1、蔚來發行2.35億美元可轉債
3月5日晚間，蔚來(NIO.US)宣佈發行2.35億美元可轉換債券，預計將在2020年3月11日或之前完成發行。本次投資方為數家亞洲投資基金，且均為“非關聯方”，即單純的財務投資人。
據悉，本次發行的債券為零利息，將於2021年3月5日到期。債券到期前，持有人有權將債券的全部或部分本金轉換為A類普通股(自2020年9月5日起，本公司的轉換價為每份ADS 3.50美元，並可能作一些調整)。
2月6日和2月14日，蔚來分別公告將發行1億美元可轉債，今年以來蔚來通過發行可轉債總計融資4.35億美元。
蔚來股價昨日跌3.88，報收3.72美元/股。
點評：1個月來蔚來成功發行3次美元可轉債，證明仍然有投資者看好其前景，當然，蔚來與安徽合肥市簽署的超百億元融資框架協議也增強了財務投資者的信心。
2、特斯拉被指財務欺詐
據外媒報道，特斯拉於2019年10月份發佈財報，宣稱其2019年第三季度營收兩倍於華爾街的預期。在那之後的4個月裡，該公司的股價上漲了近三倍。但許多批評者聲稱，這些營收增長是特斯拉利用財務欺詐的方式實現的。批評者們宣稱，特斯拉人為地減少了“保修準備金”，從而誇大了其收入。
特斯拉股價昨日跌3.33%，報收724.54美元/股。
點評：做空者對特斯拉的質疑從來就沒有停止過，無論特斯拉是否人為減少了“保修準備金”以增厚利潤，該公司基於需求增加基礎上的業績增長是無可質疑的。
3、湖南加入救市行列
繼佛山、廣州之後，湖南省也加入了就救市行列。3月4日，湖南省發改委主任胡偉林表示，湖南將開展“促進汽車消費升級行動”。鼓勵各地對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持，加快新能源汽車充電基礎設施網點佈局和建設。鼓勵車企和經銷商在省內組織開展“汽車下鄉”促銷活動，加快繁榮二手車市場。
點評：湖南省政府鼓勵省內各地對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持是非常精準的刺激政策，但估計效果有效，因為目前新能源汽車的主要需求仍然集中在限購限行城市。湖南省的新能源汽車銷量規模不大。
4、威馬取消去年年終獎
據36氪報道，威馬汽車HR通過線上會議通知全體員工取消年終獎，理由是去年公司年度KPI不達標。此外，勞動合同中明確規定的13薪也被延後到今年6月發放。據瞭解，威馬汽車的年終獎約為3.5-3.7個月的工資，會上下浮動。
威馬汽車回應稱，2019年威馬未達到公司目標，公司決定取消發放“年終績效獎金”。同時，由於新冠疫情對初創企業帶來巨大挑戰，員工“十三薪”和“員工購車補貼”等福利，將延後至6月以後如數發放。全體員工的每月薪酬不受影響，仍將按時足額髮放。
點評：相比實力雄厚的大型傳統車企來說，新冠疫情對造車新勢力的打擊更甚，這些初創公司的員工要做好勒緊腰帶過一段苦日子的思想準備，只有上下同心共克時艱才有機會活下去。
5、上汽大通下調2020年員工薪酬及福利
網傳文件顯示：上汽大通下調2020年員工薪酬及福利：H崗及以上，績效獎金髮放43%；G/F崗，績效獎金髮放71%；E崗及以下，績效獎金髮放83%。此外，全員均取消年休假補貼、書報券，技術中心服裝費取消；一線全勤獎也轉變成生產奮鬥獎，根據產銷量安排適時發放。
3月5日下午，上汽大通回應稱，汽車行業受到了嚴重衝擊，市場環境愈加艱鉅，薪酬調整是上汽大通面對市場的響應，每年都會進行；根據目前公司的經營情況，上汽大通計劃對員工薪酬福利進行適度調整。目前網上流傳的薪酬調整信息僅用於企業與工會及員工協商，尚未形成最終方案。
點評：疫情的影響是全方位的，不僅是對造車新勢力，傳統車企也難以倖免。還好目前影響的只是獎金和福利，如果疫情持續下去，恐怕基本工資也會受影響。
6、特來電完成13.5億元A輪融資
3月2日，特銳德發佈公告稱其子公司特來電獲得約13.5億元的A輪融資且已全部到賬。本次融資由中國國有企業結構調整基金股份有限公司、國新資本有限公司、鼎暉投資共同領投，投後估值約78億元，融資主要用於充電和能源管理技術的研發投入、充電網絡建設、運營效率提升等。
點評：特來電的A輪融資基於兩個背景，一方面充電服務市場競爭加劇，雲快充、伊威能源等新的玩家不斷湧入，特來電需要更多資本；另一方面，特銳德計劃分拆特來電單獨上市，相比新能源汽車產業的發展初期，投資者目前更加看好這個行業的盈利前景。
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