04.27 共享單車一天被偷3萬輛，為什麼還能賺錢？答案萬萬沒想到

近年來，街頭湧現出越來越多的共享單車，各個共享單車為了分得一杯羹更是擠破了腦袋的將單車穿插到街頭小巷，簡直無孔不入，這種共享單車把因城市機動車發展而被逐漸淘汰的自行車有重新帶了回來，騎著小黃車出行，一方面縮短了步行的時間，另一方面又不會因堵車而延誤事情，/<font>

不過，大家在掃小黃車的時候就能發現，自行車的報廢率還是挺高的，掃/<font>3輛，其中有2輛是壞的，新聞上也頻頻出現共享單車被偷被盜的情況，在路上，我們經常會看到破損摔壞的單車，有的單車還被摔在沒有人的犄角旮旯裡，已經完全成了幾個零件，即使單車有如此高的報廢率，小黃車公司開了這麼久也沒聽說過有什麼財政危機，還一如既往的不斷增加新車，他們到底是怎麼賺錢的呢？

其實，小黃車確實不是依賴自行車的租賃去賺錢的，因為靠租單車這種基礎業務帶來的利潤並不多，我們來算一個帳，如果按半小時/<font>1元計算，一輛車平均每天5元，投放100萬臺共享單車的話，一天能賺500萬，一個月就有1.5億的收入，這點錢其實是遠遠不夠支撐他的運營和製造成本的，而且後期大量的維護成本也不止這個數目了。大家都知道，小黃車的每個用戶在註冊小黃車的時候，都會繳納99元的押金，如果你一直在使用小黃車，這個押金基本上是沒有退還的，除非你有一天不再用小黃車了，但是習慣了使用小黃車出行的人，怎麼會並不用呢？

這就為小黃車公司提供了盈利空間，小黃車的用戶量至少在1000萬人，那麼以這個數量計算，押金就有10億了，這些錢加上融資，可以拿去銀行或者信託做個金融理財，等有了一定的用戶數和資金以後，就可以開發更多的後端業務，例如打廣告啊，開發地圖導航等等，這又是一筆額外的收入，另外小黃車成本很低，一輛車的成本均不到300元，基本上進入市場以後6個月就會回本，靠押金就能盈利，話說，小黃車公司的賺錢攻略你學到些什麼了嗎？

不過這可不是我們損壞或者不愛惜這些單車的理由哦，街頭太多的報廢單車，不僅影響市容形象，對資源也是一種浪費，希望大家都能有維護市容，愛護公共資源的意識哦。/<font>