落伍的少年916388277
最直接的辦法就是增加電瓶容量。有兩種方式：
1.串聯1塊、2塊、N塊電瓶，這樣改裝之後電量多了，速度也快了，但是改變電壓要換很多東西，充電器、控制器等都要換掉。而且還要想辦法裝下那麼多電瓶，鉛酸電瓶本來就很重，車架吃不消，速度快了還危險。
2.多備一組電瓶，兩組輪流切換，但是很佔地方。換大容量電瓶，如原來是60v20ah，換成60v32v，三輪車地方大可以這麼做，兩輪就不合適了。
兩輪電動車換成鋰電池的，體積小，重量輕。缺點就是太貴了，一般人承受不起，還有維護的問題。
提升續航里程的最好辦法其實是降低速度來騎，只可惜違背了大多數人的意願。
電動車維修工
作為一個從事多年外賣行業多年的騎手小哥哥，在這裡要給大家分享一下我個人的騎車經驗。
一般叫過外賣的人都清楚，其實我們外賣跑一單賺的並不多，可能3-5元，我們是靠單數掙錢的，如果順利我們一天最好跑個30-40單，這樣每天就賺200不到一些，所以電動車裡程是一個很重要的因素。
要想跑的遠，首先要做到幾點，平時注意注意保養電池、騎行時一些小技巧和一輛好的電動車。
先說保養電池吧，別看我平時送外賣是個粗活，但我對我的電動車可好了，畢竟是我賴以生存的工具啊。
咳咳，跑題了，我們來看一下電池保養，電動車電池保養分幾點（原裝充電器、充電時間、及時斷電）原裝充電器不用說了，買了電動車都會配的，我身邊有一些同事，電動車充電器壞了，後來他們網購了一個匹配的，沒過多久，他們中有人開始網購電池了，不是原裝的充電器畢竟會對電池造成多多少少的損傷，為了避免不必要的損失，請看管好你的原裝充電器。充電時間，每次最好用完就充，充到指示燈綠了再拔充電器，充電沒充滿對電池也會有影響。及時斷電，基本上電動車充電時間為8-10個小時，不要放它一直充，對電池是一種損傷，電池是一個關鍵的部分，如果你想騎得更遠必須保養好你的電池。
騎行技巧 其實騎車也有技巧的，起步的時候儘量藉助踏板，學過物理的一定知道勻速直線運動，在路上儘可能保持勻速運動會減少電量的損耗，上坡尤為重要，因為上坡恰是電池負荷最大的時候，一旦加大動力就會過快得消耗電動車的電量。
一輛好的電動車，有優良的電機、耐用的電池和智能充電器，基本可以為所欲為。比如我的綠源，我的綠源從我從事這個行業就跟我了，沒怎麼出過毛病，路上跑的也很穩，我發現，我在路上騎起來很輕鬆，這得力於綠源給力的零磁阻電機，鬆開握把也可以滑行很長一段距離，一般不是很急的單，我都會“松把滑行”的方式送外賣，這樣下來可以省很多電，一般一天下來，我基本可以比同事多送5-6單，同事很羨慕，說他們已經用遍了各種方式（保養電動車）了，可（里程）還是沒我跑的長。
我才不會告訴你們，為了少幾個人跟我搶單我向他們隱瞞了這一事實。
小美好40874
我的小牛n1動力版，馬上兩年了，感覺今年電池續航耐力很好，2，3檔騎60公里，60v鋰電池還是很好的；普通車子，去淘寶上買個充電電瓶，有點像充電寶原理，體積不大，放在座桶下
lkjh1
電動車怎麼增加續航？
題主在描述欄中說電動車五塊電池把電用光了，能不能用一塊滿電的電瓶加上去繼續跑？
1⃣️不能這樣做！
因為五塊鉛酸電池把電跑到不能續航，這說明電瓶的電基本10．5V左右了，作為一塊新電瓶為13V，五塊65V，現在一下電掉到52．5V，
這之間的電壓懸殊是不能使控制器拖動電機的，加上沒電的電瓶只要一加負載電壓直往下掉，沒有電壓就不能維持啟動。
2⃣️你想加一塊新電瓶補充掉落的電壓，那又有幾個不行：
