5號線後通段（良睦路-綠汀路、善賢-姑娘橋）
6號線（枸桔弄-雙浦）
7號線（吳山廣場-江東二路）
杭富城際鐵路（美院象山-桂花西路）
9號線（四季青-客運中心、臨平-昌達路）
16號線（綠汀路-九州街）
杭紹城際鐵路（姑娘橋-笛揚路）
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