福星高照17232
是否帶防滑鏈條，我認為帶上好，防患於未然。幾年前，我們一行20餘人6輛越野車自駕遊行駛在川藏線上，大家被沿途的高原村落、牛羊、大峽谷、大草原、大雪山的景色、風光給迷住了。
凡是看到有好的景色，我們都要通過對講機讓領隊停車用手中的相機、手機記錄下來。領隊小郭每次都要提醒大家，拍攝時間不要過長。問其原因，他稱，害怕相機的咔嚓聲和高聲喧譁聲引起雪崩。
領隊小郭，40餘歲，但他卻是老資格領隊。據他說，聲音引起雪崩並不是危言聳聽，這是有血的教訓。
小郭給大家講述了一個自己親身經歷的故事。他說，有一次自己奉命帶領一個由15人組成的自駕遊車隊，由於走得急，未對15人作有關高原知識的培訓，這種失誤，對這趟自駕遊就已經埋下了安全隱患。
15人駕駛四輛車，沿途邊走邊拍照，玩得特別開心。車輛進入西藏界到了一處白雪皚皚的大雪山下，隊員鬧著停車拍照，小郭沒辦法，只好停車。隊員們手握“長槍短炮”向大雪山奔去……
咔嚓聲此起彼伏，隊中兩位歌手可能是拍高興了，扯開喉嚨吼了幾嗓子，突然，大雪山上發出“咋嚓”之聲（這是冰層斷裂的聲音），接著發出近似滾雷的聲響，這時，堆積如山的雪體變成一條直瀉而下的白色雪龍，奔騰著、呼嘯著向山下直衝而去……
雪崩了，發生雪崩了，有些隊員不知道危險已經來臨，一個勁地拍照，還以為拍攝到了難得的好景色。這時，多虧小郭拼命地喊大家快跑，“雪崩來了，快跑啊……雪崩來了，快跑啊……”
反應快的跑出了險區，反映慢的幾乎丟掉了性命。小郭為這事回到俱樂部還被停職反省，並扣掉一個月獎金，幸好出發前俱樂部給每個自駕遊隊員買了保險，受傷的幾個隊員醫藥費大部分都是保險公司給支付的。
小郭每當談起此事，心裡仍有餘悸。他說，要不是反應快，10多條生命就要擱在那裡了。所以，大家在拍照時，儘量不要靠雪山太近，更不能高聲喧譁，一旦引起雪崩，是很難跑掉的，請大家一定要記住。
我們經過然烏到中壩路段時，遇到泥石流，有一段路被沖毀，沖毀路段約6米左右，路政用6根圓木搭成一座木橋剛好小車可以通過。看到懸空的木橋，隊裡沒人敢駕車通過，小郭見此，分別駕駛著6輛車安全通過。隊員對他不怕危險的精神感動不已，每人湊了200元錢交到他手裡，可小郭硬是不要，還說，對大家提供安全服務是自己的職責。
我們一行剛出險區，不幸的是又駛入到陰山。所謂陰山基本上沒有陽光照射的地方，地上結的冰是很難溶化掉的。小郭駕車走在最前面跟沒事一樣，但跟在後面的車卻險象環生，因未掛防滑鏈，車身不聽使喚，出現嚴重打滑。有輛車因打滑，差點撞在前車屁股上。我們用對講機呼喚小郭救急，小郭瞭解情況後，小跑過來讓大家把防滑鏈條掛起，可是有一輛車上沒帶防滑鏈。小郭略有點生氣，說出發前就讓把防滑鏈帶上，心存僥倖是對自己和整個車隊不負責任……
最後，還是小郭把自己車上的防滑鏈拿出來問題才得以解決。
高原上的景色美不勝收，美得簡直讓人發狂，但也充滿著刺激和危險。幸運的是，我們20餘人一路平安往返，這還多虧領隊小郭有對高原豐富的經驗和過硬的駕駛技術。
去過川藏線的人都說風景優美，恨不得把所有的風景裝進口袋裡給帶回來。是啊，沿途美麗的風光盡收眼底，但一定要有經驗的嚮導帶隊，同時還要多瞭解一些有關高原的知識，不然把小命搭上了還不知道是怎麼回事呢。
君十平輪
防滑鏈能帶著儘量都需要帶，應該藏區高海拔地區，高山很多，你在山下晴空萬里沒準山上就正在下雪封路，沒有防滑鏈車輛是不允許通行的，如果你是自己開車從家裡出來自駕遊時間寬裕還行，如果你是租車自駕機票酒店都訂好了，那樣如果耽誤一天你得所有計劃都會被打亂，耽誤了行程那樣就會很麻煩，我是三月份去的西藏，在最後一天從新都橋準備回成都的晚上折多山下雪了，雪很大，問了酒店工作人員第二天能通車嗎，他們說不一定，但是通車了的話沒有防滑鏈不讓上山，我們當時第一次去西藏，自駕遊經驗也很少，也沒準備防滑鏈，而翻越折多山是回成都最近的路，當時很害怕，酒店機票都不能退訂如果不及時返回成都的話時間和金錢鬥都會有損失，而且你第二天去買防滑鏈都買不到，應為自駕沒有防滑鏈的車很多，基本上都買不到了，萬幸的是雪下了一會就停了，政府工作人員也及時的清理了山上的積雪，第二天中午正常通行，所以說自駕遊的小夥伴千萬要把能用的東西都裝上，只要你得車有地方就儘量裝滿，自駕遊對人對車對地理環境都有著很大的，不怕你用不上，就怕你用時候找不到。
