廣深港高鐵香港段9月23日開通，對於香港人而言，以前48分鐘到達深圳、東莞的時間裡，現在可以到達廣佛，深入粵港澳大灣區腹部。

這條高鐵帶來的，首先是聞到發展機遇味道的香港掘金人。近日，在廣州南站向香港商界推介會上，香港商人一直看好南站的發展，並且當天就有16個項目簽約落地。

素來有投資眼光的香港人，這次為什麼看好廣州南站呢？

發展中的廣州南站

快速成形的商務窪地

南番順在歷史上就是珠三角最富庶的地方之一，而廣州南站作為三者的支撐點，具有很強的集聚作用。更重要的是，南站周邊區域目前依然屬於待開發階段，相比於廣深，甚至東莞一些核心去，這裡的地價樓價都具有比較高的性價比。

廣深港高鐵香港段開通後，依託高鐵、城際軌道、地鐵、高快速路等綜合交通路網，從廣州南站出發，15分鐘可以到達廣佛核心區，30分鐘可達廣州白雲國際機場（未來也能到達珠三角新幹線機場），45分鐘可達粵港澳大灣區所有城市，10小時內可達國內主要城市，特別對於香港人來說，這無疑是進入內地首站的最佳選擇點之一。

而資料顯示，廣州南站現在的運營能力已經超過了白雲機場，目前廣州南站商務區依託5條高鐵線路、3條城際軌道、5條城市軌道，2017年廣州南站到發旅客數量已超1.3億，是白雲機場的2倍之多。

這樣便捷的交通，與相對有競爭力的土地、商業資源，確實值得考慮。

經奇龍大橋，從廣州南15分鐘到達佛山核心區（三龍灣）

生產要素密集的樞紐站

那麼，和深圳東莞相比，廣州南的優勢在哪呢？

首先，深圳已經成為和香港同一量級的城市，對香港人來說已經不具有當初的成本優勢，而東莞隨著人口轉移速度減慢，也逐漸顯現出疲態，香港工業亟需一個新的支撐點。

其次，廣州南站具備了深莞沒有的輻射優勢，一方面，南站可以通過城軌建設連通到廣州白雲，佛山高明、三水，肇慶等地，甚至遠達粵西、粵桂黔經濟帶的城市，挖掘人才資源潛力，提供新型的用工模式；另一方面，這裡也是粵港澳科技創新走廊的起點，無論廣州還是佛山，都積極主動靠攏，廣州具有創新人才的優勢，能夠借力高校提供足夠的人才資源。

而佛山，目前正在規劃的三龍灣（禪南順）高端創新集聚區，一環創新圈等，都在極力向廣州南發展。佛山強大的製造實力，讓廣州南內涵更加豐富。

被廣東給予厚望的南沙自貿區

內外皆可的橋頭堡

在香港企業發展中，內銷和出口是關鍵環節，根據以上的資料，內銷通過鐵路系統基本能夠達到各地，提供了很好的平臺。

而在出口上，廣州南離南沙自貿區也不過半小時車程，能夠滿足大量的貨物出港轉運需要，而自貿區建設讓服務也更加優質，無疑給香港商人吃了一顆定心丸。

從粵港澳大灣區的格局來看，廣州南可以說是鐵路系統中的核心，有廣佛作為基礎，加上合適的位置和未來巨大的延伸潛力。這個廣東新一輪發展的橋頭堡，或許將在不遠將來成為一片新的創業熱土。