中国在基建方面好像在全球没有服过谁，那么今天我们看下新晋基建狂魔-中国 ，与老牌基建强国-美国，到底谁才是地球上的No.1。
先比总量：公路方面，现在美国的公路总长度为680万公里，中国的只有480万公里，甚至不及印度的590万公里长度。但是如果我们对比高速公路总里程，中国数据则遥遥领先，中国高速公路总里程为14万公里，美国的为11万公里，而印度呢？只有区区的0.15万公里，不及中国的一个零头。中美在公路里程与高速公路里程总量上各有千秋。
中国高速里程全全球第一
然后是铁路：铁路总里程方面美国遥遥领先，总长度达到了25万公里，中国大约只有其一半长度-13万公里，有人会说，不是我国的高铁里程全球领先吗？不要急，我们刚刚讲的是铁路总里程，你要知道美国的铁路大部分都是十九世纪中后期与二十世纪初修建的，现在用的大部分仍然是那个时候的老铁路，而中国这些年新上马的不是动车就是高铁，电气化程度远不是美国铁路所能比的。
2008年通车的京津城际高速铁路是中国首条高速铁路，截止至2016年，中国的运营高铁线路已经达到了2.2万公里之长，并且在建铁路长达1.8万公里。预计2025年，中国将拥有3.8万公里的高速铁路网络。目前，中国的高速铁路里程占全球总里程的60%之多。而美国的高铁里程在中国庞大的高铁线路前可以忽略不计了。高铁方面，中国可以说把美国秒的渣都不剩了 。
铁路总里程
最后我们看下飞机：飞机场数量，这个不得不服，美国机场数量领先其他国家太多了，1万5千多个机场，比我国507个机场数量多出了二十倍。而且这应该是还没有加上美国众多的小型私人飞机机场的数据。在现存飞机场数量方面中国自叹不如。
刚才说了总量，现在咱们再谈谈发展速度，刚才中国的高铁里程，高速公路与飞机场大部分都是这二三十年的发展成果，而美国都是一百多年的积累，这相当于对比两个人的财富，一个工作三十年，另外一个工作了一百多年，积累的财富竟然差不多，有些方面工作三十年的人竟然还要更优秀？中国的高铁现代化程度与公路的现代化程度已经远远甩开美国，我相信差距也会越来越大。分析中国飞机场的数量与飞机飞行路线，中国有自己的客观限制存在，比如我们众所周知的航空管制，有媒体称，中国军方一直占用过多空域，只分配给民航20%的空域，而美国分配给民航的空域超过80%。但我相信这方面中国的开放程度会越来越大，所以
在基建铁人三项：铁路，公路与飞机中，之前是美国，而现在正是中国，才能称之为地球上最强大最不可阻挡的基建狂魔。中国的基建在速度与现代化程度上，我相信没有任何一个国家能望其项背。
喜欢我，关注我：小兔的遐想，分享财经数据，了解世界前沿。
閱讀更多 小兔的遐想 的文章
