完美暴力學
巴博斯900測評
今天給大家帶來的測評車模是AR 1/18 Brabus 900全開合金模型。相關真車介紹可以參考輪語之前推出的AR 1/43 Brabus 900測評。（真車圖來自網絡）
AR先推出Brabus 900的珠光白（限量500臺）和銥銀（限量300臺）版本，過節前又推出了曜石黑（限量1000臺），此次測評選取的是白色車身、黑色輪轂的珠光白版本。
模型採用AR標準的大尺寸18比例模型包裝盒，外紙盒印了碳纖維，可以看到泡沫塑料的尺寸比模型要大不少，這樣做有兩個原因，第一可以提供更好的保護，其二就是以後推出更長的模型（比如加長版的賓利慕尚）時也可以通用。
網上只能找到黑色的Brabus 900的照片，對比真車和模型，我們可以看出，從形準的角度來看，AR的這款模型還原得還是挺不錯的，但懸掛方面，模型比真車還是高了一丟丟，所謂一低遮百醜，低趴所帶來的氣勢正是Brabus 900這種暴力機器所必須的特質之一。模型的輪轂是黑色的，相比銀色的輪轂，更具威脅性，而輪轂的質感還行，但和真車比還是不夠銳利；剎車系統做得比較到位，打孔的剎車碟是金屬材質的，剎車鉗上也有印Brabus標誌。車窗邊框是黑色的，比之前邁巴赫的鍍鉻要做的好，起碼沒有黑斑和邊緣瑕疵。而裙邊的鍍鉻飾條做得比較細膩。整體上看這臺Barbus 900比之前的邁巴赫S600有一定的提升。
看前臉，對比用的真車照片是小改款後的邁巴赫S級，車燈組和改款前有較大區別，一直不明白AR為何不直接做改款後的版本，估計廠家改款後再出一次，賺兩次錢吧。模型的中網雖然是黑色的，但是整體上看還是比較肉，中網和前槓上面的通風口都是鏤空的，這個是AR模型（18比例）的標配了，車燈和之前的邁巴赫S600是一樣的，內構還算清晰，看著也還算精神。Brabus在車頭加了前唇的空氣動力件，這部分模型做得有點厚。模型的前輪轉向還是挺不錯的，這個也是AR模型的一大特點。
Brabus 900車尾最大的特徵就是兩邊四出的排氣管，模型在這裡做得還算到位。尾燈其實也是和之前的邁巴赫S600一樣的，中規中矩的做工，車尾的標誌都是蝕刻片的，雷達和牽引鉤開口都是開模直接就刻畫好的，還不算太肉，車尾下方的鍍鉻飾條和剎車燈等細節做得也算到位。但尾蓋的縫隙顯得有點突出，筆者在選購車模的時候，現場挑貨換了幾臺，不是前蓋蓋不緊就是後蓋蓋不緊，最後只能選一個後蓋縫隙不算太大的了事。
下面幾張圖，除了對比用的Brabus 900對比照片外，筆者還拿了改款後的Brabus 900以及改款後的邁巴赫S650（Norev）模型做對比。可以看到，AR的Barbus 900在加了前唇空氣動力件之後，車頭稍微低趴，整個氣勢還是比普通的邁巴赫強。
相對於Norev的邁巴赫S650來說，AR的整體縫隙水平其實都要做得更好，這裡AR還是採用最顯縫隙的白色。
黑色的Brabus 900中網是銀色和黑色的雙配色，其中銀色的格柵是打豎的，這樣的中網更能體現Brabus的兇殘。AR在推出白色銀色之後才推出黑色，這個也是現在大多數模型廠家所採取的策略。多角度對比真車的圖，玩家自己欣賞。
模型採用標準的6開結構，前蓋鉸接加液壓桿，後蓋小狗腿，車門都是合頁的。前蓋開啟角度挺大的，鉸接結構也更貼近真車，後蓋是分段式的開啟結構，可以保持在最大的開啟角度，車門的開啟角度也挺不錯的。
大角度開啟的發動機蓋可更好觀察發動機結構，可以看到前蓋內側也有細節刻畫，可惜都是油漆來描繪，且有明顯的飛邊。
