東方紅 1004 型拖拉機制動系及變速箱使用與維修
1 制動系
1． 1 制動系的功用
可使拖拉機在高速行駛中減速，並迅速停車;也能使拖拉機停留在一定坡度的路面上;使用單邊制動轉向，可大大減小轉彎半徑;制動系配合離合器，可安全可靠地掛接農具;進行固定作業時，利用制動可穩定可靠地工作。
1． 2 對制動系的基本要求
(1)具有足夠的制動力，制動應可靠。
(2)制動應平順，不能自行制動。
(3)操縱輕便，制動力應隨操縱力的增大而迅速平穩的增大;放鬆制動踏板，制動作用應迅速消除。
1． 3 東方紅 1004 拖拉機制動系
東方紅 1004 拖拉機制動系是油壓制動，所以在將制動器液壓管路斷開後再接上時，或者檢修制動器後，制動系統必須排氣，在排氣時，要注意以下幾點:
(1)徹底清理放氣螺釘的四周和液壓油箱蓋周圍。
(2)在排氣之前和排氣過程中，都要保證制動器油箱中的油液在上限位置。
(3)慢慢地踩下左制動器踏板以建立油壓。(注:左、右制動器各是一個完整的迴路，左油路排氣時，踏左制動器踏板，反之相反)
(4)保持踏板在踏下位置，把放氣螺釘擰鬆半圈，使空氣排出。
(5)擰緊放氣螺釘，重複上述步驟(3 ～4)直到從排氣孔內冒出的油沒有氣泡為止。
(6)重新踩制動器踏板，檢查在踏板正常運動時，能否建立起油壓。
(7)重複上述步驟(3 ～6)，再排放右制動器油路中的
空氣。
(8)最後把制動器油箱的油加滿。
1． 4 東方紅 1004 拖拉機制動系使用維護注意事項拖拉機在道路中行駛時，特別是進行運輸作業時，左、右制動踏板應聯鎖在一起，以避免高速行駛中誤用單邊制動而造成嚴重事故。緊急制動時，應同時踩下離合器踏板和行駛制動器踏板，不能單獨踩下行駛制動器踏板以免使制動器急劇磨損和發動機熄火。將制動器液壓管路斷開後再接上時，或者檢修制動器後，制動系統必須排氣，排氣後將制動器油箱的油加滿。制動器踏板裝配時，應使踏板軸的花鍵與相關的操縱槓桿上的花鍵配合。拖拉機機組行駛前應試車，檢查制動器工作是否可靠。定期檢查裝在制動器殼體和制動器蓋處油封的密封性能及各個油管連接緊固情況。
1． 5 東方紅 1004 拖拉機制動器的故障排除
東方紅 1004 拖拉機制動器的故障現象及排除方法見下表:
表 東方紅 1004 拖拉機制動器的故障現象及排除方法
2 變速箱
2． 1 變速箱的功用
(1)增扭減速，即將發動機傳到傳功系的扭矩增大，轉速降低。
(2)變扭矩變速，即變換排擋，以改變傳動系的傳動比，使拖拉機能獲得所需的幾種行駛速度和牽引力。
(3)實現空擋，使拖拉機能在發動機不熄火的情況下長時間停車，並便於發動機的啟動。
(4)實現倒擋，使拖拉機倒退行駛。
2． 2 對變速箱的基本要求
(1) 有儘可能多的排擋數，以滿足拖拉機的使用要求。
(2)各傳動件要有足夠的強度、剛度和耐磨性，並能保證潤滑。
(3)換擋方便。
(4)結構簡單，維護方便。
2． 3 變速箱的型式
目前，國產拖拉機上廣泛應用的變速箱為有級式變速箱，雖然它的擋位有限，但它的結構簡單。根據結構不同，它可分為簡單式和組合式兩種。後者實質上是兩個簡單式變速箱的串聯組合，可用較少的齒輪獲得較多的排擋，東方紅 1004 型拖拉機的變速箱即為組合式變速箱，它有12 個前進擋、4 個倒退擋。分成主變速和副變速兩部分。
2． 4 變速箱的使用維護和故障排除
2． 4． 1 變速箱的正確使用
(1)換擋時，應使離合器處於完全分離狀態，避免碰齒。特別注意拖拉機在行駛中不得用副變速桿換擋，副變速必須在停車時換擋。
(2)不猛抬離合器踏板起步。
(3)不猛衝越過障礙，在不平地面上減速行駛。
(4)不長期超負荷工作。
(5)換擋時，必須將變速桿推到位，使齒輪完全齧合。
(6)田間作業用基本工作擋，犁耕常用低 4、中 1、中 2及中 3 擋，旋耕常用低1、低2、低3 擋;耙地常用低4、中2、中 3、中 4 及高 1 擋;播種常用中 1、中 2、中 3 擋。
2． 4． 2 變速箱的維護
(1)經常檢查變速箱的各連接處。
(2)經常檢查油麵高度，此油為 N100D 液壓傳動兩用油，同後橋相通，液壓系統也用此油。
(3)定期放出汙油，用煤油或柴油清洗內腔，更換新油。
2． 4． 3 變速箱的故障
(1)掛擋困難或掛不上擋。主要原因:一是離合器分離不徹底;二是齧合套端面及齒輪端面磨損或打壞。
(2)前傳動箱內離合器處進油。主要原因:一是發動機曲軸後油封失效;二是變速箱第一軸油封失效;三是主離合器軸油封漏油。
(3)變速箱有異響。主要原因:一是齒輪磨損過大，齒面剝落或輪齒折斷;二是軸承磨損嚴重或損壞;三是潤滑油不足或油質不符合規定。
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