一提到美男子，熟悉老車的車友們就會知道，它是尼桑公爵Y33的別稱，從這個美譽中也可以感受出，當年大家對它的喜愛程度。
我來介紹一下我的這輛公爵Y33，遇上這車也是緣分，當初他的狀態是已經脫審兩期了，車主賣我的時候把所有證件交給我自己處理。
順便提一下，在Y33旁邊的豐田佳美2.4也是我的愛車。
由於是上海車牌，必須將車運回上海，包括審車、提檔、過戶、入檔、上牌前後不斷地挫折，共花費四個月時間才把這個牌照問題搞定，費錢費力費心思啊........
不容易啊......
過程忽略不說了，能成功提檔入戶就是最大的幸福。
回來後，給他上架做了一個全面的體檢，雖然目前18歲的他已經跑了25萬公里，但包括底盤在內，身體狀況還是非常紮實的，換了一遍油水，再沒有什麼大的動作了。
機艙裡面很工整，這顆V6大心臟就是連續獲得14年全球十佳發動機的VQ30DE，它面世於1994年，曾被稱為是地球上運轉最平順、動力最暢快的V6發動機，這也是對它完美性能表現的最佳褒獎。
發動機變速箱狀態完美，運行非常平穩，開起來也相當舒適，一腳油門噴出來的水，可想而知發動機的狀態有多好了。
做為曾和豐田皇冠齊名的日系豪華車，公爵Y33除了擁有上佳的性能表現外，他的外表同樣是出眾的，尤其是他的無框車門，不知道有多少車迷，當年就是因為它而對Y33情有獨鍾的。
Y33是公爵的第九代車型，誕生於1995年，在造型上他的風格很好地兼顧了穩重大氣和動感時尚，在他身上你感覺不到這種矛盾的存在，就像是吳秀波式的美男子，成熟瀟灑。
經典的立標。
這個輪轂的風格不是太喜歡，有機會去淘一套原裝的給換上。
鍍鉻的車門把手，畫龍點睛。
外置的天線。
處於安全的考慮，這樣的天線已經在現在的車輛上消失了，喜歡這種格調，很有範。
Y33的車尾有著一種英倫風的氣質，在以後的天籟這些車型中，都不曾有過超越了。
尾箱裡有些凌亂，大家多諒解啊！
和我的另一個老夥伴卡列娜的合影。
Y33開在市區的油耗大致在一元左右一公里吧。
Y33的內飾帶有著濃厚的九十年代日系車的風格，而他英俊的外表相比，多少老氣了一些。
但是保養的卻是十分到位的，很難得。
車內的配置還是相當高的，前後都有電動座椅、後排控制、空氣淨化器、自動大燈、後排化妝鏡之類的一堆黑科技應有盡有......
方向盤、檔把及車頂等部位被重新包裹了，至於效果只能仁者見仁智者見智了。
這樣的里程數，對Y33來說，真的不算什麼。
中央扶手，分上下兩層。
手套箱
全車沒有一箇中文 因為沒有正式出口中國市場
後排空間
後排中央扶手。
非常喜歡這款車，過年時的對聯是我自己寫的，在這裡給車友們拜個晚年，祝大家在新的一年裡身體健康、萬事如意，永遠年輕！也希望有喜歡Y33的車友們能夠一起多交流，謝謝大家！
側耳傾聽
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