精心奔跑

眾所周知，開車過程中平平安安是我們每個人最大的心願，但實際生活中，不管是高速公路，還是擁堵的城市道路，依舊會發生各種各樣的交通事故，而很多事故的發生都是因為我們在駕駛過程中沒有集中注意力而導致的。那麼，今天我們就來看看開車的時候怎樣觀察才是最安全的呢？

第一，在開車的過程中，我們的目光不能只盯在一個地方看，畢竟我們行駛的過程中前後左右都會出現車輛，所以要學會分配自己的注意力。比如：學會觀察自己行駛路線的車況，車輛多還是少，自己應該減速還是加速都應該合理控制；學會觀察駕駛車輛與前方車輛之間的車距，不要盲目地跟車；學會通過左右後視鏡觀察道路兩邊以及後方車輛的行駛情況，看看對方的車輛是否在距離自己安全的距離之內，如果沒在，自己應該根據前方車輛行駛情況進行調整，避免出現事故。

第二，除了以上需要觀察的幾點之外，我們還要學會觀察其他一些情況，比如：學會觀察道路上面的標誌，尤其是在城市道路，標誌較多並且複雜，應該按照正確的標誌行駛；學會觀察行人，尤其是在商場、學校及小區附近，行人較多，一定要認真仔細觀察好，放慢速度行駛等等。

另外，想要安全行車，還要注意其他的一些細節，比如：在開車之前需要排除車輛故障、繫好安全帶、學會看紅綠燈；開車過程中控制好車速，保持合理的車距；晚上駕車的時候正確使用燈光、嚴禁酒後駕車等等。

總而言之，開車的時候安全始終是最重要的，要時刻保持清醒的頭腦和注意力，多觀察才能減少事故的發生。除了上述提到的之外，我個人還有一個安全習慣就是：不跟大貨車，不被大貨車跟。希望每一位車友多總結開車經驗，讓自己平安出行。

愛車精選網

作為新手，昨天10月22日是我開車上路第20天，週末一個人從合肥去南京自駕遊，昨天是返程，高速上遇到兩個緊急情況，因為事先有觀察，緊急時刻處置迅速而且合理，沒有發生追尾、剮蹭等危險。

第一個緊急情況是在南京長江三橋上，車道之間都是白實線，禁止壓越的。

我在左側第一車道，速度100，前方50米開外有輛SUV，我觀察到後方有輛別克三廂，他跟著我的距離比較近，肯定比我距前車的距離近；同時觀察到，右側車道後方30米左右有輛大貨車，速度90，比我慢點。

突然，我看見SUV向右並過去半個車道，車道中間偏左的地面上閃出一個塑料水桶，我第一個念頭就是避開，而不是踩剎車一動不動的撞上去，因為基於之前的觀察，後車距離很近，突然踩剎車可能導致後車追尾，如果車輛失控，會與右側的大貨車相撞，後果不堪設想……如果踩剎車同時向右並道，則會導致右側大貨車追尾，同樣很危險……所以我當時來不及多想（處置時間只有2秒鐘），踩油門加速向右並過去半個車道（動作不算猛，跟平時並道一樣），水桶擦著車身呼嘯而過（距離夠用就行，不必離水桶太遠，儘量少佔用右側車道），又立即返回車道內，因為我稍稍加速了，保證了與大貨車之間的距離，沒發生危險。但是我後方的別克就來不及反應了，我在反光鏡裡看到，他一動不動的撞了水桶，水桶飛起來撞到中央隔離護欄又反彈到他車門上，估計也嚇了一跳。不過，他算撿了個便宜，如果不是水桶，而是大石頭，他就情況不妙了。

第二個緊急情況是快到合肥繞城高速了，是個施工路段，車速減慢，我在左側車道，右側車道都是大貨車，就當我即將開始超越一輛大貨車時，他突然並道、打轉向、減速，當時情況緊急，來不及多想，我迅速抬油門猛踩剎車，同時觀察反光鏡，好在後方車輛較遠，大貨車停下了，我也停下了，我右前角距離大貨車尾部也就2米左右。等我停下來了，才意識到大貨車不是正常並道，應該是剎不住車了或是司機走神了，情急之下才向我並道，因為他並道時就在剎車了，誰正常並道會這麼幹。

