吳偉1128
這種合併對廣西沿岸城市及其縱深所有發展資源的調動無疑很有好處，沿海發展起來後，對整個廣西的經濟發展傳導作用也會得到巨大的助推。
不家不妨看看廣西各市的2017年GDP總量和常住人口總量：
GDP排第一的首府南寧的常住人口才700多萬，南寧加欽州才1000萬。且從此成為一個濱海城市。GDP就會達到5400億元。
常住人口164萬的北海加常住人口575萬的玉林，一共有700多萬，GDP達3100億元。
常住人口92萬的防城港加常住人口206萬的崇左也就298萬，GDP1700億元。
我們可對照一下經濟發展較好的廣東的人口和2017年GDP總量：
廣東GDP前4名，常住人口全在700多萬以上。人口規模足夠大，也是經濟發展的重要因素之一。
而且，南寧合併欽州，崇左合併防城港，玉林合併北海，使得以上三個區域都擁有出海良港，都成為濱海大市，更容易調動區域內資源，實現向外發展合力，從而實現更大跨越。
未卜先知了webscheer
無論從哪個角度講，著重扶持欽州，以打造“欽州，下一個廣州”為目標，才是廣西出路之明智。
1、可發展利用的土地面積。防城以多山為主，在基礎設施建設上想要在山區發展，投入的成本會很高，而且可利用的地形不多，註定了發展會困難一些。北海可利用土地面積狹小，地形單一，註定在發展上有上限，可選擇性少。而欽州，從可利用的土地面積上看，充滿了可發展的空間。
2、位置優勢。有出海港口，能接近區首府，又是防城港、北海北上的必經之地，能帶來無限的消費可能。
3、文化優勢。欽州學院更名北部灣大學成功，濱海校區校園環境3A級，身處校園內部，一不小心就能使你忘記自己是身處小城欽州，頗有一線城市的校園辦學水準。而且欽州是全廣西為數不多的擁有“大學”後綴的高校的城市，其三個涉海學院更是全廣西唯一開設涉海專業的高校。這將為廣西的人才培養提供基礎，高學歷高素質大學生的到來，整體帶動整個城市市民行為習慣的改善和提高。
4、交通優勢。欽州擁有海運港口、高速鐵路、高速公路，在欽州市區內擁有兩個高鐵站。
5、提前規劃優勢。欽州全力打造園林城市，以“城在林中”為口號，不斷綠化，改造城市形象。局部區域內更是規劃把欽州港以深圳為藍本進行發展。
那麼廣西應該如何扶持欽州發展？
大的虛無縹緲的我們就不說了，說些切實可行的話。首先請看下方的五市同城活力注向圖，其中的箭頭基本表示了人員往來的基本方向，這些箭頭也正好畫出了現有高速和規劃高速（未來兩年全部都會通車）的方向。
其中，大藍圈是南寧市良慶區的大塘鎮和南曉鎮，這將是發展的突破口。此兩鎮街區距離越8公里左右，如果在這八公里內落實兩個工程項目，即可在建築和人員流動上把兩個鎮連併成一個概念鎮，逐漸發展成一個大區，之後開通南寧到此的公車或者地鐵，在不遠處的高鐵鐵路上開設支線設立高鐵站，那麼“大塘南曉”就成為擁有高速出口、高鐵站、臨近吳圩機場的一個區域，進一步臨近欽州，可以給欽州帶來更多的機會。欽州一定也會加大投入發展不遠處的大寺鎮，最終欽州和南寧通過這條走廊發展起來的建築、人口、工程項目、園區、公共交通設施連成一片。其次，欽州應著力打造欽州港、小藍圈的陸屋鎮區域，這兩個地方都擁有不錯的工業基礎，當陸屋起來了，靈山縣不緊有機會發展，也進一步幫助欽州形成衛星城市規劃的胚胎。
最後，欽州再偶爾輔助發展一下黃屋屯鎮、康熙嶺鎮、大直鎮，三鎮較為集中，規劃以鄉村旅遊為主，吸引人口往這邊。最後只有一個經驗要說“想發展，必須要有項目”，只要肯砸項目落到某個地方，再窮也能發展起來。所以希望首府多給欽州砸幾個大項目，我們向廣州看齊。
一萬遍對不起
我也是醉了！一看見這個問題，我就覺得這是滑天下之大稽的事兒，有沒有搞錯，是不是太無聊了？
一定要天下合久必分分久必合嗎？南寧合併欽州，首府南寧的確做大了，但是欽州的同胞們願意嗎？
按照樓主的意圖，崇左吞併防城港，市府肯定是設在崇左了！但是，防城港比崇左更漂亮位置更好！
玉林合併北海就更加無厘頭了！玉林重要，還是北海重要？市府設在玉林？大錯特錯，北海好太多！
對於這三對六市合併的事兒，除了南寧與欽州可能兩廂情願之外，另外兩對合並恐怕要以死相拼了！
看見這個問題的朋友，特別是廣西的，都來說一說，評一評，合併這事兒有搞嗎？搞不搞？怎麼搞？
hi123
城市的發展並不取決於城市的面積，百色三萬多平方公里的面積也沒見得比三千多平方公里的北海發展得好啊？不到兩千平方公里的深圳不也能成為一線城，而恰恰相反我覺得增加地市的數量會更利於廣西的發展。
對比一下廣東，兩廣在面積上並沒有太大的差距，但廣東卻比廣西多了七個地市，深圳、佛山、東莞、珠海等都是面積極小的地市。廣西可以增加地市數量，將一些實力較強的縣市升級為地市，以點連線逐漸形成城市群。
八桂通
