公路工程路面工程的概預算的編制相對要簡單一些，但是很多人就是感覺簡單才沒有認真的對待，結果做出來的路面工程概預算準確度就差點比較多，今天我們從定額規定和施工組織方面來分享交流一下如何做好路面工程的概預算工作。
一、路面工程定額規定及調整
1、關於結構層厚度的規定：根據概算定額的規定，各類穩定土基層級配碎石、級配礫石路面的壓實厚度在15cm以內，填隙碎石一層的壓實厚度在12cm以內，墊層和其他種類的基層壓實厚度在20cm以內，面層的壓實厚度在15cm以內，拖拉機、平地機和壓路機臺班按定額數量計算。如超過以上壓實厚度進行分層拌和、碾壓時的拖拉機、平地機和壓路機臺班按定額數量加倍，每1000m2增加3.0工日。
2、底基層套用基層定額規定：各類穩定土底基層採用穩定土基層定額時，每1000㎡路面減少12～15t光輪壓路機0.18臺班。
3、關於配合比的換算規定：各類穩定土基層定額中的材料消耗系按一定配合比編制的，當設計配合比與定額標明的配合比不同時，有關材料的用量必須進行換算；定額中的瀝青混合料系按一定的油石比編制的，當設計採用的油石比與定額不同時，可按設計油石比調整定額中的瀝青用量。
4、關於瀝青混合料中的外加劑（料）的規定：瀝青路面定額中，均未考慮為保證石料與瀝青的粘附性而採用的抗剝離措施的費用，需要時，應根據石料的性質，按設計提出的抗剝離措施，計算其費用。瀝青瑪蹄脂碎石混合料定額系按摻加木質素纖維編制的，如設計採用其他纖維作添加料時，可按其用量調整定額中纖維的消耗。
5、撒佈透層油後開放交通的規定：粒料基層澆灑透層瀝青後，不能及時鋪築面層並需開放施工車輛通行時，每1000㎡增加粗砂0.83m3、6～8t光輪壓路機0.12臺班；瀝青用量乘以1.1的係數
6、路面工程灑水運距和水費的規定：路面工程定額中凡列有灑水汽車的子目，均按5㎞範圍內灑水汽車在水源處自吸水編制，不計水費。對於比較乾旱的省、自治區（如西北、西藏）工地附近無天然水源可利用，必須採用供水部門供水（如自來水）時，需增加用水費用，可根據定額子目中灑水汽車的臺班數量，按每臺班35m3計算定額用水量，乘以供水部門規定水價增列水費。路面工程的灑水平均運距為5km以內，當實際施工灑水汽車取水的平均運距超過5㎞時，可按路基工程的灑水汽車灑水定額中的增運定額增加灑水汽車的臺班消耗。
7、路面工程壓實寬度的規定：路面工程定額中的壓路機機械臺班消耗是按照路面寬度兩車道以上考慮的，如實際施工設計為單車道路面寬度時，需對壓路機臺班消耗進行調整，兩輪光輪壓路機乘以1.14的係數、三輪光輪壓路機乘以1.33的係數、輪胎式壓路機和振動壓路機乘以1.29的係數。
8、路面工程混合料運距、運費的規定：路面工程自卸汽車運輸穩定土混合料、瀝青混合料和水泥混凝土定額項目，僅適用於平均運距在15㎞以內的混合料運輸，當平均運距超過15㎞時，應按社會運輸的有關規定計算其運輸費用。當運距超過第一個定額運距單位時，其運距尾數不足一個增運定額單位的半數時不計，超過半數時按一個增運定額運距單位計算。水泥路面攤鋪機鋪築定額包含有1km的水混凝土運輸，當施工時的水泥混凝土的運距超過1km時，按照定額對應的混凝土運輸罐車計算增運費用。
二、施工組織及工程量計算需注意事項
1、路槽土石方合理調配。路面工程開挖路槽的廢方，在計算路基土石方數量時，是否作了綜合平衡調配。我們在施工組織上必須避免在某一地段一面進行借土填築路堤，一面又產生大量廢方需遠運處理的不合理現象。若在施工組織中路槽廢方需遠運處理時，需確定棄土場的地點及其平均運距，並且根據路基橫斷面和沿線路基土石方成份確定挖路槽的土石方體積，而不能簡單地以路基土石方的比例作為劃分的依據。
2、舊路加鋪粘層油計算。在概預算定額中，有透層、粘層定額，一般是在完工的基層上灑布透層油，再進行瀝青混合料的鋪築工程。舊瀝青路面上或水泥混凝土路面上應灑布粘層油，在計算工程量時，不應漏計這些工程內容。
3、橋樑、涵洞、通道、隧道等工程路面攤鋪不要重複計量。比如橋樑工程中已計列了橋面鋪裝，是否已扣除了橋樑所佔的長度和麵積，以免重複計價。
4、合理確定拌合站和臨時佔地面積。路面工程拌合站的拌合地點、設備型號及臨時佔地，必須根據施工組織設計或標段的劃分，結合現有拌合設備的生產能力，綜合考慮臨時用地、材料和混合料的運輸費用等，最終才可以合理確定拌合場的地點和麵積，需要安拆的拌合設備的型號，並計算出混合料的平均運距。其中拌合場佔地面積計算必須考慮材料堆放面積、拌和設備佔用面積、臨時設施面積以及必要的車輛週轉面積等等，最終確定臨時佔地的面積和費用。
閱讀更多 建築工程造價 的文章
