不需要面子的好車
你都開過h5了，那應該不糾結H9了。我也是H6換的H9。漢蘭達不適合你開H5的心。
和藹可親的馮瑤江
哈弗H9和漢蘭達這兩款車怎麼樣，買那款更合適？哈弗H9和普拉多一樣，都屬於硬派越野型SUV，而漢蘭達更像普拉多的小弟，一款城市越野車型。雖然哈弗H9和漢蘭達在外觀上看著相似，但在車身結構、性能、油耗、穩定性以及越野性能上有很大的差別。下面就以汽油四驅尊貴型哈弗H9和四驅豪華版漢蘭達為例。2017款哈弗H9 2.0T 汽油四驅尊貴型 7座 27.28萬車身尺寸為4856*1962*1900mm的2017款哈弗H9配備全景電動天窗，在外觀上使用了全新的前臉造型，在格柵的設計上更偏大氣、硬朗，有種大嘴吃遍天下的感覺。同時霧燈也做了改變，臉部顯得更霸氣了。尾部依舊有吊掛式備胎和揹負式備胎設計。輪胎前後均為265/60 R18的規格，配全尺寸備胎。
2017款漢蘭達 2.0T 四驅豪華版 7座 29.78萬
2017款漢蘭同樣也配備全景電動天窗，依然是家族式的臉譜，大尺寸的梯形中網，加上與老款相近的大燈，給人一種霸道的感覺。車身線條幹淨簡練，尾部造型依然比較規矩。輪胎前後均為245/55 R19的規格，配全尺寸備胎。在車身尺寸上為4855*1925*1720mm，與哈弗H9相差不大。哈弗H9在內飾變化並不大，最重要的就是使用了全新液晶儀表盤、電子杆和新的四驅操控面板。安全配置上有主/副駕安全安全氣囊、前側排氣囊、前後排頭部氣囊、胎壓檢測、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車。哈弗H9的四驅尊貴型在配置上確實豐富。17款漢蘭達內飾上相對延續了老款的風格，但在細節上還是做了改善，像加了藍色的氛圍燈等。內飾用料採用的是木紋裝飾和棕色的真皮座椅，在質感和舒適性上可以說不輸豪華車了。安全配置:主/副駕安全氣囊、前側排安全氣囊、前後排頭部安全氣囊、膝蓋氣囊、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統。
動力方面，哈弗H9採用的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率放大185kW,最大扭矩為355Nm，鋁製缸蓋，鐵製缸體。傳動方面採用的採埃孚8擋手自一體變速箱。動力方面，新款漢蘭採用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為162kW，最大扭矩350Nm，全鋁製缸體。傳動方面採用的是愛信6擋手自一體變速箱。這款發動機最早是在雷克薩斯NX200t上使用，在新款漢蘭達上做了調整，最值得關注的還是它的新技術，可以說豐田軍械庫裡的新武器都用在身上，和同級別對手相比，這款發動機出色的油耗表現是最大差距。由於哈弗H9在車體結構上為非承載式車身，前置四驅，雙叉臂式前獨立懸架，多連桿非獨立後懸架。非承載式車身讓車輛在整體高度上較高，同時鋼性強，底盤結實，車身較重。但在野外山坡、沙漠、泥地等行駛環境下優點很明顯。雙叉臂式獨立懸架與多連桿非獨立懸架在成本高上較高，相比麥弗遜式懸掛雙叉臂多了一個上搖臂，佔用較大的空間，而且其定位參數較難確定,優點就是可以帶來更多的舒適性和操控性能。
漢蘭達在車體結構上為承載式車身，前置四驅，麥弗遜式前獨立懸架，多連桿後獨立懸架。這套懸架結構基本是現在的主流了，結構簡單所以它輕量、響應速度快，舒適性能好。通過兩款車的數據可以看出在外觀、內飾、空間上差別不大，在動力和懸架方面漢蘭達更適合城市越野，哈弗H9更適合山地越野而且還優於漢蘭達。但從兩者的銷量上來看差別就太大了，做為一款能上山能下地、價格又低的哈弗H9在銷量上只為漢蘭達的十幾分之一呢？
