保時捷旗下每一款車都帶有其獨特的味道，在卡宴引領豪華SUV市場以後，保時捷趁勝追擊，發佈了旗下第二款SUV車型——MACAN。2015年上市以來，MACAN打下了中級豪華SUV細分市場，併成為了保時捷最暢銷的車型。
車叔認為保時捷MACAN的成功，一方面是因為當下汽車市場火熱的SUV潮流，以及日趨強烈的年輕運動化趨勢，二來是MACAN的售價讓大家可以提前十年完成保時捷夢。目前，這款車型進入了中期改款階段，為了讓大家儘早瞭解改款信息，車叔特別從外媒獲得了一組改款MACAN的路試諜照，那麼到底改在哪裡了？下面請聽分說。
外觀：優化細節，改變甚微 - - -
改款MACAN採用了保時捷最新家族式設計，對外觀進行了優化升級。整體來說改動很小，前臉依然使用了多幅式進氣格柵，不過相比現款拓寬了不少，看起來更有殺氣。其內部增加了和CAYENNE同款的攝像頭，主要用於ACC巡航定速和主動剎車。兩側的LED轉向燈變得更加細長，視覺效果更加時尚。車頭前大燈有望採用保時捷全新的三級遞進式照明概念，這套照明系統夜間點亮後辨識度極高，同時，新車還取消了霧燈組。
由於是中期改款的緣故，側面基本上看不出與現款的變化。諜照裡的多幅式輪轂，僅配備於現款MACAN性能版車型，不知道改款後的MACAN會不會標配這款運動感十足的輪轂。
諜照中的測試車輛隱藏了尾燈造型，預計尾燈內部燈具設計會有所改動。不過大概形狀還是挺明顯的，相比現款更為立體一些。四出式排氣採用了方正造型，擴散器稍小，對比現款更為時尚。
內飾：基調不變，屏幕增大 - - -
車叔暫時還沒有改款MACAN整個內飾的高清圖，不過從外媒曝光的諜照來看，內飾相比現款還是有所調整。新款MACAN配備了和全新PANAMERA相同的12.3英寸中控大屏，儀表盤也配備了全新7英寸液晶顯示屏，科技感有了一定的提升。
此外，為了騰出中控臺裝配液晶大屏的空間，空調出風口移到了多媒體按鈕的下方。整體來說改動不大，只是科技配置略微跟上了時代。
動力部分：2.9T發動機與汽車稅的鬥爭 - - -
改款MACAN預計將搭載保時捷全新2.9T V6雙渦輪增壓發動機，以及一臺3.0T V6雙渦輪增壓發動機。其中2.9T機型與全新PANAMERA 4S車型上的一樣，將配備於新款MACAN TURBO上，預計最大輸出功率324千瓦，最大扭矩550牛•米。
而全新3.0T發動機將搭載於新款MACAN S，預計最大功率260千瓦，最大扭矩500牛•米。最有噱頭的還是這款2.9T發動機，相比現款的3.0T，甚至3.6T，在動力上都要更為充沛一些。此外，基礎車型還將搭載2.0T發動機。
純電MACAN展望：保時捷式創新值得期待 - - -
保時捷從來都不缺少打破常規的勇氣，自從開發純電動跑車MISSION E以來，其正式做出了電氣化的轉型，甚至還計劃在6年內，將電動汽車的生產百分比提高到50%，這可謂是傳統跑車廠商裡，對於電氣化改革最激進的品牌了。
當保時捷在2015法蘭克福車展上發佈MISSION E概念車的時候，一些思想禁錮的車迷又坐不住了，對於保時捷轉投電氣化的做法發出了很多質疑的聲音。不過，保時捷成功的SUV之路，正是由於其敢於創新的精神。車叔相信，保時捷的電氣化之路，也將會和SUV之路一樣帶來驚喜，畢竟它總能搶佔市場的先機。
(保時捷純電動超跑MISSION E)
據外媒報道，保時捷還將基於MACAN，以及PPE平臺推出第二款純電動車型MACAN EV。其綜合續航里程約500公里，預計將採用雙電機驅動系統，並將提供160千瓦、240千瓦以及430千瓦三種不同功率的版本。此外，有消息稱，純電動版的MACAN將採用和PANAMERA上一樣的貫穿式尾燈造型。
車叔有話說
想當年保時捷在2002年日內瓦車展發佈卡宴的時候，很多人都認為專攻性能車和賽車領域的品牌，並不適合打造SUV，以至於大家一度不看好這款車型。可卡宴正式上市以後，銷量卻一路飛漲，現如今已成功經歷了兩次換代。這款車型的出現，不僅樹立了豪華品牌和跑車廠商打造SUV車型的標杆，還給予了其它廠商研發SUV車型足夠的信心。卡宴的“小弟”MACAN，更是成為了保時捷最受歡迎的車型，其銷量讓同級別豪華品牌望而生畏。這一次MACAN的改款並沒有顛覆性的進化，從外觀到內飾都沒有過多的改變，整體來說只是優化的更加精緻了一些，以及在安全配置和科技配置上做出了更新。值得一提的是，全新研發的2.9升渦輪增壓發動機還是挺亮眼，不僅降低了稅費，而且在降低排量的基礎上強化了動力。車迷們對於保時捷的要求一直以來都十分苛刻，對於一款成功的車型，MACAN在中期改款時並沒有做出過多改變，也可以理解。
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