＊你原來沒電的電瓶既然掉了電壓就沒有了電流，因為電壓象高高的水塔，確保水有水位差，水才能有流量流速，這就懂了沒電壓的電瓶是不能繼續使用了。
＊既沒電壓又缺電流的串聯電瓶組再串上一塊好電瓶，那好電瓶正常的大電流也沒了，因為沒電的電瓶不能在串聯中通過大電流，為什麼？
＊因為電瓶正與負極在放電中叫還原反應，電子要從負極往正極跑，這跑的路道就是硫酸蒸餾水調配的，它的導電性能是通過水中的酸，可這沒電的電瓶水中的酸都吸咐到了極板上了，蒸餾水不能導電，這樣你就懂了有電的電瓶和沒電的電瓶串聯是不行的，沒有電流！
3⃣️再說這電瓶在放完電以後，如不及時充電（電解）讓酸從極板上釋放到水中，減去酸對極板的腐蝕，否則那就是最損傷電瓶的，如經常這樣，電瓶只能有一半壽命。
4⃣️鉛酸電瓶最怕深放電的原因就是硫酸對闆闆有腐變，如你車上顯示有80％電量，那就有20％的酸附在極板上，所以要勤充電，淺放電，天天用天天充，我們要學汽車上的電瓶，整天開車，隨時補電，並沒有把電瓶充壞，反而延長了雙倍的壽命，不過充是因為有充電保護電路！
5⃣️由此增加續航的絕招不是換一塊好電池加上去，而且是在平時的保養。不管是新標車還是老標車，不管是鉛電還是鋰電要勤充淺放，上坡腳加力蹬，下坡借慣性，減慢速度才少剎車，不要連續把旋把長時間旋到底不鬆開。
6⃣️要定期檢查輪軸的轉動，檢查剎車和輪胎！
謝謝你的閱讀🙏
許科雲
方法/步驟
1、啟動電動車用1檔最好
電動車啟動瞬間，電機瞬間電流過大，一方面損耗電池電量，另一方面損害電池。因此啟動速度不宜過大，緩慢啟動，速度增加後再調節速度到2擋；
2、騎行時用2檔最佳
電動車採用經濟檔，一方面可以減小電機的損害，另一方面還可以省電。有些消費者喜歡頻繁超車，或者以最大速度行駛，這樣電機中電流很大，耗電過快，對電機的損害也最大；
3、保持勻速騎行更好
勻速行駛的時候，消費者可以觀察液晶顯示，發現此時的電壓較高，如果突然加速，電壓會瞬間降低；
4、加速換擋需要平穩
加速時切換到高檔位後，緩慢扭動加速旋鈕，不要扭得過快，導致電動車跳動行駛；
5、上坡最宜低檔行駛
上坡時候，使用低速檔為佳，對電池和電機的損害為最小；
6、選購品牌質量優秀的電動車
選擇國內大品牌的電動車，在質量和體驗上往往更具保障，續航、騎行壽命往往也會高出普通電動車不少。
END
注意事項
1、騎行智能電動車要注意路面狀況，按照交通規則安全行使。
2、騎行智能電動車出門一定要檢查好車況，文明出行，注意安全！
阿龍生活記
電動車怎麼增加續航？這是電動車一族十分關心的話題，特別是在新國標電動車政策出臺以後。本人就是電動車一族，也曾經改過，積累經驗一點經驗給大家分享一下。
2012年從北海回到南寧買了一輛艾麗斯小電動，就是現在所謂的新國標樣式的了，當時沒錢嘛，只夠買這種罪便宜的了。
原裝自帶的是48伏10或者是12安時的電瓶，續航40公里，不能滿足騎行需求，決定改裝，加一組大電瓶。
去了電動車配件批發市場，找了一家電瓶店，問好價格，量好尺寸，長寬高，回去找角鋼焊了一個像樓梯踏步一樣的空心支架，支架兩側用鍍鋅扁鐵焊了兩個翅膀，用於固定支架和電瓶，扁鐵鑽兩個孔，把坐墊下面的減震彈簧的兩顆螺絲取下來，把支架放好螺絲穿過去扭緊。
支架固定成功，去到電瓶店裝好電瓶開始體驗改裝成果了。第一次跑回家，心裡沒譜兒，在市裡面一路小心翼翼，儘量避免剎車，起步用腳蹬幾下，你可別說，160多公里到家還剛剛好。原裝電瓶跑40公里，新加的這一組跑了一百二十多公里，跑了整整6個小時，累死人了，天不亮就跑，記得好像是四點就起床出發了，到中午才到家。
