汽車人的年復一年，幾乎都是在春寒料峭的CES/底特律車展中揭幕，在廣州/洛杉磯車展中結束。於是，廣州車展彷彿除了展示和發佈，還多了一些盤點的意味。繁華過後，泡沫還未散盡，“只有退潮以後，才知道誰在裸泳”，市場是殘酷的，但也是誠實的：
數據顯示，在行業普遍緊縮的情況下，廣汽本田成功實現了逆市上揚：1-10月累計銷量達638,788輛，同比增長7.18%，發車和終端同比雙雙正增長——
- 作為廣汽本田的支柱車型，第十代雅閣（ACCORD）1-10月累計銷量185,186輛，同比增長36%，連續四個季度穩居中高級轎車市場銷量冠軍；
- 擁有全面升級的駕乘空間、凌動有型的外觀以及出色的油耗的新一代凌派（CRIDER）連續9個月銷量過萬：1-10月銷量128,204輛，同比勁增64%，成為日系同級車型銷量增長率第一名；
- 而引領SUV潮流新走向的新繽智（VEZEL），通過不懈努力持續打造時尚潮流的繽智車主圈層，1-10月實現累計銷量92,575輛；
- 新堪稱中高級混動轎車標杆的第十代雅閣（ACCORD）銳·混動，單月終端銷量一度突破5000輛，1-10月銷量33,282輛，同比勁增149%；
- 而奧德賽（ODYSSEY）銳·混動自上市以來累計銷量達到17,931輛，常常處於供不應求的市場狀態。
- 此外，廣汽本田冠道（AVANCIER）、飛度（FIT）、鋒範（CITY）等也均實現了同級別細分市場前列的銷量表現。
既沒有語不驚人誓不休的事件營銷，又沒有無處不在無孔不入的廣告轟炸，廣汽本田是如何潤物細無聲地完成如此佳績的？畢竟沒有人能夠隨隨便便成功。
產品為王
“讓夢走得更遠”的廣汽本田除了夢幻組合：奧德賽、雅閣、繽智、冠道以外，我們在最年輕的新家族成員：皓影和VE-1的身上，也看到了其成為新一代國民經典的魅力與基因——
皓影
以“光和影”為靈感的皓影（BREEZE）自發布以來便獲得了無數的關注，我們也在《有什麼理由，讓我們願意再去擁抱一款全新的中級SUV？》及《皓影的第一束光》中其進行了詳評。外觀上，其延襲Honda最新家族式設計語言的同時，將SHARP（銳利鮮明）X ELEGANT（優雅考究）的設計美學融合得天衣無縫：羽翼式LED遠近光燈與LED光帶式組合尾燈首尾呼應，6種個性顏色加上19寸大輪輞，將力與美的融合表現得淋漓盡致。內飾中，時尚、現代的內飾顏色及裝飾面板紋路，輔以銀色內飾條、氛圍燈的點綴以及TFT彩色液晶儀表盤和觸控式中控屏，質感十足。尤其是其BLACK EDITION幻夜系列，炫酷的全黑車身、啞光黑19寸輪輞以及車身燻黑套件，座椅還搭配專屬的BLACK EDITION標識，賦予尊貴的同時更具獨特與前衛的個性。
VE-1
基於本田繽智（VEZEL）平臺打造的VE-1，首次導入由高效率永磁同步電機、大容量電池包、高集成化配電系統構成的本田SPORT EV技術電驅系統，並提供N（舒適模式）、S（運動模式）、B+N（強回收模式+舒適）、B+S（強回收模式+運動）四種駕駛模式。在VE-1的動力參數上，容量為53.6kWh的三元鋰電池，能夠實現120kW的電機最大功率和280N·m的峰值扭矩，NEDC綜合工況續航里程達到401km，0-50km/h加速低於4秒。
就如我們在《如果55%的車主會考慮新能源車，這部VE-1能讓你成為行動派麼？》和《VE-1，這回掄圓了》中所討論的一樣，作為一部純電動車產品，VE-1不僅在駕駛感受和使用體驗上能夠給予消費者充足的信心，均衡的產品力、本田成熟本臺與技術保障以及外形設計、空間利用、配置水準、網聯功能以及安全尤其是三電系統的安全冗餘方面，都是其使用戶轉化成為電動化趨勢下的“行動派”的絕佳利好。更何況，VE-1為用戶匹配全程貼心的售後服務。得益於本田先進EV技術、經驗以及廣汽本田高規格的製造體系及售後服務體系，以及包括WOW STATION，通過CONNECT（共享互聯）、SECURE（安心保障）、BENEFIT（增值獲益）、FUN（倍至樂趣）四大價值優勢的全新價值服務體系，為用戶提供全新人車體驗。
技術先行
技術本田名下無虛，用技術驅動創新是廣汽本田的一貫基因，而SPORT TURBO和SPORT HYBRID兩大王牌動力系統正是其技術創新中的有力支撐：
SPORT TURBO技術“低慣性高響應渦輪增壓”、“進排氣雙VTC技術”和“缸內直噴”三大技術特點，兼具澎湃動力與燃油經濟性兩大優勢，綜合性能領先同級。目前，廣汽本田旗下第十代雅閣（ACCORD）、新一代凌派（CRIDER）、新繽智（VEZEL）、冠道（AVANCIER）成為了T動力產品陣營的四款重要組成車型，在產品層級涵蓋A級、B級轎車及SUV不同領域。
而SPORT HYBRID動力陣營，由第十代雅閣（ACCORD）銳·混動、奧德賽（ODYSSEY）銳·混動，以及剛剛上市的皓影（BREEZE）銳·混動三款重磅車型組成。均搭載備受好評的第三代i-MMD雙電機混合動力系統，該系統能夠針對不同的行車路況條件，在“EV電動驅動模式”、“HYBRID混合動力驅動模式”以及“ENGINE發動機驅動模式”三種模式間無縫切換，實現同級別全球高水平的燃油經濟性。
服務至上
在經歷了1.0時代的高品質標準化和2.0時代的效率最優化之後，廣汽本田在本次車展上推出了全新的服務3.0模式——FUN LINK創享車生活。服務理念從“車輛維繫”轉變到兼重“車輛維繫”及“車主關懷”的發展，以人和車為商業關係的雙驅動核心，包含提高客戶滿意度的“Satisfied安心信賴”、解放客戶時間的“Smart智能便捷”、促進人與人連接的“ Social社交互聯”以及更加多元化汽車生活的“ Sharing共創共享”共4大核心理念。一方面，廣汽本田升級硬件空間，提高客戶舒適度；一方面打造品控管理及大數據系統平臺，提高售後維養服務效率與體驗；另一方面，打造一系列粉絲圈層活動和車主交流活動，和消費者一同探索人車生活的可能性。其獨特的價值輸出貫穿了整個服務過程，形成了一整套獨立而具有差異化的服務體系，再次展現了廣汽本田對於市場新環境下對於服務的全新思考。
廣汽本田的發展歷程幾乎也是中國汽車行業從起飛、繁榮到調整的全過程。沒有人能夠逃過基本的商業規律和商業週期，雖然市場有冷暖，但“自強”才是唯一的致勝之道，強化企業自身的體質，在戰爭中學習戰爭，不斷以進化去適應變化才是唯一的出路。在這個涼風乍起的拐點上，廣汽本田，做出了一個很好的示範。
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