Brabus的發動機具有900匹馬力的強勁動力，這個也是Brabus900的命名來由，而外形上面就採用了大量的碳纖維件，這個在模型上也得以還原，模型的碳纖維都是採用貼紙工藝，而且這個碳纖維貼紙是左右對稱的，這也意味著需要更多的工序，發動機目測是非獨立的澡盆式，不過對於這種沒多少管路細節的發動機，澡盆式也無所謂。
後蓋的這種分段式的小狗腿結構除了蓋得不夠緊之外，也沒什麼大問題，後蓋內的行李艙有做植絨，裡面的那個機械是什麼希望有玩家給與指導。
內飾是AR的Brabus 900的一大特點，這款模型的內飾採用了大量的獨立構件和碳纖維貼紙，相對之前測評Norev的邁巴赫S650有一定的優勢。模型的方向盤中間的奔馳標誌是蝕刻片的，整個方向盤的細節也不錯。模型的空調出風口都是挖空外加獨立零件的，中央控制檯採用碳纖維貼紙工藝，質感非常不錯。
內飾的配色是米黃色，這樣的內飾配色容易粘上油漆飛濺，當然AR的這款Brabus 900這方面控制得還是好，副駕駛前的控制檯結合了空調出風口和一整塊的碳纖維貼紙，使得內飾的整體質感有一定提升。
後排中央扶手也是用了碳纖維貼紙，細節方面確實不錯，但座椅的塑料表面無法還原出皮革的質感，使得整個模型的內飾還是有一股濃濃的塑料感，希望廠家在這方面能夠有所改善。
模型的前後車門迎賓牌都是金屬蝕刻片的，而座椅的邊緣處做得不夠整潔，有塑料的水口存在。
真車的排氣管邊緣，跟著車尾的節奏有一定的傾斜角度，而模型就直接垂直一刀切。
車頭中網和車燈的細節，對比真車還是顯得肉，前槓下的前唇空氣動力件，明顯做厚了，導致中間的通風縫隙太小。
Brabus 900採用全景天窗，這樣可以更好觀察內飾，而整個模型的漆面屬於中等水準，基本沒有什麼明顯的的瑕疵（筆者這臺），縫隙水平其實也不算太差，主要是前後蓋有關不緊的現象，按緊了又彈起一點點，特別不舒服。中控臺上方的空調出風口都做了比較深的浮雕開口，效果還行。
對比Noev的邁巴赫S650和AR的Brabus 900，可以看出車身的尺寸基本是一樣的。
模型的底盤結構只能說很一般，細節方面就是塑料的懸掛（非真實還原可動懸掛）和銀色的排氣系統，不過對玩家來說，這樣的豪車確實沒必要做什麼可動懸掛。
如果這款模型不是售價過千（官價1080），如果AR沒有在前期宣傳中把自己的產品描繪成做工最好的模型，又如果AR的QC能夠好點以達到玩家的基本要求，如果......其實現在AR承載了太多玩家的期望，而這些期望又是AR自己承諾過的，只能自己嚥下去。現在玩家群對AR的態度呈兩級分化，而且有越來越多的粉轉黑的趨勢，我們（輪語的核心成員）對AR的態度還是以積極的為主，畢竟我們是鐵忠的合金粉，只要是合金，能夠補償很多其他的不足。為此筆者也是用行動來支持AR，從去年起到現在一直在購買AR的產品來做測評，不過以AR現在的新品和二手市場截然相反的價格趨勢，確實不知道能否繼續堅持下去。我們只能建議AR要不就降低價格，要不就把過多的噱頭轉移到QC上。LCD和Norev能做到低價高QC，AA能夠做到高價高QC（相對而言），為什麼AR不能做到。回到這款AR Brabus 900上，其做工和整體品質應該比前兩天測評的Norev的邁巴赫S650要好，價格更高也合理，比如把價格調整到900左右，玩家自然會接受，你賣四位數，玩家就會用四位數的品質來要求，就這麼簡單。
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