作為一個汽車媒體人，天涯君身邊的親戚朋友買車時，都會來問我這個老司機的建議。這一點我義不容辭。但遇到一些預算卡得很死，但要求又巨多的人，還是非常頭疼的。
隔壁老王，就是這樣一個人。
老王，可謂是經濟實用男的典範：買什麼東西都會精打細算，貨比三家，到菜市場買棵白菜他也會提前瞭解下行情。用他的話來說是：錢要花在刀刃上。
所以，買車這種事，老王更是半年之前就開始琢磨研究了。
他的預算不多，最好6、7萬搞定，最多不能超過8萬，我按照他的要求，列了一長串備選名單，其中有轎車、有SUV、也有MPV，有自主品牌也有合資品牌。每款車型的優缺點，我都不厭其煩地列了出來。
半年過去了，他的車依然沒有買，於是前幾天又找到了我。
這時，2019款哈弗M6剛剛上市，我把這款車的資料發給了他，讓他有空去店裡看一看，誰知道沒過幾天他就打電話告訴我：“我訂車了，2019款哈弗M6！”
無比挑剔又精明的老王，這次居然這麼快定了車？這款2019款哈弗M6到底有什麼魅力，打動了難搞的老王呢？
6.6萬起售的哈弗M6同價位最優的緊湊級SUV
6-8萬元的價格區間，可選的車型不算少，SUV裡有寶駿510、530、吉利遠景SUV、榮威RX3，轎車裡有吉利帝豪、長安逸動、奇瑞艾瑞澤5等，就算是合資品牌裡，德系、日系、韓系、美系品牌也都有低價位的轎車，甚至起亞奕跑這樣的SUV。
老王的想法很簡單，能買SUV就儘量買SUV，但如果價格太高或者配置太低的話，轎車也可以接受，所以一圈篩選下來，他的目標鎖定在了2019款哈弗M6、寶駿510和榮威RX3，同時也把同價位唯一一款合資SUV起亞奕跑納入了選擇範圍，然後對這幾款車進行了一個深度的詳細對比。
把價格定在6-8萬元，可選的SUV雖然不少，但絕大多數都是小型SUV，將它們和哈弗M6的車身尺寸進行對比，會發現差距非常大。哈弗M6 2680mm的軸距與4649mm的車身長度，是標準的緊湊SUV的身段，1830mm的車身寬度，甚至比很多緊湊型SUV還要寬一些。
從體型上對比，哈弗M6比其他三款車整體要大了很多。寶駿510、榮威RX3和奕跑都是基於小型轎車的底盤抬高而來，哈弗M6是唯一一個真正基於SUV底盤打造的SUV，不管是整車的氣場，還是坐進車內的感受，哈弗M6不但空間更寬敞，坐姿也是一臺標準SUV的狀態，而其它幾款車型，坐進車內其實和轎車更加接近。
體驗完這幾款車之後，老王可以說一下子就把之前那些小型SUV拋在腦後了，因為哈弗M6的空間優勢太大了，小型SUV的空間可以說夠用，而一旦體驗過緊湊SUV的空間感之後，就很難再接受小型SUV了。
哈弗M6的優勢，不止是大
同樣是同價位四款車，我們再看看三大件：
把價格鎖定在8萬元上下，哈弗M6是四款車型唯一一個採用1.5T渦輪增壓發動機的，150匹的最大馬力相比510、RX3、奕跑都高了一個級別，也是同級為數不多采用全鋁合金材質的發動機。
至於變速箱，哈弗M6的自動擋入門門檻為7.6萬，寶駿510剛剛新增了CVT自動版，而8萬元左右榮威RX3只能買到手動擋。除此之外，哈弗M6還是同價位唯一一個配備獨立後懸架的SUV，這種配置在10萬元以內都非常罕見，考慮舒適性與操控性的話，這又是M6超越同級的一個優點。
所以哈弗M6在同價位上的優勢不僅僅是尺寸和空間，它的發動機、變速箱和底盤這三大件的標準，也是按照更高的緊湊SUV的標準配備的，這是哈弗M6在硬實力上的優勢。
或許你覺得M6尺寸更大，那麼同價位對比的話，配置肯定不佔優勢了？我們看看對比：
價格鎖定在8萬元左右的版本，哈弗M6除了天窗、胎壓顯示、倒車影像、ESP、皮質方向盤+座椅這些同級主流的功能配置之外，在定速巡航、陡坡緩降、無鑰匙進入等超越同級標準的配置，也都給到了，這對於預算在7、8萬元的消費者來說，之前是很難享受到的。
除此之外，哈弗M6還有一些同級獨有的亮點，比如它的方向盤是唯一一個可以支持前後位置調節的，這一點的重要性老司機都很明白，只有能夠前後調節的方向盤，才能幫助駕駛員找到最舒服最合適的位置，這不但對舒適性至關重要，在長途行駛時，也能有效地降低駕駛員的疲勞度。