為什麼總想自己的小天地？那個整合那個不一定是合理的、科學的、完美的……城市與城市都有差別的，也有各自的特點，兼併整合“拉郎配”也不一定成功，想依靠別的城市被動的救助也不一定能發展，目前自然地域也不是說不好，太大有時管不好也屬“粗”管理，太小啦又是機構複雜，“細”管屬精管的走向管理，人浮於事等不利因素。一個城市能不能發展，要靠它自身的歷史條件、人文地理、人才引入，留得下、用得好、穩得住、基礎設施的好壞多少、知名度大小，信息的暢通、職能部門管理城市的能力……觀念的轉變，主觀努力和客觀存在的優化相結合才行，如始終把自己永遠定位在過去的歷史上記載的侷限中，是不可能輕裝上陣，被動中還是被動發展，要有大視角，大區域的觀念，又要從自身條件發展的主動努力，對接外界的手段措施，要有現代人四海為家的思想，只要你有技能走到那都不怕。一個城市發展的道理同樣。做好自己才是唯一的。
籃球愛好者16
最看好南寧_欽州合作合併，南寧欽州地理位置，人文習俗較相近，兩地合併對廣西來說絕對起到龍頭輻射作用。
南寧作為區府所在地，集政經文教等優勢，在人才政策，人口規模上在廣西來說沒有其它城市可以比擬的。隨著國家把南寧定位中國東盟、泛北部灣經濟區核心特大城市，國家在政策，財政上對這一地區都會特別傾斜和照顧。欽州作為距離南寧最近的出海口，也是中國西南地區最使倢的出海口，區位優勢非常明顯。雖然兩地合併起來互補性很強，可是困擾兩地合併的阻力也不少，欽州地區雖然說歷史上也有屬於廣西管轄的時期，不過國民黨時期它屬於廣東管的，解放後廣東和廣西以地易地的方式換來欽州地區。從心裡層面講欽州的廣東情結，在面對廣西其它地區時有那麼的一點優越感。南寧這邊同樣有顧慮 ，投入太多就怕有一天廣東人說我不想跟你換地了，原來的欽州地區我要回來有這個也說不準。
南部農產阿飛
廣西面積是23.76萬平方公里，排名全國第九位，常住人口4838萬，戶藉人口為5600萬，排名全國第11位，人口密度為203.62人/平方公里，排名全國22名，如果按面積來說廣西可以設十七至二十個地級市，如果按人口來說廣西設十一至十三個地級市為宜，因為人口過少不利於發展，廣東前四名城市人口都超過700萬以上。廣西現設十四個地級市是基本符合廣西基本情況的，為什麼我說基本符合的，是因為防城港市人口不到100萬人，北海面積只有3300平方公里，面積是廣西各地級市最少，不利於城市建設佈局，現在有人說崇左合併防城港市，南寧合併欽州市玉林合併北海，我認為是肓目合併，是攤餅發展方式，城市面積過大資源越不易集中，越容易出現巨大的貪富差距，導致行政效率越低，特別是相鄰的多個經濟水平落後的小地級市，對於經濟發展弊大於利，如果崇左合併防城港那面積為2.36萬平方公里人口約320萬，南寧合併欽州市面積為3.36萬平方公里，人口約1100萬，玉米合併北海面積為1.61萬平方公里人口約800萬。這樣看城市人口夠大，好像有人口紅利，但面積也夠大，大分散，不利於資源集中，試問中國最發達的沿海地級市有超過2萬平方公里嗎，如果要合併話我認為防城港市合併欽州市，把欽州市浦北縣劃撥給北海市，這樣就解決防城港人口太少，北海面積太少的問題。也有利於港口資源整合問題。如果欽州市合併防城港市，GDP將近2千億，/浦北劃撥給北海市後人口達到27O萬GDP達1400億。2017年欽州港實際吞吐量達8380萬噸，防城港1.03億噸，合併後吞吐能力達3億噸，2017年貨物實際吞吐量達1.868O億噸，2020年有望進入全國排名前十的綜合大港，隨著南向通道不斷的發展，新的欽州市〈原防城港與欽州市合年〉新的北海市必定有不錯的發展前景，
天生我才219528342
我身邊幾個廣西老領導對廣西合併有見地：讓我轉上頭條：
1、主張南寧的南寧市老城區和橫縣、賓陽和欽州市合併成北部灣市，南寧市設在武鳴區，轄：武鳴丶馬山丶都安丶上林、隆安四市縣。
2、主張玉林市的博白丶陸川丶興業縣、玉州區丶北流市丶浦北縣合併到北海市，成立北海市；玉林市設在容縣，轄：容縣丶平南丶岑溪市。
3、主張崇左的南憑高速以東含崇左市區合併到防城港，成立防港市；崇左市設在大新縣，轄：大新縣，龍州縣，靖西市。
這樣原來的市的數不減少！三個超大型1000萬人囗的大灣區龍頭就岀岀。又保留老市名稱。
高山小草6639957092
壯府把南寧定位為北部灣中心城市，以南寧目前地理位置來看這一定位遭到不少非議。那麼南寧如何才能成為北部灣中心城市呢？本人認為，壯府的終極目標應該是把東興及上思部分鄉鎮劃給崇左(負責邊貿)，把浦北靈山劃給北海(北海聯合玉林、貴港發展鐵山港，建設廣西新的工業基地)，防城港及欽州餘下地方由南寧吞併(建設西南出海通道)，形成新的沿海三市，北海.南寧、祟左。如此南寧將成為名副其實的北部灣中心城市。5~10年可見。
觀滄海124
非常愚蠢的想法和舉措。要合併，就該把欽州、北海，防城合併。打造完美的廣西沿海城市。要把防城打造成澳門，把北海打造成香港，把欽州打造成深圳。那時的北部灣經濟區將是世界璀璨明珠！
