中通最近備受關注，但你知道它是如何後來者居上，居於行業首位的嗎？
最近大事特別多，繼京東劉強東桃色事件，滴滴順風車事件，六六炮轟百度事件，馬雲卸任事件......BATJ幾大巨頭輪番上熱搜之後，風水輪流轉，熱搜現在轉到物流行業中通的頭上了。
別說，上熱搜確實火了一把，但恐怕各他們也是哭笑不得啊，畢竟都是因為負面消息“火”的。
今天分析君就不和你們詳說事件本身了，來和你們嘮一嘮中通財報上的那些事兒！
2016年10月27日，中通快遞在美國紐交所上市，創當年美國證券市場最大IPO，也是繼阿里巴巴2014年赴美上市以來最大規模的中國企業赴美IPO。 中通快遞在美上市，向全世界打開了一扇瞭解中國快遞發展的“窗口”。
此次事件發生後，對其股票說實話幾乎沒什麼影響。
阿里、菜鳥13.8億入股中通
今年5月29日，阿里巴巴、菜鳥和中通快遞宣佈達成戰略投資協議，阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%，面向新零售的快遞、末端、倉配、跨境等方面共同探索新物流和行業數字化升級。
此前，阿里巴巴集團首席執行官、菜鳥網絡董事長張勇曾表示，中通有覆蓋全國的優質服務網絡，是阿里巴巴和菜鳥的重要合作伙伴，雙方表示將持續推進零售戰略，開闢物流新賽道。
根據投資協議，雙方將圍繞面向新零售的快遞、末端、倉配、跨境等物流服務展開全方位合作，並在智慧物流方面進一步提升數字化、在線化、智能化水平。
受到此次投資活動的刺激，中通快遞股價大漲，盤前股價漲幅一度超過8%。
雅虎財經的數據顯示，中通快遞美股ADR盤後繼續微漲，截至週二收盤市值為147.7億美元，高於阿里巴巴當時對中通的最新估值138億美元。
當天，阿里巴巴全天震盪走低，收跌0.6%，報198美元，盤後同樣微漲。
阿里，菜鳥為什麼選擇中通
1.股市一路走勢良好
2018年3月28日至5月28日（美東時間），中通快遞股價一路飆升兩個月，由16.64美元/股達到19.30美元/股，創下上市以來股價新高，漲幅達到18.3%。
另有數據統計，2018年一季度快遞行業的市場集中度CR8為80.2%，中通在2017年的業務量在快遞行業中佔得第一名。
2.財報喜人
另外，中通第一季度漂亮的財報，也給股東吃了一顆定心丸，更給外界展現了中通的發展潛力。
根據中通此前發佈的2018年第一季度財報顯示，公司一季度營收、調整淨利、件量分別實現35.4億元、7.6億元、16億件，同增35.6%、50.5%、36.0%，市場份額16.1%，繼續保持行業第一。
而最近，中通又公佈了2018年第二季度財報，結果依舊喜人。北京時間8月9日早間消息，中通快遞(NYSE:ZTO)公佈了截至2018年6月30日未經審計的第二季度財報。
第二季度：
包裹量同比增長41.7%，至21.16億件，增速超過行業平均的16.7%。
營收為47.797億元人民幣(6.344億美元)，較2017年同期的29.714億元人民幣增長41.3%。
調整後淨利潤為10.957億元人民幣，同比增長50.0%。
中通管理層重申，戰略重點是穩定的市場份額增長，以及通過可盈利的包裹量增長去實現系統性的利潤率提升。
同時，中通的戰略與阿里的新零售戰略一級菜鳥網絡的下一步重點極為契合。
中通快遞董事長賴梅松在財報電話會議上指出：
快遞市場新一輪發展已經拉開序幕，公司會把工作重心放在實現平臺大而強、末端小專精的戰略部署與實施上，包括：不斷研發和投入對自動化、智能化、基礎設施的建設以及對網絡結構的升級，採用路由規化和汽運資源配備等精細化管理措施，建設和提高轉運能力。
此外，中通快遞還計劃建立健全標準收費和派費體系，在給予末端網點充分自主權的同時，促進公平合理的收益分配，從而維護網絡的穩定性和增長性。
