北京时间6月28日，据ESPN专家鲍比-马克思发文称，独行侠可能会拒绝诺维茨基500万美刀的球队选项，这并不是说不要司机了，而是重新给司机一份440万美刀的中产特例合同。这个消息让很多球迷忍不住发起牢骚，虽然诺维茨基说过：如果能确保让小牛（独行侠）赢得更多比赛，我愿意做出牺牲。但这牺牲怎么感觉没完没了？据ESPN统计，如果司机每年都选择拿自己可以拿到的最大薪水，那截止去年夏天，独行者将会多付出2亿美元的薪金。小编也不知道怎么算的，但司机从2010年开始，只在16年夏天拿过一次2500万美元的大合同，这却是事实。而2500万虽然不少，但也不是顶薪。
这次为了省下500万，独行侠很有可能拒绝执行合同里的球队选项，改用440万美刀的中产特里再续约司机。理由很充足，独行侠的薪资空间又没有了，但独行侠可以通过放弃麦克德莫特和诺埃尔，重新获得1800万的薪资空间。然后再放弃赛斯-库里和司机，同时裁掉史密斯和科林斯沃斯，这样他们就可以将薪资空间扩大到2700万，用来签下考辛斯或其他大牌球星也够了。这样操作的话，牺牲的还是司机，虽然对于司机来说500万和440万只差60万，当年几千万都愿意替独行侠省下来，这点更不在话下，但看着还是有点难受，别人家的队魂基石都是拿顶薪养老，到司机这却是处处为库班省钱。
小编掰手指头仔细算了算，2010年的时候司机32岁，从那时开始，司机连续降薪三次，如果这次的消息是真的，那就是四次了。2010年的时候，司机为了总冠军谢绝库班给出的4年9620万的顶薪，只签下4年8000万的合同，于是小牛通过引援拿到了总冠军，司机愿望达成。14年续约的时候，小牛又没钱了，司机拒绝了湖人、火箭等多支球队的报价，3年2500万降薪留队。然后16年的时候库班给了司机一份1年2500万美元的大合同，但为了球队未来，在17年的时候合同又变成了2年1000万。现在有可能为了省下500万的薪资空间，还得再降薪。论联盟谁最会替老板省钱，非司机莫属。
从最近的消息来看，独行侠动作频频，对斯玛特、小乔丹和考辛斯都展现了足够的兴趣，甚至还想在伦纳德身上分一杯羹。想引援有实力的球员，想重新具备冲击总冠军的实力，那就得有足够的薪资空间，但如今的独行侠愿意自愿降薪的球员也只有司机一人了，说句不好听的，司机不降薪还能谁降薪？当然这也是司机自己愿意的，都知道司机和库班是多年好友，如果司机不愿意，库班也绝不会勉强他。只是希望司机做了那么多牺牲后，库班会在司机退役后有所回应，比如以后独行侠多出一个叫诺维茨基的小老板？
閱讀更多 老逍逗球記 的文章