用了兩年，跑了很多趟回家，冬天就不行了，後來又想辦法，買了一組48伏10安的鋰電瓶，加了一個1000瓦的逆變器，冬天回家不夠電就變成220伏，邊走邊充，這種情況也用了一段時間，時間太久了，太累了，後來又想換速度快一點的電動車，這不又換了大電摩。
大電摩也用了好幾年了，在電不夠用的時候，又把原來小電動車上用的帶逆變器的小鋰電瓶拿來偶爾用用，也是邊走邊充。
注意哈，不是等到電用完了再邊走邊充，而是感覺車沒有勁了，電不多了才開始邊走邊充的，不然電供應不上，畢竟充電很慢，用電很快。
大家不要學我哈，畢竟改成這樣的續航遠了，速度很慢，走起來很累，有一次我騎車都打盹了，差點沒騎進溝裡去，猛然醒悟了，幸好沒事。
好了，拿我的鋰電瓶出來給大家看看吧，平時用不到的時候可以拿來停電時候應急，也可以接個直流的燈泡用用，還可以在半路用用電吹風等等，小用處還是不少。如下圖就是我的小鋰電瓶了:
恐夢人
電動車電瓶在充電的時候特別是第一次的時候一定要注意不要將電瓶裡面的電量完全耗盡了再充電，要保持電瓶裡面有一定的剩餘電量，這樣才能不會造成電池的損壞。新車前3次充8-10小時，以後充電器變綠燈即可。夏季因天氣太熱，充電時間不要超過8小時。
給電動車電瓶充電的時候要注意一定要等到充電器的指示燈達到飽和狀態下才能結束充電，電池充滿大概需要8個小時的時間，這樣才能保證電池充電完成可以提高電池的使用壽命。
保證電動車的電瓶充電要充滿的同時還有注意不要充的時間過長，有的時候經常有忘記了斷開充電器的時候，總是這樣是對電瓶是有壞處的，這樣容易把電池充鼓。正確的方法應該是應該先撥開電源，再拔充電器。
電瓶要注意讓裡面總有一定的電能，特別是一些不經常使用的電動車來說，電瓶長時間的放置也會自動放電的，要經常檢查電瓶的電量及時的充電，不要長時間的讓電池虧電，這樣會影響電池的儲電量。
若電動車長時間不騎，也要15天給電池充電一次，避免電池放虧而影響您的騎行。
王阿姨說情感
首先說明，電動車多大的電池和電容是與電動車型號匹配的，也就是說是出廠之前就已經設計，配置好了的。如果非要私自增加電池和電容都不可取，只會小馬拉大車，損傷電池，影響使用壽命，甚至出現起火等安全事故。要想提升電動車的續航里程還要從下面幾方面入手。
1、電動車行駛過程中，儘量不要剎車，那樣損害電機，尤其是急剎，來一次急剎，少跑兩、三公里。遇到紅綠燈，應該提前降低車速，利用電動車的慣性，到達紅綠燈等待區域。
2、電動車行駛過程中，儘量保持中速勻速行駛。比如行駛速度最大為40公里，那就按照百分之六十的速度，也就是24公里左右勻速行駛。像一般48伏20安的電動車，按照這樣勻速行駛，儘量不按剎車，跑個80公里一點問題沒有。
3、充電也很重要，儘量不要過沖，綠燈亮了，就表示充滿了，馬上取下充電器。不要相信有啥子過沖保護，過沖會損害電池壽命。
4、騎車一次距離比較遠的話，回來後不要馬上就充電。因為騎行距離遠，電機和電池一直處於工作、發熱狀態，馬上充電會影響電池壽命。應該讓電動車冷卻30分鐘，然後再充電。
只要做到以上幾條，就能夠保持電動車電池壽命長，續航里程遠。
西凌詩社
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啟動電動車用1檔最好 電動車啟動瞬間,電機瞬間電流過大,一方面損耗電池電量,另一方面損害...
