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科目三加減檔項目是最容易掛科的項目之一，掛科的根本原因基本上都是速度與檔位不匹配。那麼，怎樣進行加減檔操作才能順利過關呢？
首先，我們要明白加減檔操作的基本原則，那就是：加檔先加油，減擋先減速。就是說，進行加檔操作的時候，要先加油提速，達到合適速度以後才能掛入高一級檔位。進行減檔操作的時候，我們要先減速，使速度先降下來，達到合適的速度時再掛入低一級檔位。
其次，弄清加減檔操作的方法。在加檔時，當車輛的速度提到25公里左右時，鬆油門、踩離合、掛三檔。然後，再慢鬆鬆離合將車輛速度提到35公里左右，接著鬆油門、踩離合、掛四檔。在減檔時，要輕踩剎車，將車輛速度減到30公里左右，然後鬆開剎車、踩離合、掛三檔。接著，繼續減速。當車輛速度減到20公里左右時，鬆開剎車、踩離合、掛二檔。至此，加減檔項目完成。
最後，強調兩點：一是加減檔項目的操作對學員來講是比較難的，需要手腳協調配合，這就需要加強練習，提高操作的熟練程度，形成穩定的技術動作。二是在加減檔項目的操作過程中，一定要目視前方，絕不能低頭看檔位，這是保證駕駛安全的基本要求。否則，就會掛科。
以上所談，是自己的一些經驗和體會，希望對大家有所幫助。歡迎您評論轉發，發表自己的經驗和看法，讓大家受益。美麗的紅楓葉
每個地方考的不一樣吧，我在廣州考的加減檔只要從一檔到二檔，在二擋減到一檔，我考路線到加減檔時是先讓你從二擋減檔一檔，在聽到指令後應立即鬆油門，車速太快可以適當的輕踩剎車，再離合器踩到底，掛一檔，離合松一點，感覺車沒有衝撞感再松直到松完離合器，輕踩油門，等聽到指令掛二擋後，可以輕踩油門使車速在20到25左右，立即鬆油門，離合器踩到底，掛二擋，慢松離合，車沒有衝撞感後再松完離合，輕踩油門
0不忘初心方得始終0
國家二級教練，金牌教練員，專業從事於駕校學車培訓考試和安全駕駛研討十餘年，與您分享，希望可以幫到您。
加減檔操作（特指手動擋）和直線行駛，超車，變更車道，被稱為科目三四大項，訓練和考試難度略高於其他項目，要保障科目三加減檔項目順利通過考試，一定要了解此項目考試要求。主要注意七個方面，下面就操作基本要求和考試扣分項相結合，跟朋友們一一解析。
1.基本原則:手動擋車輛進行換擋操作時，最簡單的原則就是:離合器使用和換擋到位，兩者完美配合，“加檔加速，減檔減速”。
2.仔細聆聽語音指令並按照指令操作，特別不能掛錯檔位，否則扣100分。
3.在語音指令後五秒內做出相應的動作反應。全過程操作不能超過15秒，否則扣100分。當然，有的考場因為考試設備差異和設置不同，也有不規定時間，而是要求在150米的距離內完成。
4.速度和檔位相匹配。最基本的參考口訣為“逢5加檔，逢10減檔”（數字指的是時速 ），也就是說，加檔的時候:一擋到15加二擋；二擋到25加三擋，三擋到35加四檔，四檔到45加五檔；減檔的時候，五檔速度到40減四檔，四檔速度到30減三擋，三擋速度到20減二擋，二擋速度到10減一擋。速度和檔位不匹配有兩種情況:一是高檔低速運轉，就是俗稱的拖檔，有熄火的危險；一是低檔高速運轉，發動機有明顯的咆哮。考試中速度和檔位不嚴重匹配，直接扣100分。
5.按指令進行檔位操作後，一定要合理的放離合器，避免車輛闖動，因為操作不平穩一樣會被扣分。