同樣是處置緊急情況，一個選擇了急加速，一個選擇了急剎車，這是我基於對四周道路和車輛動態的觀察，做出的不同的處置。也許我的處置不是最優的，但也不是最壞的，畢竟沒有對自身和他人造成危害，應該是合理的處置了。

其實防禦性駕駛技術，就是你要把所有可能發生的危險情況都考慮進去，時刻準備好應對下一秒可能突然發生的狀況。

這裡的“防禦性”，說明這種安全駕駛的方法是被動的，我們無法主動去改變現狀，只能通過觀察，時刻不停的收集外界環境存在的各種危險因素，比如：天氣（霧、雨、風沙、橫風）、道路（地面障礙物、溼滑路面、冰雪路面、積水、車道變窄、急轉彎、急下坡、隧道入口、行人或動物橫穿馬路）、車輛（追尾或左右剮蹭可能、旁車突然並道、後方遠光狗、前方蝸牛爬），能想到的因素太多太多了……把這些信息時刻記在心裡，當突然發生情況，就能立即採取對策了。

另外，不要死盯住一個點看半天，而忽視了其他方向上的觀察，這是新手最容易犯的毛病。

我觀察的方法，按順序分配注意力：保持與前方車輛的安全距離、觀察車道前方道路、觀察反光鏡掌握後方動態（例如，如果正後方和左後方都有車，那遇到緊急情況，就要向右後方躲避）、左右後視鏡、檢查是否超速，這些幾秒就要觀察一次，觀察頻率根據車速、車輛密集程度、道路複雜程度動態變化，例如，如果車多、人多、交通標誌多、路口複雜，那就要2、3秒觀察一遍。

關於並道的觀察，一定要多看出一個車道，這樣並道才安全，而且不能有盲區，我把左右後視鏡都調得向兩側張開多一點，結合反光鏡，就能迅速與安全的並道了。

經常看到很多老司機有一種說法：高速上遇到前方突然出現障礙物，不要亂動輪，撞上去總比亂並道好。這句話要辯證的分析，如果提前觀察了，清楚此時安全逃逸的方向，那就可以果斷選擇避開；如果沒有觀察旁邊車道情況，那才不應亂並道。

自駕發燒友

您好親，可以從以下4點做到儘量安全觀察：

1.注意盲區

所謂盲區，就是看不到的地方，既然看不到那麼就會存在安全隱患，用車一定要注意盲區。汽車盲區主要有四個，前盲區、後盲區、AB柱盲區和人為盲區，圖示如下：

人為盲區，是由於人的行為產生的一些盲區，比如中控擺件遮擋視線，後擋被遮擋等。車內還是儘量不要放一些雜物，不然也會有安全隱患的。除了開車的時候多多留意盲區之外，也要注意不要進入到別人的盲區，開車或者是不開車都是要注意的。

2.不要分神

開車的時候喜歡看看手機、打電話，乘員在車內大聲喧譁都容易讓駕駛員分神，都應極力避免。開車就要注意力集中，多留意周圍環境人員，多留意交通指示標誌；同乘人員也不要做一些分散駕駛員注意力的事情，駕駛員的安全就是乘員的安全。

3.當心鬼探頭

所謂鬼探頭，指的是行駛中突然出現的人員。在經過一些路口，超越公交車的時候尤其注意。這些地點容易突然出現人員，如果剎車不及時，事故在所難免。如果有這種情況，減速慢行，隨時做好停車的準備。

4.規劃路線

出行還要提前規劃路線，做到心中有數才不會在行駛的過程中搖擺不定。尤其是跑高速，在行車的時候可以導航為參考，聽清導航的提示，明確高速出口，避免錯過或是急變道造成事故。

想要了解更多車輛使用方式、體驗不同車型駕駛感受、自駕出遊、商務接駕，歡迎選擇一嗨租車，全國直營，安心出行，用專業讓您更放心，關注“一嗨租車”微信公眾號即可預訂體驗哦。

