今年伊始，在新國標、3C認證和環保風暴等一系列政策下，各地都在上演整治超標車的大戲，儘管設有過渡期，但是相關部門對超標車的打壓力度絲毫沒有減弱，對於在路上行駛的超標車一概攔截暫扣。
就在近幾天，北京、上海、福建、浙江、安徽、河北等多個地方開始聯合行動，不止把檢查苗頭對準了企業源頭，還在行業銷售市場層面開展檢查，除了嚴查電動車門店“三合一”現象，還對電動車產品進行全面檢查，進一步加速“超標車”的淘汰進程！
關於電動車產品，嚴查三個方面的內容：
01
整車是否合標，配件是否合格
新國標出臺後，北京等地率先開始要求超標車全面退出市場，鄭州、安徽、常熟、蘇州等地方也開始陸陸續續跟進這一舉措，使得多數商家關門歇業，甚至有部分整車企業也就此被迫出局。從目前的情況來看，雖然有部分地方設立了合理過渡期、淘汰期，但更多地方還是傾向於按照要求完成過渡。8月的這波整頓，很多地方已經明確通知經銷商，必須在過渡期結束後全部停止銷售超標車。同時，由於近年來電動車市場準入門檻低，管制不規範，衍生了很多雜牌車廠，質量參差不齊，電動車充電起火爆炸事故頻發，變成了火災“重災區”，給人民群眾生命財產造成了重大損失。相關部門把檢查工作擴大到平時檢查不在重點的電池、充電器這兩大配件領域，並且將其納入今後檢查的重點。福建漳州更是聘請了第三方專門到店做技術檢測，發現問題一律重罰！
02
是否有3C，是否在目錄
電動車3C認證早已開始受理，目前已有多家企業及其多款車型在工信部目錄，像愛瑪、雅迪、綠源、臺鈴、小刀等知名品牌紛紛上榜，足以見得早在電摩市場還不明朗的情況下，這些品牌企業已經在積極應對了。而一些中小型的企業，沒有足夠的研發技術和資金去應對，仍然在靠生產超標車來苦苦掙扎，目前市場上有超80%的電動車都屬於超標車。
小編認為，整治超標車並不是一時之風，將會持續到新國標正式落地之時，預計今年年底還將迎來高壓整頓！不能上牌、不在目錄的超標電動車已經被多個地方列入嚴打，導致大批經銷商被迫關門停止銷售。
03
品牌是否真實，是否為翻新產品
在售電動車的合法性也成為重點檢查對象，檢查工作還將對無廠名廠址，偽造或冒用他人註冊商標、廠名廠址、假冒偽劣、翻新產品、不合格產品以及篡改生產日期的產品進行嚴格審查，對發現上述行為的一律按照相關法律法規重罰。
日前，蘇州市質監部門開展整治行動，常熟市辛莊鎮達事捷電動車廠就被發現了涉嫌偽造廠址等多重問題被立案調查。總的來說，規範管制電動車行業是大勢所趨，有利於行業走向規範化、標準化發展。電動車時代網居居女在此提醒廣大經銷商，
要儘快處理手中剩餘超標庫存，淘汰超標車，把損失降到最低，換上在目錄名單的電動車產品，多多備貨，10月份或將迎來今年的銷售旺季，別讓自己躲過了槍口卻被餓死在了旺季！閱讀更多 電動車時代網 的文章
