在荣昌北站的高铁还没有修建的时候，那里还不叫荣昌北站，小地名称“兵马滩”。“滩”，想来是一种地形的统称，比如有水的洼地。然而“兵马”放在这里，却有一番传说。
据说，几百年前，有个人要造反，于是运用法术将千军万马藏在了竹子里。不料事情提前败露，等官兵砍开竹节时，就看到了里面已经成形的兵兵马马。
之所以能够记住这个传说，是在若干年前的某一天，有人随口问了我一句：“如果荣昌通了高铁，你觉得车站应该修在哪里？”
“兵马滩吧！”本人也就那么随口一答。
没想到后来的高铁车站，确实修在离兵马滩不远的地方。不过地名，不叫兵马滩，而是黄金坡。究竟是兵马滩好点，还是黄金坡有意思，不同的人有不同的见解。而这些似乎不在今天讨论的范围内。
今天想说的，是距离荣昌北站一百多公里的重庆主城的几个站名，那几个轻轨车站、也有人非得说那是地铁车站的站名问题。
去、前年吧，网上有个段子，大意是外地人来重庆，坐轻轨，从三号线去龙头寺附近，一定会被报出的站名绕晕。
比如，“去重庆北站南广场的，在龙头寺下车；去龙头寺的，在重庆北站南广场下车……”之类。事情过了这么久，具体这个段子是怎么说的，已经记不住了。
不仅是外地人，就是很多重庆本地人，到了这里也是一脸苦逼无奈相，只有去问警察叔叔。
这事已经过去了，本不该又翻出来说。但想不到的是，现在又好像有了一些类似事情的苗头，弄不好事情又要重演。
就是即将通车的轻轨环线，上新街到海棠溪这一段，站名依次是上新街站、上浩站、海棠溪站。总共才3个站，然而情况却无比复杂。
先说上新街站吧，和之前已经通车的6号线一样，这个名叫“上新街”的轻轨站，根本就不在上新街，而是在东水门大桥的南桥头，也就是公交线路的一天门站，距离真正的上新街公交站，中间还隔了一个龙门浩公交站。
又说轻轨环线的上浩站吧，也根本不在上浩，而是在公交车站上新街站与港口医院之间。如果按照常理，要么应该叫港口医院站，要么这才应该叫上新街站，然而偏偏想不到的是，这个站非得叫个上浩站。
环线还没有开通，但真等到开通的那天，说不定又有不少人要被这些轻轨站名搞糊涂。
比如，公交坐到了一天门站，下车一看却是轻轨上新街站；公交坐到上新街站，走出来才发现是轻轨上浩站。如果两个耍朋友的年轻人，约定在上新街碰头，一个坐公交，一个坐轻轨，弄不好就要大吵一架各奔东西。
公交车站与轻轨站之间，为啥非得一定如此别扭？难不成两家好大的仇？
前几天在微博上，说了这个事。有网友还@了轻轨集团，公交公司，乃至主管部门。然并卵的是，结果泡都没有鼓一个。也许是经常坐轻轨或公交的人，一般不玩微博；而掌管着这些车站命名权的，其实一般又不坐轻轨或公交？
事情说大不大，说小不小。
不就是讲一个先来后到，后修建的交通设施，站名最好按照之前的约定俗成，免得老百姓出门坐得晕头转向的问题嘛？
要不然，遇到一个外地人来重庆，打车点名要去上新街，究竟是拉到公交上新街站呢，还是轻轨上新街站呢？说不定好多师傅都会脸皮一沉，甩句重庆新地标出来：
“砍脑壳的上新街，背你妈个时哟！”
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