一嗨租車

開車到底要怎樣觀察？看了一些回答，不知道哪裡抄來的千篇一律，甚至還有很多大V也這樣，實在是有些東西不吐不快，簡單和大家分享一下。

很普通的東西我就不贅述了，什麼後視鏡的調整之類。說點別人沒有說過的。

我們經常看到一些場景，事故發生之後，司機下車第一句話：我不知道他是從哪來的？

他在我視線盲區裡！

大家聽聽，這都是些什麼胡話？這話的意思就是說，出事故不怪我，怪命運！從他偶然出現在盲區那一瞬間，彼此的命運就註定了是嗎？

簡直一派胡言，天下焉有是理！

誠然，盲區客觀存在，不管是右後側盲區還是AB柱盲區等，但是盲區是個靜態事物，司機的視線和車可不是靜態的，出事一瞬間他在盲區，但是他有進入盲區的時候，遺憾的是，那時候司機沒有注意到，所以釀成了事故，這才是根本原因！

那麼我們到底應該怎麼觀察呢？

上車之前，視線繞車一週，把這養成一個習慣，車前車後的人或小動物，輪前的釘子或者小貓都會一覽無餘。

上車之後，我們的眼睛和大腦是一個有機整體，在不斷的掃描四周的事物，不但在大腦裡更新一個360度無死角的環境圖，這才是正確的觀察方法！

車在前進，保持一個儘量小的時間間隔（比如一兩秒）來更新大腦裡的一張全景圖，為什麼呢？只要這個間隔足夠小，那麼能鑽進你盲區的車只有奔跑中的法拉利或者獵豹，他也肯定超速了，其他的車是不可能無知無覺鑽進你的盲區的。

這個習慣不那麼容易養成，但是你始終要明白，這是理想方式，慢慢的就會培養成這樣的習慣，到時候，絕不會發生什麼盲區裡突然出現一輛車或者一個人的事！

養成這個習慣之後，把它交給潛意識，當你水平足夠高的時候，你可以正常開車，說話等等不需要太專注的事，你的潛意識會替你監管周圍發生的一切，保持這個時間間隔和維護更新你腦子裡的那張全景圖。

那些上車不看環境，開車就該吃吃該喝喝聊天說笑玩手機講微信的選手，其實就是把自己和別人的安危交給了命運，他們以為自己車開的比較慢就安全，簡單說他們就是什麼也不懂，不懂事故是如何發生的，不懂自己應該怎麼做。

安全行車是非常重要的，你和別人的大好年華，家庭幸福很可能因為一瞬間的事而戛然而止，所以無論多麼重視這件事都不為過！

還有一些安全行車的要點，篇幅和題目所限，這裡先不說了，希望大家養成好習慣，摒棄不良的開車習慣，為自己和別人的安全負責。

情感飛花

大家好，很高興又來跟大家分享自己的經驗了，開了好多年的車，也遇到過多種多樣的情況，你要是問我怎麼樣開車才是最安全的，我還真不知道從何說起，後來總結了一句話：開車，沒有最安全，只有更安全！

車輛的使用環境不一樣，觀察要點也不一樣

車輛的使用環境不同的情形很多，歸納一下的話有：白天行車、夜晚行車、高速公路行車、市區行車等等

我個人認為夜晚市區行車是最難的，反而夜晚高速公路行車算是相對簡單的。為什麼呢，因為夜晚的市區，行車視野真的不明朗，你除了觀看標線、行人、紅綠燈，還得應付從四面八方打來的各種光線，要麼是霓虹燈的斑斕色彩，要麼是對向遠光燈的犀利白光，要麼是廣告牌玻璃反射的光怪陸離，所以我覺得夜晚的市區，真的是考驗駕駛水平的時候。

相對來說，白天的市區行車情況會好點，視野更開闊，但你依然要注意觀察行人、標線、紅綠燈等。白天和夜晚的高速公路行車，觀察點基本一致。

白天高速公路行車觀察要點

既然談到安全行車的觀察方法，咱們就從最簡單的高速公路行車談起，那白天高速公路需要注意哪些觀察要點呢？

首先，車輛前方百米範圍之內的路況、車輛行為、標識牌信息都是你最需要關注的觀察要點。這其中要數車輛行為最為重要，有句話這麼說的，你不擔心你的駕駛技術，但你不得不擔心其他人的駕駛技術。所以能對其他車輛的行為做出預判，是一個老司機必須要有的技能。至於標識牌信息，一般是經過好長一段時間才會關注一下，記得提前變道，轉入自己要去的地方就行了。真的錯過了，往前開一段就會有出入口。

