這是一臺駐港部隊退役的車，應該是97年開始服役，到12年買的時候，只跑了1700km，這是什麼概念，駐港部隊絕對是超級大宅男。所以大家記得關注一下如今服役的霸道120，真的，貴點，麻煩點，但絕對值得買。
很多人對帕傑羅車系的印象，對三菱這個品牌，甚至三吉這個稱號，都是來源於第二代帕傑羅，這是我個人覺得當時內地最常見的中高端吉普車。因為高端的巡洋艦80系列價格還是高，沒那麼“親民”，剩下的，就是同級別的霸道90，突路霸，但是論出鏡率，三吉是佔優勢的。
好了，說回我們這臺，沒猜錯的話應該是90年的車吧，香港迴歸的時候大概，要不就再晚點，也不會差多少，12年買的時候，才跑了1700km，因為駐港部隊要求比較嚴格，出門少，所以，也不奇怪。當然，價格肯定不會便宜，畢竟這麼好的車，裸車的價錢已經比內地帶手續的車都要貴了，再加上手續車，還要改，玩這種車比很多人想象中成本都要高。這車手續是12年的，才剛開始一年一審，是不是很棒
同時擁有第一代第二代帕傑羅，而且都是後橋行刀的版本，是不是很棒！
真的，第一代車型（L047），我在國內見過的實車（當然除了這臺也沒見過幾臺），還有網上見到的，都沒見過行刀的，這套底盤真的比較稀有，當然，更加珍貴的是這套廣州牌手續，車可以隨便換，沒手續哪裡都沒得去
這車在農村的車庫裡放，真的放壞了，放成這個成色了，真可惜。不過要說性能，還真是扛扛的，放了幾個月，回去一搭電就能打著，真的不到你不佩服。而且，雖然已經30多年車齡了，這車主要的用途，真的是越野，用來玩的，現在還用來衝坡啊爬山啊什麼的，一米高的土坡，一腳油門衝上去了。
跑題了跑題了，明明是寫V43，怎麼跑去L047那裡了，那個車我已經寫過
我最近真的愛上這車了，知道為啥嗎？顏值，硬朗的線條，霸氣的車身，全黑化的塗裝，真的是毫無抵抗力
以前我對這代帕傑羅沒啥興趣的，內飾無感，外觀也沒覺得多好看，自從這車出現，硬朗，我的第一印象。全黑車身加平頂的搭配實在是太帥了，但好像除了我們這臺歪沒見過其他直腰全黑的帕傑羅了
清明那天，我們在山上曬了一天，它在這晾了一天，辛苦了
全車給人的感覺就是硬，其實我很喜歡看著吉普車行走在路上的樣子，而且我喜歡看車尾，印象很深刻，小時候下暴雨，我們的佳美開80，旁邊的那些巡洋艦啊凌志啊開著140的速度飛馳而過，揚起一堆水花，真的很帥，所以我很喜歡看吉普車的背影，真的很帥很霸氣，雖然這種做法不可取
掛上士啤胎的樣子，後面的是原裝輪轂
代號為6G72的3.0公升V6引擎，可能很多人會覺得動力很肉，畢竟聽多了說V93高速不行。先說這車吧，一臺板正的6G72引擎，配合上手動波箱，動力表現可以用迅猛來形容，算不上粗暴，但是日常起步啊超車啊什麼的，都很猛，包括引擎的聲音，都是給你很有力的感覺，不是霸道2700那種雖然低速很輕盈但是很柔的那種感覺，而是真的一腳油門，立刻有很明顯的力，而且很持續，這也是我喜歡這車的原因之一，吉普車，這麼爽的，不多
上了高速，超車其實不差，就是轉速高，這也是這車動力好的原因之一。
這車內飾，其實我真的無感，不過跟外觀也挺搭，而且我根本不關心它的內飾如何，能用就行，就是喜歡坐在車裡的感覺。
雖然設計無感，但是用料和實用性，還有使用便利性，已經達到一個很高的水準，用料也是，摸到摸不到的，都是軟塑料。其實，這種車，也就這樣的風格啦，而且畢竟是差不多30年前的設計，不錯了真的。
以前的車，中間的地臺很低，也無可厚非。超選四驅在那時候已經出現，三菱的看家本領
這車我坐二排最多，靠背可調，不過是整體的，而且是要兩邊一起拉著調，不知道你們能不能想象一個人的時候，屁股對著中控臺，用頭頂著靠背，兩隻手一邊拉一個拉手的動作
還每次都調不準角度，不是大了就是小了。不過平心而論，坐墊和靠背，都挺舒服的，填充物軟，高度也合適，不過頭枕是真不適應
看比賽看熱鬧不用和別人擠，站在上面一清二楚，不行的話還有車頂
儀表板不知道是不是V43原裝的，還是換表臺一同換了，沒啥特別，不過這咪表，配合上這車的高速反應，總覺得車子很快，開100表就過中間了
路上遇到的霸道，並排走了好久（是因為車多，難免會並排走）
你說如果現在我是坐在後面或者前面的車，看著這兩臺車並排走，這得多帥。我還見到前面的車有人拿起手機拍照，真羨慕
坐二排的視線，坐高的車擁有一種特別的滿足感，我很享受這種感覺
第二代帕傑羅，是一代人的回憶，也是很多人的dream car。它沒有高檔的外觀內飾，一切都很樸實，很接地氣，一切都是為了性能和實用性去出發，引用一句話，實用產生美。漸漸地，第二代帕傑羅也越來越少了，除了部分的蒙特羅，剩下以前的行貨V31 V32 V33真的沒多少了，路上能見的，幾乎都是獵豹，擁有的，好好珍惜，它是忠實的夥伴。
（圖文來源老司機用戶：無-名）
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