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騎行時用2檔最佳 電動車採用經濟檔,一方面可以減小電機的損害,另一方面還可以省電。有些消...
3.
保持勻速騎行更好 勻速行駛的時候,消費者可以觀察液晶顯示,發現此時的電壓較高,如果突然...
4.
加速換擋需要平穩 加速時切換到高檔位後,緩慢扭動加速旋鈕,不要扭得過快,導致電動車跳動...
5.
上坡最宜低檔行駛 上坡時候,使用低速檔為佳,對電池和電機的損害為最小。
超級奶爸vlog
容量決定里程，比如我們用的60v20ah電池組，一般會對應800w電機和60v的控制器，這是品牌車的合理的，標準的配置。20ah的意思是，以10a電流放電，可以放2個小時。通過電池和控制器的最大電流，800w/60v=13.3a。
那麼加一塊12v20ah的鉛酸電池，有沒有用呢？答案是有用，不過效果不明顯。因為一塊鉛酸電池6.9公斤，尺寸也不小。串聯進電池組，變成72v，要考慮控制器能否承受，有些控制器是60v和72v通用，如果不是雙電壓通用的控制器，必須改控制器，大概200塊錢。那麼鉛酸電池放在哪裡，是不是要改電池倉，又要100塊錢。買一塊正品的鉛酸電池，180元。三項加在一起480元了，那麼里程增加多少呢？很可惜的告訴你，只有5公里左右。但是也有好處，加速快了一點，通過電池的電流小了，不容易拉傷鉛酸電池。
最有效的增加里程的辦法，是買一塊鋰電池，也是60v20ah的，這個規格的鋰電池，重量在8～10公斤，三元鋰輕一些，磷酸鐵鋰重一些，尺寸一般都可以放進座椅內。60v20ah的鋰電池一般價位在1300元左右，使用壽命最少兩年，可以達到1000次全充放。鉛酸電池只有300～500次。現在各個大城市都有組裝鋰電池的高手，和他們開的店鋪。最好在實體店購買，並且談好保修和包換條款，保用2年的最好。我前幾年在某寶上買過兩個鋰電池，一個三元鋰，一個磷酸鐵鋰，用來做測試，發現里程達不到，且衰減厲害，保修還坑爹，浪費我2000多塊錢。一定要找當地靠譜的人組裝，現在的18650電芯，已經比較穩定了，比以前質量好多了。
那麼怎麼使用呢？其實很簡單，把電動車裡面的（用電線路）做一個公插頭，把鉛酸電池和鋰電池的（放電出口）都做成母插頭。最少要用2.5平方的線，因為電流有13.3a。鋰電池放在座椅下面，用軟墊墊一下，防止物理損壞。所有插頭都接到座椅裡，放電線路通過空氣開關。
這樣就可以鉛酸電池和鋰電池輪換使用了，都是60v20ah，控制器不用換，電池倉不用改，只有20塊錢改幾個插頭即可。里程瞬間就翻倍了，兩組電池，最少可以跑100公里。
鉛酸電池和鋰電池的充電器不一樣，鋰電池可接受的充電電流更大，不要混起用。鉛酸電池一直裝在車裡，和平常一樣充電。鋰電池不超過10公斤，成年人可以很輕鬆的拿到家裡充電。
這是最方便的增加里程的方法，也是性價比最高的。