第二觀察要點，就是你的左右後視鏡和車內後視鏡。左邊後視鏡，一般都會去時不時的關注下，因為總會有人要超車上來，但有人就是喜歡從右邊超車，所以右後視鏡也得時不時看一眼，以防有人右側超車。車內後視鏡的話，我也會看幾眼，主要是用於判斷後方有沒有車輛跟隨，因為車輛的左右兩側都是會有盲區的，用車內後視鏡去驗證下，反而是一個不錯的方法。

第三觀察要點就是看看自己的車是否在車道內行駛，有些人習慣跨線行駛，你覺得沒什麼，但是後車覺得你是在挑釁，再有就是跨線行駛在隧道口容易被抓拍，一不小心損失幾分也是不值得的。

夜晚高速公路行車觀察要點

夜晚高速公路行車，除了要注意白天高速公路行車觀察要點外，還要增加對車輛示意燈的關注，因為夜晚燈光語言也算是比較重要的觀察要點。

夜晚高速公路行車的話，比較好的一點是，無論是右側車輛匯入還是左側超車，你都會被燈光提示，這也算是預判了。

值得一提的是，夜晚行車，眼睛的距離感弱，要特別注意前車的行為變化。

市區行車的觀察要點

我個人覺得市區是最複雜的用車環境了，那麼相應的觀察要點也就多得多，這裡就簡單提幾條。

1、注意觀察行人

因為市區的道路一般不太長，時不時就會有交叉口、斑馬線，在這個以人為本的年代，還是多關愛下行人。停車禮讓，該執行就得執行。

2、注意觀察標線

特別是道路交叉口的標線，按規定車道行駛。

3、注意觀察紅綠燈

這個是老生常談的注意事項了，但還是有人會闖紅燈，所以還是多加觀察。

就聊這麼多吧，留點空間給廣大的答友補充。歡迎點贊評論和討論哈！

行走的糖果

我是讀書芽，我來回答。

開車怎麼樣觀察最安全？這個幾乎沒有答案。偶然因素與必然因素的結合，可以是一個壞結果，也可以是一個好結果。安全駕駛與我們的駕駛習慣和自身理念都有很大關係。

我們只能說，開車怎麼觀察相對最安全？因行駛時間、路段和季節的不同，觀察的技巧也有不同。你比如說，進出地下車庫，穿梭鄉村公路，飛馳高速公路……這些路段都有各自特點，觀察方法自然不盡相同。

一篇文章難以囊括所有。那我們今天就著眼一個點，專門來講講——城市道路的駕駛。城市道路顯著特點就是車多、人多、路口多和交通設施多。我們就說說這兩個方面：進入主幹道時的觀察和主幹道上關於車輛的觀察。

|進入主幹道時的觀察。

比如說我們從小區出來已經接近主道路口，這時，就要放慢速度，觀察路上情況。先看來車方向，確認安全後迅速掃描另一邊，視線範圍內都的掃描到，也確認安全，就要抓緊時機駛入。若是有來車有外物，就必須停下來安心等待，情況排除後再駛入。

另外還有一點需要注意，如果路口兩邊有遮擋物，比如說綠化帶或燈箱廣告牌等，就要慢速行駛，邊行駛邊觀察。必要時鳴喇叭以提醒可能進入我們“地盤 ”的來人（車）。過程中，一 旦有外物闖入，保證一腳剎車可以將車剎住。

其實這很符合很早的一句安全標語：一慢二看三通過。標語雖然簡單，但涵意豐富深刻，認真揣摩並執行，保證我們的駕行為萬無一失。

|主幹道上關於車輛的觀察。

行駛在主幹道上，這部分也是內容繁多，那我們來重點講一講如何觀察車輛。當然路上肯定不只有車輛，還有人 、小動物。行駛在路上，作為一個交通參與者，駕駛中的我們，就變成了整個交通系統中的小細胞。要在其中安全運行，既要控制自己，又要防備外界。這就需要做到準確觀察。

我們身邊，有四個方位：前後左右。

如何觀察呢？最直觀的是前方，主動保持必要安全車距。這裡有個訣竅，前方視線儘量放遠一點，就是儘可能把我們的視線放到前車的前車或更遠一點。密切觀察前方動向，預估後面可能會有的“連鎖”反應，以達到提前處置的目的。這樣做的好處，就是給自己預留時間，及時應對。

