梅賽德斯-奔馳已經連續第四年蟬聯最暢銷的豪華汽車品牌（Luxury Brand）榜首，2019年繼續把寶馬和奧迪甩在身後，成為全球最暢銷的豪華汽車品牌。
以乘用車部分的銷量來計算，梅賽德斯-奔馳在2019年全球市場總共售賣出2,339,562輛新車，其中包括各類轎車和SUV，相比2018年銷量增長了1.3%，即30,414輛新車。
斯圖加特在採用了一系列全新造型設計以後，著實提升了新車的感知質量和豪華感。此外，在數字化駕駛艙、48V輕度混合動力系統以及增加SUV車型數量的策略下，梅賽德斯-奔馳在美國、中國以及德國市場顯著提升了銷量。
尤其是中國市場，2019年售出近70萬輛國產和進口新車，該市場仍舊是梅賽德斯-奔馳最大的市場所在。
相對而言，慕尼黑在追趕斯圖加特這條路上仍然任重道遠，但相比2018年，寶馬在2019年的銷量其實有長足進步，但全球總銷量僅為210萬輛。
得益於M-Power車型和勞斯萊斯的銷售實現兩位數增長，以及i系列電動車的小幅增長，相比2018年寶馬銷量增長了2%，但受1系換代影響，緊湊型車的銷量有所下滑。
最慘的是奧迪，2019全年銷量為1,845,550，落後於梅賽德斯-奔馳和寶馬兩個品牌。不過即便如此，奧迪在2019年卻實現了1.8%的增長，主要歸功於新A7、A6以及Q3、e-tron等新車型的功勞。
但對於奧迪來說，要想追趕上梅賽德斯-奔馳和寶馬，仍然需要花時間來做品牌沉澱。
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