龍騰南陽訊 伏牛山南，漢水之北，坐落著2700年建城歷史的南陽城。站在高高的臥龍崗東望，半座南陽城被一條銀綢包裹。銀綢之上，纏繞著七條彩練，這便是橫亙在白河上的七座大橋。
“彩虹橋”老白河橋，烙在南陽人心中
仲夏時節，熱浪灼人，淯水河畔卻是樹森蔭翳，涼風席席。傍晚時分，華燈初上，淯陽橋宛如道道彩虹橫跨在白河兩岸。“彩虹橋”，就這樣烙在每一個南陽人的心裡。
“彩虹橋”，本是老南陽人對淯陽橋的暱稱。很久以前，原本是一座漫水橋。一座城，因水憑添靈氣，有橋更助通達。雖然獨山蒼蒼，淯水泱泱，然而這座漫水橋卻讓上世紀五、六、七十年代的南陽人吃盡了苦頭。每逢汛期漲水，兩岸居民只能乘坐人力木船進城，生產生活和工業建設必需品也只能依靠渡船擺渡，嚴重阻礙了兩岸來往和城市的發展。
1993年，位於濱河路中段的淯陽橋在漫水橋原址上建成，全橋長430米，橋由6個V字形橋墩支撐，上有8個雲形觀望臺，每當華燈初上，便如五道彩虹倒映水中，成為南陽人心頭一道抹不去的風景。但由於原設計載核過低，這座老橋於2017年8月2日，被認定為存在重大安全隱患而實施限行，成為一座人行天橋。
其實，在漫水橋之前，白河南陽境內還有一座最早的橋，就是位於盆窯西1956年修建的木橋——老白河橋，1973年改建為低水位鋼筋混凝土橋，隨著1993南陽大橋的建成，老白河橋漸趨式微，基本成了一座行人橋。2012年7月14日，老白河橋終於走完歷史進程。
三橋同時通車，成為一大盛景
南陽大橋2012年改造加寬後，全長1182米，橋兩頭兩對漢闕，配以漢畫護欄及仿古路燈，盡顯漢文化底蘊。建成後的南陽大橋承擔著北環信臣路、迎賓大道交通重任，是方城、社旗等縣出入南陽中心城區的主幹道，也是城區前往南陽繞城高速公路南陽站的最佳通道。
自南陽大橋西行往南，便是南陽第一座拱塔斜拉式的大橋——光武大橋。2010年12月，全長2065米的光武大橋開建，東連南陽機場，西接光武路，同時連接鄭渝高鐵，是城市內外交通聯繫紐帶。2012年7月29日上午，作為服務全國第七屆農運會重點配套工程——光武大橋、南陽大橋、雪楓大橋同時建成通車，成為一大盛景。
白河大橋，一座涅槃重生的橋
1965年1月，白河大橋始建，當年6月建成通車，從此承擔起市區與新野、唐河等縣出入中心城區交通任務達42年之久，在此期間，白河大橋有過幾次重建方案，經反覆論證，最終敲定：拆除老橋，建一座新白河大橋。2006年10月16日，大橋正式開工建設，按照百年一遇防洪標準，設雙向6個機動車道和2個非機動車道，配兩個人行道，2007年全長878.8米的新白河大橋建成通車，成為從獨山大道前往繞城高速公路翟莊站的重要通道。
站在白河大橋西望，位於解放廣場附近便是鏤空連續鋼結構的仲景大橋，全長834米，雙向六車道，地處淯陽橋和白河大橋之間，貫穿城市南北，2010年5月通車，北連仲景路，南接嵩山路。
距淯陽橋西一箭之地便是每日客流量巨大的臥龍大橋，承擔著中心城區臥龍路、濱河路、文化路和白河區域交通重任，南接伏牛路和長江路。
雪楓大橋，南陽首座立交橋
從臥龍大橋沿河往下游約兩公里，便到了南陽首座跨白河立交橋——雪楓大橋，大橋橫跨濱河路和白河大道，兩側連接北京大道與生態工業園區，雙向8車道，全長2100餘米，2012年6月底完工。
還有溫涼河上如一彎半月懸掛的明月橋，三里河長虹臥波的白玉橋，邕河似蓮葉的青蓮橋……一橋一景，瑰麗多彩。
南陽因白河而具靈性，因橋更顯勃興。擁河而居的南陽人，就這樣幸福地生活在這座依河而建實現高質量發展的跨越之城。
南陽報業傳媒集團全媒體記者 楊天驕 蔣寧宇
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