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沒感覺很多，身邊幾個開奔馳C200L的都很正常，這個主要還是看運氣。
年輕人買車都喜歡追求豪華品牌，兩個月前有同學買了寶馬320Li耀夜，前幾周又有朋友買了新款奔馳C200L。寶馬三系跟奔馳C都屬於入門級豪華品牌車型，以前個人並不喜歡入門級豪車，覺得性價比沒有本田、大眾這些家用品牌高，可這兩年的改款車型真的讓人大跌眼鏡，做工跟內飾都有很大的升級，低端車也開始注重性價比了。
這一代奔馳C在外觀上更像是縮小版的奔馳E級，標配了LED大燈，造型更加年輕運動，對於寶馬三系還是有很大沖擊的。對比了一下兩位朋友買的車，現在寶馬面臨大改款，價格確實要比奔馳便宜，而奔馳剛剛經歷過改款，新車優惠很少，各自的優缺點相信大家都懂。
這款運動版並沒有平底式方向盤，整體手感也一般，而寶馬三系運動版則是有丁字形方向盤，運動氣息更加強烈。奔馳的優勢在於車內做工跟用料，實木板和鋁合金搭配更顯檔次。
這款中控也有著家族式風格，三個圓形出風口跟一排鋁合金按鍵，最下面還有一塊石英錶。
最上方的彩色顯示屏有點小，功能也只有定位互動跟藍牙連接，不過車主原廠選裝了柏林之聲音響，音質讓人印象深刻，相比於寶馬的哈曼卡頓更加沉穩，哈曼則是顯得更加活潑，這可能也跟調音有關吧。
奔馳C200也用了壞檔撥片，因此扶手位置有很大的空間，這塊實木翻蓋下面是兩個水杯架跟一個點菸器插口，整天風格還是比較時尚的，相比於寶馬三系的手剎更讓人覺得高端。
車門位置的做工也要更加精緻，上下都是縫線皮層，中間這塊看似實木的材料應該是塑料，具體倒也分辨不出來，不過鋁合金按鍵還是非常精緻的。
車內配置主要包括7個安全氣囊、胎壓監測、主動剎車、前後駐車雷達、自動駐車、自動泊車入位、全景天窗、一鍵啟動、後視鏡加熱跟感應雨刷，對比寶馬320Li耀夜，多了主動剎車跟全景天窗，少了抬頭顯示跟全液晶儀表盤。
車內座椅材質都是仿皮，前排標配了腰部支撐調節跟加熱功能，後排有扶手跟水杯架，只可惜座椅並不能放倒，加長車身在空間方面倒是挺不錯的，一般家用綽綽有餘，另外車頂的全景天窗也讓人好感大增，乘坐體驗遠高於寶馬。
這一代奔馳C在換代後有兩種前臉設計，運動版都是這種內嵌大標，其餘都是立標，跟奔馳E級、S級車的差距越來越小，有時候在路上都分不清是哪款車。
這臺奔馳C200L搭載了2.0T發動機，最大馬力184匹，最大扭矩300牛米，百公里加速8.1秒，實測油耗在9個左右，在動力方面奔馳跟寶馬都差不多。
很多人在選車時都糾結寶馬還是奔馳，其實這兩臺車去看過之後就有底了，寶馬三系更偏向於運動，駕駛體驗感更好，操控也很精準。奔馳C級更偏向於舒適豪華，車內隔音更好，做工更精緻，這兩臺車的風格差異還是非常明顯的。
有錢的年輕人都在考慮選寶馬還是奔馳，沒錢的小編還是騎著共享單車穿梭在車流中吧！
車解讀
買車這種也需要看運氣，有的時候同一批次出來的車子，有的就幾十萬都沒事，有的就小問題很多！但總體來講，只要不是超長庫齡就沒事！還有就是不要亂改裝什麼東西，真的需要就買高配，不要買了低配再去加裝，尤其是要破線的，這樣後續問題很多。再回到奔馳C這款車本身，小問題沒發現多少，但行駛質感真心不如老款，當然老款的顏值也跟現款沒法比，反正這玩意也跟娶老婆一樣，你要顏值高，身材好的，就別指望人家給你下廚做飯，勤儉持家了唄！自己喜歡才最重要，想那麼多隻會讓自己更累，世界上沒什麼東西是完美的，勞斯萊斯都不例外何況奔馳！希望有幫助！