觀察和處理前方情況同時，我們還要兼顧左右方和後方。左右方因為前後AB柱的存在，會產生盲區，這個盲區足以擋住視野一輛車或一個人。這時我們要用“搖頭晃腦”的方法消除掉這個隱患。保證我們的觀察無遺漏。

後方呢？很多人說，後方不要管，追尾了是後車的責任。其實我一直不贊同這個觀點。安全，才是我們出行的最大意義 ！不傷他人，並且不被他人所傷，是我們要牢記的理念。所以，勤看後方就必不能少。這可以通過車內後視鏡觀察，也可以把左右外後視鏡三者結合起來觀察。

多觀察後方車輛 ，如果後車跟得很近，就要想辦法提醒後車調整。如果後車我行我素，有點類似於“恐怖分子”，那我們就要想辦法與之拉開距離。可能的話，安全變道。如果後方還是大型車，我們就不能戀戰，要想辦法“逃離”。

當然啦，如果我們此時已經置身於“包圍圈”中無法“轉移”，那就只能“自求多福”！並要反思：為何會讓自己處於如此境地？這也充分說明，我們之前的觀察不足，思考往後如何才能改進。

駕駛是一個複雜多變的過程，我們無法說具體怎麼做是最安全的，其中一定包含某些規律。如果想要安全駕駛，駕駛安全，還要把其他很多方面整合起來，結合實際，進行操作。

以上，我們僅從兩個點上進行闡述，一個是進主幹道時的觀察，一個是在城市道路上行駛時車輛的觀察。如若需要，讀書芽後面還會考慮系統性梳理，以幫到更多夥伴們。

讀書芽聊情感

每次開車出門，媽媽總會無數次的叮囑，路上慢點，多注意安全，到了的時候給家裡報個平安或許有人銘記於心，或許有人當做耳邊之風。我們的每一次出行，總會牽絆著家人的心，我們都知道安全比什麼都重要，但是事故每時每刻都在上演。安全無小事，關係千萬家。那麼，如何開車才更安全？

注意盲區

所謂盲區，就是看不到的地方，既然看不到那麼就會存在安全隱患，用車一定要注意盲區。汽車盲區主要有四個，前盲區、後盲區、AB柱盲區和人為盲區。開車一定要有盲區意識，看不到的地方就要考慮一下是否有人員或者障礙物。前後盲區容易排除隱患，很多車子會有前後攝像頭或者雷達，用車多留意一下前後盲區。後視鏡盲區一定要注意，尤其是變道或者轉彎的時候，變道的時候除了觀察後視鏡，順便掃一眼盲區，否則很容易出現刮蹭事故。認為盲區就是由於人的行為產生的一些盲區，比如中控擺件遮擋視線，後擋被遮擋等。車內還是儘量不要放一些雜物，不然也會有安全隱患的。除了開車的時候多多留意盲區之外，也要注意不要進入到別人的盲區，開車或者是不開車都是要注意的。

不要分神

記得剛買車子的時候安全意識單薄，開車的時候喜歡看看手機。有一次還是因為看手機，追尾了，還好不嚴重。從那以後開車就再也沒有動過手機，有緊急情況需要打電話，把車子靠邊停放，並且打開雙跳，再動手機。沒有什麼比安全更重要，不要覺得這樣很麻煩，不要抱著僥倖心理，等到事故真正發生的時候追悔莫及。開車就要注意力集中，多留意周圍環境人員，多留意交通指示標誌。作為乘員不要在車內大聲喧譁，不要做一些分散駕駛員注意力的事情，駕駛員的安全就是成員的安全。

當心鬼探頭

所謂鬼探頭，指的是行駛中突然出現的人員。在經過一些路口，超越公交車的時候尤其注意。這些地點容易突然出現人員，如果剎車不及時，沒有這方面的意識很容易出現事故。尤其是超越停止的公交車，千萬當心從公交車上下來的人員，他們可能會繞過公交車前方去道路對面。此時公交車會遮擋其他汽車的視線，也會遮擋行人的視線，如果雙方不注意，事故在所難免。舉一反三，如果有這種情況，減速慢行，隨時做好停車的準備。

