太陽昇起了790
蒙迪歐發動機和變速箱技術雖然屬於6年前的技術，但並沒有所謂的落後，技術非常成熟！福特專攻底盤技術是有名的！底盤是真的好！紮實又穩！過彎道穩穩的，是國內很多車子比不了的！變速箱的話，無非就是從6at變成9at，換擋間隙變小了、扭矩充分發揮，或許給人的頓挫感不會依舊，但帶來良好的省油效益還是值得期待的。我知道的新款配置有抬頭顯示、全液晶大尺寸儀表！這個有錢能上2.0t！那動力兇猛無比！這車缺點就是內部異味比較大！內飾做工粗糙！其他沒什麼問題！
種草的DJ
還記的第一次遇見蒙迪歐是在13年的車展上，被它那驚豔的外形所震撼了。無論是正臉，還是側身線條，在當時看來只能用驚豔來形容。要知道在13年多數車的外形都還是比較保守的，感覺現在很多車，尤其是國產車在外形上都有模仿新蒙的痕跡。

福特蒙迪歐
坐進去能看到的部分都是覺得科技含量十足，液晶儀表，觸摸控制等。可惜車展無法試駕，當時買車的意願不是很足，就擱淺了。時間慢慢流逝，也到了該結婚的年齡。跟家裡人商量了一下就去提了2.0T的時尚款，雙11定的車，13日提的車，當時有4輛珍珠白，2輛牡蠣灰，1輛閃耀銀，1輛騷紅，1輛典雅白。

福特蒙迪歐
自己30歲了，覺得黑色運動之餘大氣穩重，當時想要黑色，得知庫裡沒有黑色，想參加雙11的廠家返利活動，最後還是妥協選擇的白色，想想白色時間久了都會變黃，要了唯一的一輛典雅白。當時有現車，沒有想到可以直接提，錢沒帶夠，隔兩日去提的。

福特蒙迪歐
提車到現在有一段時間了，覺得白色也挺漂亮的，雖然滿街的車都是白色，但是還是胖蒙回頭率最高！提車當天去了本地最有名的改燈店直接改了大燈，後來又換了大屏幕導航，裝了行車記錄儀，也搞了ETC。目前車子跑了2200公里，一切良好。那接下來就客觀的說一說對它的使用感受吧。

福特蒙迪歐
蒙迪歐的動力，200P渦輪增壓發動機的動力在2000轉以後就源源不斷，配合換擋撥片，瞬時提速的推背感很強。就為了這200P的動力，當時放棄了2.4君越不後悔。它的操控沒得說了，方向精準、懸掛調教的軟硬正好，真皮方向盤手感很好。噪音控制的沒話說，80碼以下幾乎聽不到任何噪音，和君越有的一拼。100碼噪音可以忽略不計，120有一點點風噪，完全可以接受，開一點點音樂就行了，雖然時尚的喇叭不是索尼的，但是隻要不是音樂發燒友，音響效果也絕對沒問題。

蒙迪歐近光燈效果
蒙迪歐的空間很大，當時就是看上了它的空間，我感覺後排大的可以半躺了。剛提車一個月新車味道大得很，現在好多了，上車基本沒什麼味道了。但是我發現如果在陽光下曬一會，車裡還是有味道，說不出的味道，感覺不是新車味，但是也不是臭味，就是說不出來。蒙迪歐目前油耗在10個，綜合路況吧，市區內快速路走得多，如果純市區的話要12個油左右。我覺得2.0T的這油耗應該不算多吧。

福特蒙迪歐
說點沒用的，車無完車，人無完人，就事論事，本人不是託，不是黑，不抵制日本車，也不說歐日美什麼深仇大恨的，買車就買車，涉及不到民族仇恨什麼的。好了以上就是我對蒙迪歐的感受，不足的地方希望大家提出，謝謝。
桂E小勞
動力有1.5T跟2.0T高低功率三款動力，其中2.0T高功率版本最大功率為180kW，峰值扭矩為350Nm。
變速箱是6速自動變速箱，採用旋鈕式的換擋形式，烤漆與金屬裝飾的電子旋鈕。
底盤方面，前麥弗遜+後多連桿的全獨立懸架，下襬臂採用了鋁合金材質，簧下質量更輕，懸架整體調校兼顧舒適與運動。
蒙迪歐提速快，外觀漂亮，三大件也都是還不錯的，喜歡可以入手
頂瓜瓜的呱娃
蒙迪歐三大件沒得說，一點不好，就是費油，內飾太老土了，現在買萌雕比較划算，現在蒙迪歐，十六七萬就可以下地，這個車比較可以，帕斯頓馬丁大前臉，操控性提速蠻快，好歹也是個b級車，喜歡就買啊，趕緊的