此外還有空調的後排出風口，哈弗M6是有雙區空調控制的，在後排有專門的出風口，能很好照顧到後排乘客的舒適性，而在其它車型上，很多都是全系都沒有這個配置。
實際上，除了上述3款小型SUV之外，8萬元左右還有另外一款尺寸與哈弗M6接近的緊湊SUV，就是吉利的遠景SUV，它的軸距和車身長度都比M6短一些，但是空間已經比510、RX3和奕跑要寬敞不少，按理說也是哈弗M6的一個有力的競爭對手。
不過遠景SUV相比之下性價比就遜色了一些，它的指導價是6.99-10.59萬，和哈弗M6有一定重疊，但它的自動擋入門門檻已經達到了8.99萬，而哈弗M6從7.6萬的版本就開始配備DCT變速箱了。所以對自動擋有剛需的消費者，遠景SUV和哈弗M6的主打價格還是有很大不同的。
此外，在配置方面，價格更高的遠景SUV並沒有比哈弗M6更豐富，譬如它全系都沒有配備後排出風口，而這個配置對於緊湊級別的SUV來說，是一個對舒適性非常重要的配置。
幾番對比下來會發現，哈弗M6以6.6萬起售的價格並非一個噱頭，它具備領先同價位其他車型的尺寸、動力和底盤規格。配置比同價位其它的小型SUV更豐富。正是看到了這些，猶豫半年多沒買車的老王，才一下子就被哈弗M6打動了。
看起來、坐進去、開起來都值十幾萬
當然，老王這種挑剔的消費者，決定買一輛車是要對這輛車的方方面面都進行深度“體驗”的，尤其是做工用料上。
首先是外觀，看起來很大氣，第一眼的觀感完全不像一臺只賣6萬6的車，更像一臺10幾萬的SUV。哈弗M6在整體穩重、大氣的風格里，注入了不少時尚的元素，例如進氣格柵的形狀、C柱獨特的懸浮車頂的線條以及十分飽滿的尾部，大氣的風格之外，細看也很有精緻感。
拉開車門，內飾也非常有質感。皮質的方向盤、皮質的座椅，配合上做工細緻的縫線，以及中控上那塊不算小的液晶屏，整體雖然不算個性，但這種傳統的設計非常討好老王這種相對保守的審美。和外觀一樣，哈弗M6的內飾依然有“看起來像十幾萬的車”這樣的效果。
細節的做工用料也都不馬虎，例如液晶屏與空調出風口的鍍鉻裝飾：
車門把手上的亮面貼片以及扶手位置的皮革包裹：
車門窗臺上，前後排都用的是搪塑材質：
後備箱不但空間大，地板也很平整，將後排座椅放倒之後，整體儲物空間比同價位那些小型SUV完全不可同日而語：
看起來、坐進去、開起來都像十幾萬的車型，這才是老王最終決定買哈弗M6的關鍵原因。
以哈弗M6的空間、三大件以及功能配置 ，它對10萬元以內的所有車型，不管是轎車、MPV還是SUV，都有非常大的領先優勢。
和它對比的話，任何一款以性價比著稱的車型，可能都不再具有性價比了。
總結
在10萬元以上的SUV市場，中國品牌的標杆車型毫無疑問是哈弗H6，而在10萬元以下，SUV市場車型也不少，但一直沒有脫穎而出、堪稱標杆地位的車型，直到哈弗M6的上市。
哈弗M6主打的價格區間在6-8萬元，這個價位對於各大車企來說，屬於入門級區間。因為SUV車型的價格原本就比同級轎車貴20%左右，所以這個價位的消費者，大多會優先考慮轎車，因為買SUV的話，要麼尺寸太小、要麼配置太低。哈弗M6之所以能成為這個級別的標杆，就是因為它打破了消費者的這種困境。
一般情況下，一款性價比高的車型，總會在空間、動力、或設計做工上存在短板，這就是所謂一分錢一分貨的道理。而哈弗品牌對於哈弗M6這款車型，似乎並沒有耍這種成本上的小心機，從外到內、從設計到性能，這款車都沒有明顯的短板，而且處處都做到了越級的表現。 最近廠家又推出了首付1.5萬，再享5年超長貸款期，日供僅需43元的金融政策，性價比進一步提升。
這，才是樹立標杆的氣魄，也是哈弗M6能打動越來越多像老王那樣挑剔的消費者的關鍵原因所在。
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