大佬商丘人，要講的故事自然也發生在商丘。
眾所周知，商丘稱得上電三品牌“試煉場”。其一，品牌多。凱旋路上數百家電動車品牌之多，只有你不知道的，沒有你找不到的。其二，銷量大。年銷過千輛的比比皆是，在各大品牌年會上屢獲大獎的也大有人在。其三，位置好。豫魯皖三省交界處的地級市，素有“豫東門戶”之稱，地處電動車生產基地，愛瑪、小鳥、步步先近年來風頭正勁，向來是兵家必爭之地。
小編是去年走訪商丘市場時與大佬結識的，恰逢商丘全面推廣限行政策，市區整治規範三輪車、電動四輪車，市區到處都是限行區域。諸多經銷商反映，限行和環保治理對生意的影響嚴重。甚至有人直呼“至少吃掉我一半銷量。”
一見面，我寒暄問：“老闆，最近又是環保又是限行的，生意不好做哈？”
沒想到大佬直接一句:“挺好啊，我賺得比以前還多了呢 。”
我立馬懵逼。直到我坐下來，邊喝茶邊聊天，才搞懂他“生意挺好”的門道。下文由大佬口述，小編總結，不拖泥帶水，直接上乾貨。
看準商機，做大休閒
我從年初看好休閒車趨勢，因為中國老齡化發展太快，休閒車正好是針對銀髮群體的絕佳代步工具，雖說限行政策出來了，可是你想，哪個交警會和老年人較勁？所以我特意去天津，考察了七八個品牌，選定了現在這個，就看上它車子漂亮、小巧，上了四個月了，賣了四五百輛了。
完善二網，做大渠道
限行政策只是城區受影響，鄉鎮可沒人管。這麼多年來，我一直比較注重對下級網點的開發和維護，目前零售生意遇冷，我正好有時間下去走走，扶持一下老網點，順便開發一下新網點，幫他們做做活動啥的，對銷量的拉動非常明顯。
特種車輛，開張吃三年
我商丘本地人，手頭多少有些資源關係，剛剛做成一單環衛車，一單50輛，下面還在談警用巡邏車和快遞車，量會更大。這個產品要結合企業，和企業對接好，利潤和銷量都非常可觀，關鍵是競標。
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