今天，小鵬汽車火了。這一次並不是因為小鵬上市的產品受到關注，而是因入職員工張曉浪因涉嫌無人車商業間諜案被美國聯邦調查局(FBI)起訴。據瞭解，張曉浪今年5月入職小鵬汽車（請注意時間！），主要開發無人駕駛汽車。此前，他是蘋果無人駕駛汽車項目的核心員工之一。
在小鵬汽車的緊急聲明中，我們看到小鵬已經撇清了與張曉浪的關係，表示不瞭解此事，並按照規定封存了張曉浪的電腦和辦公用品。不管大家如何評價，網友flyingwings1的觀點特別有意思：“小鵬汽車做了一次很好的廣告，‘小鵬汽車，真正純正的蘋果技術，值得你的信賴’”。
不管是調侃還是真實，小鵬的人才事件至少曝露了中國那些“造車新勢力”們可能會遭遇到了同類的問題，未來，人才問題如何破解？
人才爭奪戰，傳統汽車遭遇新勢力的挑戰！
目前，新能源造車行業很火，那些所謂的“造車老勢力”更火。
但是，相比於傳統造車勢力，包括蔚來，小鵬，威馬，拜騰，合眾等企業，最大的問題之一就是技術研發能力，尤其是有所謂的智能駕駛領域。
事實的情況是，即使傳統廠商沒有將新能源與自動駕駛的產品大量公諸市場，並不代表他們沒有在此領域進行研發和技術積累。比如寶馬、奔馳、奧迪、通用，以及國內的長城，長安等企業。
顯然，傳統汽車的人才是新勢力們的眼中“肉”，為了吃到這塊肉，新勢力們也是花費大量的人力與物力，挖角傳統汽車企業。
網絡報道顯示，2017年，傳統車企高管離職率是往年的2倍，共有200多名職位在總經理及以上級別的汽車人選擇加入造車新勢力。
在這個過程中，包括寶馬、奔馳、奧迪、通用、沃爾沃、北汽、一汽等很多企業也吃到了苦頭，不僅上層被挖，而技術人才更是新勢力們的關注重點。
人才戰爭在繼續，在金錢、“權力與名譽的多重打擊之下，傳統企業節節敗退！
但轉機來了，這個轉機可能就是蘋果對小鵬的人才阻擊。
拿起武器，新能源汽車發展可能將被迎頭痛擊！
如果說，在這幾年，造車新勢力們讓傳統企業防不勝防，被動防守之外。那麼，小鵬的人才事件給新勢力們敲響了警鐘，甚至說，傳統企業汽車可以拿起法律的武器，給那些剛剛跳槽到新勢力們的人才們秋後算帳，讓那些正處於春風得意的“人才”受限。
“天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。” 截止到目前為止，恐怕沒有任何一個人能夠非常準確說出中國有多少家造成新勢力。
這些新生的力量，最擅長的就是用“破除規則”的思維來進行市場與企業發展的推進。顯然，造車新勢力中到底有沒有適應全產業鏈的人才，甚至包括最基層的生產線熟練工人。事實上，傳統汽車企業這些年也一直在擴張，哪有更多熟練的工人對外轉移到新勢力造車呢！
在交車事件上，蔚來的李斌幾度哽咽，無語凝噎。只能說汽車創新之艱難，遠超想象。
那麼，在整個造車的生態鏈上，上到戰略規劃，下到產品生產與服務。每一個環節都需求熟練工，這些熟練工從哪來？
現在，是到給新造力勢力潑潑冷水的時候了。
在這個造車運動戰爭中，傳統汽車企業總算找到了絕佳的反擊點。很快，我們應該可以看到，人才的阻擊戰即將發起！
也許，對於新勢力而言，人才難題的破解在規則面前，就是一個偽命題。
對如此，新造車勢力們，你們怕了麼？
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