可憐之人必有可恨之處，2.0L的長城發動機，加上渦輪增壓，裝載H9身上，就像梁羽生武俠小說裡的邪派高手，跟人打鬥的時候實力不行，只好用吐血自殘來激發潛力，一口一口的吐啊，吐著吐著就死了。所以這也就是為什麼哈弗H9的毛病多，油耗高的原因了。相對來說漢蘭達的發動機就穩定多了，畢竟老牌車企這發動機上還是有優勢的，油耗要比H9省不少，雖然17款H9表示更省油，看16款就可以知道在油耗並不會有太大變化。最終建議如果偶爾上次山活動並不激烈的情況下還是選擇漢蘭達，省心
叮噹胖貓
哈弗H9、漢蘭達兩車沒有競爭關係，車身結構不同、定位不同、用途也不同，選擇H9的消費者一定不會考慮漢蘭達，反之也相同。
哈弗H9是非承載式車身的硬派SUV，有獨立粗壯的大梁車身結構可以理解為與貨車/越野車相同，車身剛性足夠高抗扭能力強，這臺車的定位就像一位業餘的鐵人三項愛好者是有輕度越野能力的，分析一下這臺車有什麼能力：
車身尺寸4856*1926*1900、軸距2800mm，定位中大型SUV；動力搭載長城自主研發的2.0T汽油、2.0T柴油發動機，匹配採埃孚8AT手自一體變速箱；汽油動力沒有過多亮點主要看一看柴油發動機，最大功率140kw、峰值扭矩420牛米，渦輪增壓1400轉啟動覆蓋到2400轉，從參數已經可以明顯看出低扭的強大，這臺2.0T的柴油機已經有一般3.0T合資一線產品的性能，長城在柴油機上的技術確實不俗。
已經比較誇張的柴油動力配合四驅會更勝一籌，H9的適時四驅系統不是一般的城市SUV的AWD，在電控分動箱的基礎上加入了主動限滑差速器能控制傳動軸的轉速差，分動箱有扭力放大擋，峰值扭矩可以放大兩倍，這也是H9拔河能頻頻取勝的原因所在；不過後橋也只有限滑差速器比較遺憾，測試可以實現單輪脫困，但實際越野還是要謹慎一些，畢竟實際路況和滑輪組不同。
哈弗H9是一臺有一定越野能力且性能也相當不錯的硬派SUV，和這臺車對比漢蘭達只是一臺純粹的代步車。
漢蘭達車身尺寸4890*1825*1720、軸距2790mm，中型SUV。車身結構為籠式承載式車身，剛性很差抗扭能力幾乎沒有。
發動機主力車型為2.0T汽油發動機，沒有柴油動力，這臺發動機的最大功率162kw、峰值扭矩350牛米，匹配6擋手自一體變速箱，這套動力組合的表現平平級別也不算高。
四驅系統是普通的AWD適時四驅，只有一組中央限滑差速器，輪間限滑只靠電子輔助制動，但測試的漢蘭達制動能力非常弱，幾乎是沒有脫困能力的，這種四驅只能用作提升公路駕駛的穩定性。
漢蘭達是一臺穩穩的代步車只是大而已，沒有激情也沒有什麼駕駛樂趣，但車型進入國內較早外觀也比較唬人，所以銷量一直比較樂觀。
兩車對比純粹代步選擇漢蘭達，兼顧駕駛樂趣選擇哈弗H9，H9這臺車最大的痛點是逆向了豐田普拉多的外觀，和豐田產品對比總是有些尷尬的，如何選擇看追求哪種用車樂趣吧。
天和Auto
漢蘭達是廣汽豐田出品的一款中型城市SUV，而哈弗H9是長城出品的一款中大型越野SUV，如果從定位來說，H9應該和豐田的普拉多對應。
尺寸方面，哈弗H9，4856*1926*1900，軸距2800；漢蘭達，4890*1925*1720，軸距2790，兩款車車長相當，H9顯得更高達一些。
動力方面，哈弗H9搭載2.0T汽油機，性能參數165kw/385Nm，匹配8AT手自一體變速箱；漢蘭達搭載2.0T汽油機，162kw/350Nm，匹配6速手自一體變速器。
配置方面，哈弗H9，全系標配適時四驅，非承載式車體；漢蘭達中高配才有適時四驅。車內配置方面，哈弗明顯比漢蘭達豐富得多。當然H9的一個不足，就是油耗較漢蘭達高。
