Rolf Prima Elan
騎行家編輯部已經陸續測試了兩款Rolf Prima旗下的鋁合金輪組，對於入門訓練級別來說，這兩款輪組都各有各的特色，在用途方面都以一定的指向性。
Rolf Prima輪組中，以“Elan”為基礎命名的輪組有數款，比如有特殊圖層版的Elan Alpha Stealth、Elan Alpha、Elan和Elan ES。其中Elan和Elan ES有碟剎版輪組可選購。
Elan作為一款低框鋁合金輪組，重量自然比Vigor Alpha輕了許多，它的實際秤重為1370g，官網標註為1345g，但這中間25g的重量筆者猜測應該是源自於胎墊。Elan的框高僅僅只有22mm，為了保證輪組強度，Rolf Prima將輪組輻條設置為前後20/20根。Elan輪組的內寬和外寬依舊是19mm和23mm。Elan同樣支持真空胎，配件另外選購。比起Elan Alpha，Elan並沒有陶瓷培林軸承，使用的是Enduro鋼製培林，不過官方選購有升級選項，其中就有兩款Enduro XD 15和Enduro Zero。
塔基採用鈦合金CNC技術製成，增加了耐用度。Rolf Prima在同一個系列中的不同種類輪組會改變細節上的配置，最容易體現的地方就是花鼓材質和培林材質區別。據稱這款Elan前輪使用的是85mm寬法蘭，增加了輪組將近20%的側向剛性。
作為一款22mm框高的輪組，它自然而然地會成為一款爬坡用鋁輪。低框加上圈輕，即使沒有陶瓷培林的幫助，這款輪組在爬坡性能方面也表現非常良好。它比起Vigor Alpha來說更輕盈，搖車更輕鬆，坡道上的踩踏相對更輕盈。Rolf Prima的輪組後輪花鼓法蘭非常大，有助於幫助驅動力提升。值得一提的是，這款輪組由於輻條數較多，在搖車的時候沒有Rolf Prima碳輪版（輻條較少）那種車頭偏硬的感覺，起身搖車幾乎不需要上肢配合發力。而碳輪Ares4和TdF4SL前後16/16相對輻條少，加上高強度輻條張力自然有點吃緊。
這款輪組的平路騎行性能非常普通，多數的原因也是因為這款輪組的框高原因，想要騎得快的時候感覺你撐了一把降落傘。高速下坡的時候，這款輪組的極限速度基本維持在55km/h左右，想要更快的話需要不間斷踩踏輸出，這樣不僅累，在多彎道的區域技術不好的車手可能還會遇到腳踏蹭地板的情況。筆者也不建議下坡去挑戰過快的速度，因為我們平日的騎行不是封路的。
Elan作為訓練用爬坡輪很好，不過它的價格卻略顯昂貴，而且還是沒有陶瓷培林的版本。這款輪組的性價比並不突出，而且它更侷限於於爬坡發揮。
+爬坡輕盈，不拖腳
-它僅適合爬坡，適用範圍有限；快拆結構有待改進
Rolf Prima Vigor Alpha
Rolf Prima的鋁合金輪組，框高32mm，在鋁合金輪組中屬於高框級別了，不過Rolf Prima旗下還有58RSC這種鋁邊碳輪，其框高從名字中就可以獲知，框高和Zipp 404系列一樣為58mm。Rolf Prima在所有產品線中都堅持著星芒編法，這樣的輪組對於張力要求較高，但Rolf Prima的產品線頗為齊全，光這款以“Vigor”單詞為基礎的型號就有Vigor Alpha Stealth、Special Edition-Vigor Alpha Polished All-Silver及Vigor Alpha。這款輪組支持真空胎，不過所有配件都需另外選購。
Rolf Prima的官網聲稱，Vigor Alpha是最快的鋁合金輪組，不害怕任何方向的風阻。Rolf Prima將這款輪組升級了Enduro Zero陶瓷培林，不過在官網的購置選項中還可以有更高級的升級選項，比如可以將陶瓷培林升級為頂級的Enduro XD 15培林，或升級為PowerTap G3花鼓。
Vigor Alpha採用星芒編法，前後輪輻條數為14/16，框高32mm，輪組重量為1470g，內寬19mm，外寬23mm。在胖圈流行的時代，這種寬度屬性都屬於常規操作。這款Vigor Alpha的重量在鋁輪中也完全可以接受。
在測試騎行的時候，這款輪組在平路上的感受完全可以接受，甚至讓我覺得培林已經沒有再次升級的必要了，除非你對輪組的潤度精益求精。Vigor Alpha的潤度非常好，加速感覺優異。筆者在各種路況下都體驗過這款輪組，無論是爬坡還是平路都有良好的表現。在爬坡或平路之間要抉擇的話，這款輪組更適合平路騎行，32mm的框高為這款輪組在平路巡航的穩定度上提供良好的保障。
在爬坡能力方面，這款輪組顯得中規中矩，在陶瓷培林的幫助下，這款輪子在穩定踏頻的前提下上坡並不會拖腳，它絲毫不會成為你的累贅。在下坡過程中穩定性和氣動性能也有著上佳發揮，在高速下坡中即使遇到強風，車子和輪組都會保持比較穩定的姿態，操控自如。唯一的問題就是，在下坡的過程中速度到了65km/h的時候似乎到了這對輪組的極限速度，想要更快必須奮力踩踏，保持大概400w以上輸出方能實現繼續加速。不過除了下坡，在平路騎行的時候並沒有太多機會遇到可以騎上60+的速度，因此完全不需要在意它的“限速”。
這款輪組是一款不可多得的綜合性能較好的訓練級別鋁輪，粗壯的法蘭為輪組性能提升提供了一定的幫助，星芒輻條編法看起來很“騷包”，相信這也是許多外觀黨的選擇理由之一。除了風騷的外觀，這對輪組不俗的性能更能成為諸多消費者選購的理由。
+潤度非常不錯，巡航穩定性較好
-快拆杆不能迎合所有一些特殊輪廓設計的車架
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