對於中通來說，此次與合作也是雙贏，不僅可以推動中通和阿里在物流產業鏈上下游和生態資源的進一步整合和協同，也可利用阿里和菜鳥先進的大數據和智慧物流網絡，進行物流系統的升級，以應對新零售環境下B端和C端用戶對物流效率提出的新要求。
中通憑什麼後來者居上
中通快遞的財報喜人，各項數據領跑通達系，根據2017年財報可以看出
市場份額達15.5%居於行業首位，淨利潤31.59億元，僅次於順豐的47.71億。中通為什麼能後來者居上？至少有三點值得總結：
制度上，通過持股加盟帶來高增長，掠奪市場份額；
高比例自營轉運中心，既降低成本又加強對基層的控制；
現金流充沛，提供可持續發展。
7家上市快遞公司2017年總營收、淨利潤、同比增速
注：由於各企業統計範圍不同，營收利潤對比僅供參考
1.制度上持股加盟
財報顯示，中通2017年業務量為62.2億件，同比增長38.3%，高於行業28.1%的平均增速。
根據我國2017年快遞行業 400.6 億件的業務總量，可以推算出中通的市場份額為15.5%，居市場第一。
從2012年的9.3%，2013年的11.6%，2014年的13%，2015年的14.3%，2016年的14.4%，直到2017 年的15.5%，中通的市場份額持續提高。
中通市場份額遞增圖
這跟中通是快遞企業中唯一一家，在總部層面上實行持股加盟的快遞公司有關，主要地區的加盟商都是中通快遞的股東，獨特的“同建共享”文化讓加盟商有強大的自驅力去增加業務量，提升中通的市場份額。
此外，中通擴張市場並未犧牲服務質量。根據國家郵政局的消費者滿意度數據，中通的排名從2013年的第六位上升到了2017 年第三位(76.8分)，僅落後於順豐(83.4分)、郵政EMS（79.9分），位列通達系首位。
2.自營轉運中心比例大
順豐、三通一達網點、轉運中心數量對比圖
對末端加盟商來說，快遞公司轉運中心的佈局及運力直接影響能否生存。
對比各家企業年報數據發現，中通擁有終端網點數最多，達2.9萬家，點的覆蓋面廣，對核心區域業務的響應時間就能縮短，客戶的體驗得以提升。
中通的高直營比，有利於其發揮重點城市中轉環節輻射帶動作用，加強管理，提高中轉時效，提升產能，增加公司中轉業務收入。
據中通財報披露，2015年、2016年和2017年，總分揀中心成本佔總收入的19.4%、19.7%和18.7%。分揀中心成本降低主要是由於規模經濟和經營效率的提高。
3.現金流充沛
各家快遞現金流對比圖
充沛的現金流是支撐企業後續發展的強勁保障，2015~2017 年，中通快遞來自經營活動的淨現金流分別為19 億元、25 億元和36 億元，年均複合增長率50%，能夠覆蓋全部資本開支需求。韻達其次，順豐、申通增速趨於平緩。
依託良好的現金流，中通的資本開支（購建固定資產、無形資產和其他長期資產支付的現金）穩步增加。
2017 年資本支出共計28 億元，其中主要包括用於自營分揀中心和倉儲（購買土地使用權2.55 億元）以及購買固定資產、設備和車輛25.7 億元，2014~2017 年複合增速為53%。除直營模式的順豐外（66.36億），中通資本支出是通達系快遞公司中領先的（韻達 13.98億，申通 12.14億）。
資本支出反過來推動中通完善快遞網絡，提高分揀、運輸效率，提高企業競爭力。
可以說，中通的發展正是蒸蒸日上，而且快遞業在我國的發展潛力巨大，每一家物流公司對這塊蛋糕都是虎視眈眈，唯恐一不留神，被別家分食。
中通公佈二季度財報一個月的時間，就發生負面新聞，不知對其三、四季度的業績是否產生影響，單從用戶心裡安全角度考慮，中通最後一個季度的業績堪憂。
你們怎麼看待如今發展勢頭正猛的中通，今後的發展情況？
注：以上內容僅代表個人觀點，不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎。
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