規劃路線

出行還要提前規劃路線，所謂好的準備是成功的一半，提前規劃好路線，做到心中有數才不會在行駛的過程中搖擺不定，開車就需要當機立斷。尤其是跑高速，明確下高速的地點，在出高速的地方容易出現事故，原因就是有些司機不明確道路，舉棋不定，然後被購車撞擊。這個在行車的時候可以以導航為參考，聽清導航的提示。

關於行車安全的問題真的無法說完，事故也是各種各樣的。這個需要大家在用車的過程中多注意總結經驗，多學習一下這方面的知識，多看一下這方面的視頻，努力升升自己的安全意識和駕駛技術。記住，沒有百分之百安全的汽車，只有慢慢學會安全駕駛的人。

小強說說車

[玫瑰]前方……近掃遠眺

[玫瑰]後方……中鏡勤瞟

[玫瑰]左右……二鏡快掃

RHAJE7YDQZ3SXBGC

1.減速前、剎車前一定要看看後視鏡，看後面車的距離，防止追尾。

2.駕車行駛中要常看車內車外後視鏡，時刻了解正後、側後車輛行駛情況。

3.左右變道、左右轉彎時不能只看後視鏡，最好動動身體從車窗再觀察下，因為後視鏡有盲區。

4.在居民區、商業區人流大的地方停車後，上車前一定要繞車看一圈，因為時常會有孩童在車旁，而坐在車內的你會因為盲區看不見。

5.就這麼多吧！誰還有好經驗，繼續哦！

快速路交警

1、上車先看車　　 \n　上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

　　2、點火步驟　　　 \n拉緊手剎（防備滑動），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉動鑰匙到Ⅱ檔後停6秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然後繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功後，掛一檔、鬆手剎、慢抬離合、加油、出發。

　　3、開車先熱車　　　 \n電噴車幾乎不用熱車。這裡熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火後，怠速10秒以上，轉速錶下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

　　4、一檔起步　　　 \n轎車變速器設計偏重於速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。

　　5、平穩換檔　　　 \n換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速範圍；二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停（不是慢，而是停！），同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。

　　6、踩準腳剎　　　 \n為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失！

　　7、帶檔剎車　　　 \n加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，並且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

　　8、剎車先看後視鏡　　　 \n剎車前要看一下後車距離，如果太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免後車追尾。

　　9、時刻掌握腳剎狀況　　　 \n上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

　　11、前車突然讓路有危險　　　　正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。

　　12、不要靠近路邊停著的汽車　　　　停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示後減速通過。

　　13、向路的中間靠　　　　在雙向混行車道行駛時，儘量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離！　

　　14、超車減檔提速　　　　行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位後加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。

　　15、不能超車的5個地方　　　　在非高速公路上行駛時：①彎道不能超車，②坡路不能超車，③過橋不能超車，④前方有路口、道口不能超車，⑤對面200米以內來車不能超車。

　　16、不要跟車的4個地方　　　　①不要跟在外地車後面，突然停車問路，②不要跟在長客車後面，突然停車撿人，③不要跟在出租車後面，突然招手急停，④不要跟在大貨車後面。突然pol.ice叫停。

　　17、過路口一定要減速觀察　　　　過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速！防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧？越是夜間越危險！

　　18、路口左轉繞大彎　　　　汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，佔了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險！

　　19、過彎道規則　　　　進彎道前先減速，彎道過半後再加速，又快又穩。如果入彎過快，然後又踩剎車，很容易甩尾或側翻。

　　20、謹慎鳴笛　　　　突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。

　　21、看不見就鳴笛　　　　行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高牆，有建築圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那裡突然跑出人或汽車！

　　22、高速緊急，只踩剎車　　　　高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險！所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。

　　23、高速公路的積水　　　　大雨後高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作！

　　24、下坡帶檔　　　　下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。

　　25、延時熄火　　　　汽車長時間高速行駛發動機處於高溫狀態，這時停車後立即熄火，將對發動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。

　　26、方向盤鎖死　　　　“方向盤鎖死”現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙後再轉動方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，則自然解鎖。　　

27、拉高轉速　　　 \n發動機是按照較高轉速設計出來的，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高轉速，讓高溫燒掉積炭。

關鍵字: 觀察 駕駛技巧 汽車