老弟999
不用聽他們瞎忽悠，你五月下旬出行根本用不不著防滑鏈，這個時間段應該是最好的，冰雪基本上都融化了，雨季還沒到。我是五月十七日從青島出發，六月初到的拉薩，去了珠峰和阿里。在高海拔地區（東達山，色季拉山，米拉山和唐古拉山口）偶爾能碰到下小雪，不到落地就化了。當然，後備箱地方寬裕那就另當別論了。
用戶444662194274
十年前，我第一次和六年前第二次自駕進藏，都是在五月。
如果你是走川藏進或出，無論是南線（G318）還是北線（G317），防滑鏈是用不到的。但青藏線未必，尤其是從崑崙山埡口～唐古拉山～那曲一線，高海拔，風雪天是常態！
記得我們第一次進藏時晚上住在沱沱河兵站，白天晴朗的天氣，次日早上起來發現大雪甚至把我們整個車都覆蓋了，因沒帶防滑鏈，安全考慮我們在兵站多呆了一天。雖然現在道路狀況較過去已經有了很大的改善，但好路況反而更容易導致溼滑……
從前的防滑鏈都是實實在在的鐵鏈全包裹製作，又沉又佔地方，如今的防滑鏈，材質及樣式均有了更加科學的提升，即輕便又不佔空間。所以，個人建議還是帶一個以備不時之需。
步惑行走
如果走青藏線不建議5月份去7-8月份更適合自駕遊。
為了行車安全自駕遊必須帶夠應急工具，
遇到複雜路況（比如積水、冰雪路面、海拔4000米以上的埡口等） 前期準備好隨車應急物料（千斤頂、拖車繩、電瓶線、防滑鐵鏈等）
遇到複雜路況，分辨不了路況不然貿然前進，寧願調頭選別的路。遇到陷車，不要貿然人力去推動，高海拔的缺氧很危險。注意車燈的關閉，萬一電瓶沒電打不著火，等待路過的車用電瓶線接下電打火，一般人不會拒絕，出門在外都是互相幫助的。另外注意一點，任何情況不要輕易熄火，再啟動車，打不著的情況很正常。
難忘三載旅行記
如果你五月份進西藏就主要是看你選擇哪條路，還有就是你開什麼車。如果說您走青藏線的話，然後五月份正常的開一個四驅的SUV是不需要帶防滑鏈的，只要你不要下了國道就沒有問題。如果說你五月份走川藏或者是走那個新藏線的話，那你就需要帶上防滑鏈，但是五月份基本上西藏也沒有什麼美景，建議你七八月份以後七八九十月份去是最美的。
喀什小螞蟻戶外旅行
自2007年以來，我因為要騎行西藏，一直都在關注西藏的天氣和路況。
西藏的雨季一般是集中在五月底至八月底，其它月份下雨比較少，冬春以下雪為主。
你沒有說你要走七條進藏路中的哪一條，但是我可以告訴你，目前進藏的七條路中除了“丙察察”線之外，另外六條路的路況都比較好了，奧拓之類的小型車都跑得歡快得很。
只要你不是去看西藏的冷門景點，路況都是比較好的。
另外，一副小車防滑鏈條也不是多大，多重，帶上它給你添不了多大的負擔。俗話說：天有不測風雲。你就帶上它吧，畢竟“有備無患”嘛！發幾張我單車騎行西藏的照片給你分享，祝你旅途愉快！
西部風土人情
很高興為您解答問題，五月的西藏氣候比較寒冷乾燥，我個人覺得沒必要攜帶防滑鏈，如果您有所擔心是可以自備的。 西藏夏天白天溫度基本上都在二十度左右，晚上在十度左右，所以夏天感覺不熱，冬天也不會太冷，西藏最佳適宜的旅遊季節和時間一般是每年四月至十月底較好，也是氧氣最充足的時候。西藏天氣乾燥，變化無常，且紫外線十分強烈，早晚溫差大，多帶衣服沒錯，必須隨身備好藥品：抗生素、感冒藥、止咳藥、止瀉藥、消炎藥、創可貼。西洋參含片、維生素類藥也可隨時服用。但一定要記住：有一點感冒的症狀，馬上就得吃藥。因為感冒常常是急性高原肺水腫的主要誘因，而且在缺氧狀態下不易痊癒。希望我的回答對您有所幫助，謝謝。
春和景明6936
不要聽有些人的忽悠，如果你五月份走傳統路線川藏南線進，青藏線出的話不用戴防滑鏈，當然最好是越野車以防萬一。五月份進藏季節也不錯，遠山上有雪，天是藍色的，路旁有春末夏初的鮮花，草原一片綠色，道路也冰化雪消，路況沒有7~8月份雨季的那些泥濘坍塌，川藏線最高的東達山口5130m也已經沒冰雪了。不過一年當中6，9兩個月自駕進藏路況最合適。
陸戈
西藏高海拔地區，十里不同天，一天有四季的景象比較常見，西藏整個地區一般一年12個月都會下雪。尤其進入10月份至來年的5月份，是下雪頻率高峰期。所以，很有必要帶上防滑鏈，保護好自己駕車安全。