6.整個操作中禁止低頭看檔，否則扣100分。因為這樣的操作陋習會為以後的駕駛埋下極大的安全隱患。
7.加減檔操作完成後要及時鬆開離合器，車輛行駛過程中，左腳長時間放置在離合器上也會被扣分。
對此，歡迎朋友們指正，補充和點評。
駕學導師
不請自來。科目三加減檔操作顧名思義是加檔再減檔，很多地區考試是2加3後，然後3減2，就完成了加減檔。
對於加減檔，訓練方法大同小異，下面我就來說一說加減檔的具體操作方法。
1 在進入加減檔區域時，保持2檔行駛，記得將車身擺正，行駛在路中間，這樣避免在進行加減檔操作時，輪胎壓邊線。
2 加減檔操作有三次語音，第一次播報前方加減檔時，車身行駛在道路中間，適當加速，保持車速在25―30km之間。
3 第二次語音播報請完成加減檔操作時，鬆開油門，踩下離合，將檔位掛入3檔，然後慢抬離合，完全鬆開離合後，心裡默數3下，然後又掛入2檔。這樣，就完成了加減檔操作。
4 如果你在加減檔後，又掛入2檔，沒有播報加減檔操作完成，你必須重新再做一次加減檔操作。
加減檔操作必須依照語音播報來完成，在抬起離合時，記得輕抬慢放，平穩完成加減檔操作。
好的，這就是我對這個問題的回答，希望對你有所幫助，如果覺得不錯，關注一下勇哥，我會帶給你更多的精彩，謝謝閱讀。👊👊👊
勇哥茶坊
加減檔，以前叫“百米加減檔”。現在是科三的必考項目，看似短短的百米，在這掛的可不在少數，甚至有的學員，一提加減檔就“不寒而慄”。
其實並沒有那麼可怕，原因是你不瞭解加減檔操作要領和規律，所以你感到很茫然，下面一起來看看到底怎麼考試才能順利通過呢？
一般正常的考試流程是，先增擋，然後減檔。
增擋是從2擋，逐級加到5擋，具體操作方法是：進入項目區後，要根據系統提示進行操作，當車速到達20時加到3擋，鬆開離合同時加油到30時加到4擋，當達到40時加到5擋。
減檔操作是從5擋減到2擋，當5減到4擋時，要踩剎車，車速到達40時，推到4擋位置，30時推入3擋，20時推入2擋。期間車速要控制好，並與檔位匹配，同時左腳要及時離開離合器，以免扣分。
駕培教練
掛擋講究橫平豎直的方法，一二五擋在空擋上斜拉，三擋四擋在空擋直推。一檔起步，輕輕給點油到10碼升二擋，油門踩重點到30碼掛三擋，繼續踩重點到40碼掛四擋，輕輕帶點油稍微超過40碼掛五檔。這樣車子提速快，擋掛得穩。我這邊考試是限速60碼，到了60碼就帶剎車,速度慢慢下來，掛個3擋開個20-30碼繼續考試。
錦白7
右轉出口看左後鏡直行兩百米，語音提示加減檔開始，請加檔踩離合二檔加三踩抬離合同時踩油門，時速飆到40多了就會有語音提示請減檔，三檔掛二，二檔過左轉超車，會車，十字路口，人形路口停車掛一檔過到終點
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駕培平頭哥
最常見的掛擋錯誤就是轉速與方位不匹配，最多扣分，掛了大概率是你超速，不能超過60km/h，我有篇專門寫掛擋的文章《如何記住自己擋位》，可能對你有幫助。
惟車
平常二擋跑，到加減檔的時候，聽到語音一報加減檔就深踩油門，當邁速表到30時候，踩下離合，迅速上三擋，離合放的時候也要快，放的慢檔位可能檢測不到，離合放完後油門繼續深踩，上到40踩離合換4檔，和三擋一樣，離合放的也快一點，然後輕點剎車速度降到30降3檔，重踩一下剎車速度降到25以下換2檔，加減檔結束，手法快點，成功一次就有把握了，以上僅為個人經驗，僅供參考
