國務院總理李克強10月15日來到銀西高鐵（陝西段）建設現場考察。
銀西高鐵連接陝甘寧，總投資805億元，該項目建成後將結束寧夏沒有高鐵的歷史，使銀川到西安運行時間由14小時縮短至3小時。總理聽取彙報並察看工程進展後強調，這項工程不僅對當前穩投資具有重大意義，更對我國區域協調平衡發展具有戰略意義，既是重大的發展工程，又是重大的民生工程。我們發展經濟的目的就是要惠及民生，一定要多措並舉，將目前高鐵仍然空白的省份，儘快接入全國高鐵網絡，讓這些地區早一天步入全國快速發展軌道。
銀西鐵路最新進展
預計2020年底建成的銀西鐵路，今年以來工期進展順利，大動作頻頻。
今年7月份，銀西鐵路全線坡度最大，全長達2846.74米的橋樑——漠谷河1號特大橋順利合龍，為下一步鋪設鐵軌奠定了基礎，也預示著銀西鐵路陝西段進入了衝刺階段。
建設中的西銀高鐵漠谷河大橋
8月12日，一臺CPG500型長鋼軌鋪設機將一排排軌枕和兩條500米長的長鋼軌穩穩落在甜水鎮段路基上，標誌著銀西鐵路甘寧段軌道鋪設正式進入慶陽境內。
今年8月底，銀西鐵路線路出現了新動態：銀西鐵路銀川至吳忠段（銀吳客專）聯調聯試順利結束。據瞭解，西銀高鐵銀川至吳忠段將成為全線率先開通的區間。
據銀西鐵路有限公司相關項目負責人表示，銀忠客專通車以後，寧夏將首通高鐵動車並結束吳忠市區不通鐵路客運歷史，但暫時只能作為區內城際鐵路運行。
銀中高鐵線路檢測及接觸網熱滑試驗
國慶期間，銀西鐵路全線施工較為複雜的永壽境內“蒿店村”大橋順利實現了貫通。這條全長400.88米的大橋貫通為陝西段全線鋪軌開闢了有利條件。目前，銀西鐵路陝西段橋樑建設進度已達80%以上，這也意味著銀西鐵路通車日期也越來越近。
“蒿店村”大橋順利實現貫通
銀西鐵路
銀西鐵路自銀川站引出，經吳忠、甜水堡、環縣、慶城、西峰至寧縣和盛後進入陝西境內。初步確定設甜水堡、環縣、曲子、慶城、慶陽和寧縣客站。
銀西鐵路甘寧段鋪軌由中鐵一局銀西鐵路甘寧段4標承建，其中在慶陽市境內約270公里，計劃10月15日到達洪德，11月15日到達環縣，12月30日到達慶城車站，
預計2020年3月完成鋪設任務。這意味著明年年底銀西鐵路就可建成通車。
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