而售價上，哈弗H9比漢蘭達普遍低3-5萬，從這個角度來說，H9更具性價比。H9是純越野型SUV，對於越野愛好者來說，是不錯的選擇，而漢蘭達就是普通的城市SUV。
要我選，我會選H9。
鯉魚侃車
哈佛H9在長城汽車中，定位於家族的旗艦硬派越野型SUV，而相比較的豐田漢蘭達則是屬於家用城市型SUV。這兩者無謂於是一個背了"書包"，一個沒背"書包"的選擇，只要題主您清楚自己的需求是什麼，那就很好選擇了！
哈佛H9
經過去年改款後，哈佛H9在動力方面的提升非常明顯，值得一提的是H9是ZF的8AT首次配備的中國品牌車型。同時H9提供柴油車型，搭載2.0L雙渦輪增壓發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩為420牛米，這價位還提供5座車型，後排座椅坐墊加長了50毫米，而且還增加了後排通風功能。
車身尺寸
漢蘭達(圖左)VS哈佛H9(圖右)，兩者同是有5座和7座供消費者選擇，除了車身長度H9不及漢蘭達外，其他方面H9都優於漢蘭達，不過H9屬於中大型SUV，而漢蘭達屬於中型SUV，可比性不大。
動力方面
取了價格相近，同是7座的相比較。
17款哈佛H9四驅豪華型7座版，搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率達252馬力
18款漢蘭達兩驅精英7座版，搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率達220馬力。
售價方面
漢蘭達指導價:23.98萬-42.28萬
哈佛H9指導價:19.98萬-27.28萬
漢蘭達經過18年改款後，新車上市在價格方面，不延續往年的加價提車的情況不太可能，而H9優惠幅度5千-7千之間，售價方面H9比較有優勢。
配置差異
漢蘭達:膝部氣囊
哈佛H9:
胎壓檢測、疲勞駕駛、倒車影像、全景攝像頭、定速巡航、自動駐車、車頂行李架、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、陡坡緩降、氣質方向盤、方向盤換擋、腰部支撐調節、GPS導航系統、轉向頭燈和輔助燈、大燈清洗裝置、車內氛圍燈、後視鏡加熱、電耳摺疊和記憶、後排獨立空調、溫度分區控制、感應雨刷。
"晴天說車"總結
開頭重點介紹了一下"哈佛H9"，然後再進行兩車的對比，"晴天說車"是想表達國產車在崛起！
哈佛H9在指導價、空間、配置、動力、越野性方面都優於漢蘭達。
漢蘭達在保值率、品牌認知度、油耗方面優於H9。
想省心省油選漢蘭達，雖然國產車近幾年在崛起，但要在質量和保值率上完全比肩豐田之輩，差距還是有些的。但是哈佛H9外觀硬朗大氣，性價比較高，而且它能揹著小"書包"，帶你一場說走就走的旅行！
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車訊之家
近日，2018款漢蘭達正式上市，新車取消了17款3.5L車型，共推出8款車型，全部搭載2.0T發動機，售價區間為23.98-33.08萬元。2018款漢蘭達的車身尺寸為長4890mm、寬1925mm、高1715mm，軸距為2790mm，新車與老款相比長度增加了35mm，定位上屬於中大型suv。
作為一款中期改款車型，主要的變化是在前臉，大嘴式的進氣格柵尺寸更大，盡顯英朗威猛，根據不同配置，將採用3種不同的格柵造型。前大燈造型有調整，內部集成LED日間行車燈，中低配依然鹵素燈、頂配才是LED。車身側面採用連貫和流暢的腰線設計，視覺效果更修長。此外，新車還將提供5種車身顏色選擇，分別為翡鑽紅、墨晶黑、鎢金灰、水晶銀、珍珠白。
