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機油從40換成30可能會對汽車造成機油量消耗過大的現、發動機散熱性差的現象。

首先機油的選擇必須參考《汽車保養手冊》上的推薦粘度，因為每個汽車製造商所設計的發動機的技術要求都不一樣，對油品粘度的要求也各不相同。通常日、韓系車推薦使用20、30粘度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30，美系推薦使用30粘度的油。如：SAE 5W-30，歐系推薦使用40粘度的油品，如：0W-40、5W-40。 其次：5W-40比5w-30的流動性要差，發動機散熱性也會差點。 再者對於嚴格要求使用5W-40的發動機，若使用了5W-30，有可能出現比正常機油消耗量更大的情況。

所以說要按照保養手冊上機油的標準更換機油，否則會導致發動機散熱差，機油消耗量增加。

愛汽車的霸波爾奔

我從事汽車美容，維修多年。多年的經驗告訴我。機油上面的數字40，30，35，20。這些數字是機油粘度的級別，數字越大粘度級別越大，就越粘稠。機油從粘稠的40換到不怎麼粘稠的30對發動機來說，各個部件之間的潤滑阻力變小了，從油耗上來看油耗會降低一些。但是發動機的雜音會有所上升，因為原來是有黏度大的機油頂著各個部件的，現在這個頂著的力度變的小了，難免會雜音上升。如果你的車是上了年級的老車的話還有出現燒機油的現象，隨著車輛的磨損跟老化，活塞環跟汽缸壁之間已經出現間隙了，粘度大的機油會被活塞環刮回到曲軸箱，粘度小的就會有點掛不回去了，就會出現燒機油的情況。

大半個農村人

這個其實主要視乎你車型和車況。

如果是普通家用車，行駛里程在50w公里以內的，一般來說，使用30的機油已經足夠了。現在基本上歐美系的品牌，推薦的都是使用30的機油，而目前絕大多數的日系車，廠家推薦的（4S正常保養）機油都是20的了。所以按照官方推薦的標號使用就行。

如果車輛行駛里程已經超過50W公里的，可以考慮使用比原廠推薦的粘性高一些的機油，例如原廠推薦20的，現在可以用30，原廠推薦30的，現在可以用40。原因是發動機經過了長時間使用，磨損會稍大，氣缸壁和活塞的縫隙也會變大，這時候使用粘性更高的機油，有助於增加潤滑，更好的保護髮動機。

如果是比較新的車，一開始使用了40的機油，現在換30的，其實完全沒有任何問題的，相反由於機油粘度降低，動力響應會變得更好，發動機也不會有任何不良作用，可以完全放心。

當然了，最後補充一下，如果是那些高性能車或者超跑，在選擇機油的時候就要更加謹慎的，不要輕易使用低標號機油，免得損壞發動機，得不償失。

車評人W先生

汽車發動機機油粘度可以適當降低但不能低於手冊建議最低標準，否則會縮短髮動機的使用壽命，如標準過低可以縮短保養里程提前更換會合適粘度。

機油粘度通俗的理解會影響發動機的幾項參數，分別為：

性能，粘度更低的機油對曲軸運行的阻力會更小，發動機曲軸攪動機油的阻力會直接影響性能。

• 曲軸連接連桿活塞，發動機正常運行的進壓爆排過程使曲軸旋轉帶動連桿推拉，曲軸的位置在曲軸箱也就是俗稱的油底殼，油底殼是貯存機油的空間；曲軸在旋轉過程中會攪動油底殼裡的機油並且在攪動中濺起一部分去潤滑其他部位，這是所謂的飛濺潤滑。
  

所以曲軸的運轉阻力越小則動力越強，這是機油粘度低的主要優點。

但機油粘度可以低到什麼標準是固定的，不同發動機在設計之初會經過嚴格的計算決定機油適合的粘度，因為機油粘度對油膜的薄厚會起到重要作用。

油膜可以理解為活塞和缸壁之間的軟連接，有合適厚度的油膜可以讓活塞和缸壁之間形成軟接觸，上下的摩擦會是液力磨損；如油膜太薄活塞和缸壁則會從液力磨損降級到固體磨損，雖然磨損不會非常誇張但日積月累還是會對這兩個部件產生一定的損傷。

假設這一次更換的機油粘度為30而手冊要求是40，預計5000公里換油期間產生的磨損可能會和使用40粘度機油15000公里的磨損程度接近，所以機油粘度不宜過低；同理要求使用40粘度機油不建議降低標準，已經長期使用40粘度的機油也不宜降低標準，否則有燒機油的可能性。

機油選擇合適的就好，想要節省費用選擇全合成機油一萬公里更換一次，對於大部分家用車而言基本等於一年更換一次，算上機濾和工時費其實會更低。個人建議、僅供參考。

天和Auto

機油我們家車基本上都是換嘉實多極護SN級0-40W的，和5-30W的就是粘稠度不太一樣，我們中部地區，其實換那種都可以的。機油就是車的血液，換好的機油眼看著是多花了一百塊，但給你的回報是長期的，當然，因為我們家的車裡程數都比較少，我的車一年三萬公里不到，媳婦的車一年一萬公里，前一臺車八年沒出現過任何故障，賣了五年了，現在都是和我在一家店保養，更換一樣的機油，人家還開的很好，發動機沒有任何問題。車就是這樣，你怎麼對他，他就怎麼回報你（別抬槓，問題車除外，只是在同樣的工況下，更換優質機油肯定好的多）。

漂泊YG

40和30是指機油的粘稠度，數值越高，流動性越低

一般安裝汽車使用手冊正常保養就好

如果是新車可以用30的 開的時間長了，因為磨損，就要建議更換高粘稠度的機油了

換低標號的機油會對發動造成影響，雖然可能會省一點點點油，但用磨損來換就沒有這個必要了。

數碼姚叫獸

一般新車用-20 -30粘度值的機油，15萬公里以上可換-40粘度大的機油，-20機油粘度值8.9 -30機油粘度值10.8 -40機油粘度值12.8，機油注意4大作用，清洗，密封 ，散熱，潤滑 如果對你有幫助請關注一下，點個贊

用戶5968931817

其實問題真不是很大，但是需要注意的是使用地區是否極端地區，以及車況，如果是比較新的車齡，大多數地方，問題是不大的，也不用太在意，最好的同一個品牌，換油過程要徹底。

看得透的蠍子

沒事的，這個數值代表的是機油使用的溫度範圍。就好比我們喝水一樣，喝10度的水沒事，喝20度的水也沒事是一樣的，喝20度的水天冷的時候覺得更溫暖，喝10度的水天熱的時候更舒服。你那用車如果不是極端情況(極寒或極熱)不用考慮對車的損傷。你那周圍環境要是稍微有點不太適合可能會稍微增加油耗，加進去了就沒必要再換了！

大強在旅途

汽車使用的機油粘度需要根據廠家要求進行選擇，不能隨意改變發動機的機油粘度，因為不同發動機的設計要求不一樣，所以需要使用不同的機油粘度才能提供充分的潤滑，能不能使用30機油需要看發動機的需求。

關鍵字: 汽車保養 汽車 機油