新車內飾佈局延續老款車型設計，在用料上大面積黑色材料加上縫線裝飾，銀色的金屬裝飾面板和木紋裝飾板，明顯提升內飾的檔次和精緻感，中高配車型還會更換10.1英寸中控大屏，取消了物理按鍵，集成語音電子導航功能。配置方面有所升級，新增TSS智行安全套裝（包括PCS預碰撞安全系統、DRCC巡航系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統），另外還有PVM全景影像系統和TPMS胎壓監測系統。
動力方面，新車沿用老款車型上2.0T+6AT的動力總成，基本能滿足消費者日常代步需求，2.0T發動機最大功率為220馬力，最大扭矩350牛·米。
漢蘭達以空間大贏得不少車迷的芳心，人性化的儲物空間、行李箱空間能滿足大部分消費者訴求。此外其豐富的配置也是一大賣點，豐田漢蘭達在國內SUV市場有一定的競爭力，但也造就了它驕橫的底氣。很多時候，消費者想購買漢蘭達，可能就要接受提車加價的“潛規則”，到底會不會出現加價提車的現象，讓我們拭目以待。
超人愛車
巴哥作為十多年的汽車從業人員， 題目所指哈弗H9和豐田漢蘭達二選一，頗有點關公戰秦瓊的意思。
哈弗H6屬於非承載式車身（俗稱有大梁）的分時四驅硬派越野車，偏重於惡略路況的駕駛，而漢蘭達屬於承載式車身的中大型SUV，偏重於公路行駛。
從車主的前一輛車哈弗H5也是非承載式越野車來看，車主的駕駛環境或者駕駛偏好屬於越野方向，
那麼巴哥建議如果延續車主的駕駛習慣或者偏好，請選擇哈弗H9，畢竟實地越野的話哈弗H9要比漢蘭達好得多。
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A遊戲聯盟
糾結哈弗的肯定在對他的穩定性不太放心！或者說用這麼貴的錢買一輛國產車覺得不值！我感覺，現在的造車行業只要是大牌子的質量基本上都過得去，差也差不了哪裡！豐田可靠性好嗎？好，肯定好！哈弗的可靠性差嗎？當然不是！只是在人的心裡還是覺得合資的品控要好於國產車的品控！這一點事實不然！哈弗的質量也非常好！同事擁有的h3開到現在也是沒有出問題！唯一了更換的是四條輪胎！這兩臺車都是不錯的車！就看你喜歡哪個品牌的車了！
塵與尖
我H3換的H9，看你怎麼想了，換車週期短買漢蘭達，其實這倆車沒可比性，我不後悔買9，再換我依然不買漢蘭達。為啥漢蘭達故障率低？因為電子配置幾乎沒有，低配倒車影像和胎壓監測都沒有，那怎麼壞？你還見誰的國產車大修過發動機嗎？國產也就品控不行，小毛病肯定有、但是哈弗家售後強大。還有漢蘭達現在還加價！慣些毛病！
阿瑪尼噢
看你買車用途和預算了。如果經常跑的路，路況不是很好的話，預算低一些，建議選擇H9。路況還可以的話，只是偶爾走難走的路，預算30萬建議選擇漢蘭達。下面兩車做一下對比。
我們來拿汽油版H9做一下比較車身尺寸的話，H9:4856×1926×1900 軸距2800 漢蘭達:4890×1925×1720 軸距2790尺寸方面不相伯仲，H9比漢蘭達要高20公分左右。發動機參數都是2.0T發動機，動力差不多，H9匹配的是8檔手自一體，漢蘭達匹配的是6檔手自一體，油耗方面，兩者相差也不是很大，1-2個油左右。重點是，H9有優惠，配置更加豐富。漢蘭達低配不建議入手，配置太低，那選擇豪華7座，兩驅的裸車價格29萬，而且漢蘭達沒優惠，不是加價就是等車，這一點性價比就不如H9了。當然，漢蘭達一直被當做這個級別中的標杆，相對比較省心，保值率那是槓槓的。
總而言之，兩者比較，H9買的是性價比和性能；漢蘭達買的是品牌，省心還有保值率。望作參考。
